风云T9提速确实快。你这车的驱动电机最大功率达150KW，听着就觉得有点飙车的味道。发动机驱动功率105KW，平时用电堵车还是油？这问题很实际，特别在城市里堵得像个沙丁鱼罐头，但运动模式下，提速那叫一个快，几乎就是嗖的一下的感觉。
我昨天刚好翻了下笔记，推了个试算。比如说，电费按一度五毛，充满电能跑个80-100公里。而我以前那辆1.5升的自吸油车，平均油耗大概在每公里5毛左右，按6.8元/升算，一公里得4-5毛。有趣的是，除了百公里油耗，我发现电车在市区短途实操的油耗比油车还低，可能是因为电机的扭矩真的是随时爆发，动力几乎即刻响应。
这带来一个疑问：电车省钱？挺复杂的。我刚才查了保险，第二年续保，核价4300多，实际支付不到3900。这挂算下来，还比我那个同价位做生意的小货车保险便宜。那为什么有人说电车保险贵？这里面的经验差别挺大。有人说，电池保修补贴少，保险就贵。但我觉得，按我这趟经历，差不多的费用，也不比油车高。
我还挺好奇，政策什么时候才会落实到底。用车成本这个比拼，不光是油钱，还包括路费，车损，甚至未来的充电收费。现在说省钱，也只是短期，比如我每天用5毛一度电，算下来1公里才6-7分钱，反正比我之前开油车可省不少。
我还在琢磨，有没有人注意到，像我这个车有个隐藏功能，停车时自动刹车和能量回收，我都没怎么特意调，但开着就觉得省油。你知道，买车最怕的就是手忙脚乱，很多时候简单点车，反而用得更惯。我也不太懂为什么有些朋友追求豪华，不就是为了面子吗？我倒觉得，实际用着舒服最重要。
说到实操，我还记得前几天修理工跟我说：你这破车，刹车片快用完了，还得换。我就心想：我以为这些都是小事，结果一查，果然，刹车片只剩1毫米厚，算下来，下次保养，可能得花个几百。看着那些养车账单，感觉买车钱还不如网络上搞个红包花得值。
（这段先按下不表）突然想到一件趣事——我一个朋友开了一辆同级别的新能源车，他说，跑得快，调优也很简单，我基本都是自己做保养，没找店里折腾。我那时就琢磨：这可能和车的空间布局方便有关吧？就是那个叫扁平化设计，车底空间高，车头布置合理，维修时什么都一目了然。这个设计是不是未来车的趋势？说不定。
而且，快车的动力表现真是不容低估，特别是在高速提速超车闪电。你会觉得，开起来像个飞人似的。从动力源来看，电机和发动机联合驱动，真的是互补，我以前用过的混动，虽然提速稳定，但没有电机一触即发的劲。
对比现在很多同价无的车，风云T9算是挺走心的。比如说，空间、配置，虽然没有豪车的豪华，但实用性高。像我带两只宠物去郊外，后备箱大得像个宠物仓库，一口气就能装下大狗和猫窝。
电车的最大痛点是不知道未来会不会涨价。有些讯息说再过两年，电价可能涨一倍，或者相应的充电费厉害了。我还在想，一个走油走电的设计，究竟哪个更值？不太肯定。
最近我还关注到固态电池，没想太多，就觉得这东西虽然还在研发，但未来肯定会变成趋势。续航那叫一个大幅度提升，充电时间也会缩短不少。虽然我不是电池专家，但觉得如果续航能稳在600公里以上，平时出门基本不太担心充电问题了。
对了，你有没有想过，有时候车子最怕的不是速度，而是细节带来的烦恼，比如门锁卡住，或者空调不冷不热。这些小事，会让人觉得车是不是没用心做。我的想法是，技术再厉害，日常用起来，舒服就行。
终于想到一个问题：未来电车和油车的界限，可能会逐渐模糊吧？像我这个车，油电无缝切换，经济性和性能兼得，跟单纯的油车或纯电车比，算是哪种融合体吧。
有没有人提醒过你，买车本身就是妥协的艺术？其实也不完全，关键看你用车场景，和能接受的负担。你觉得，新能源车会不会最终让很多人都接受？还是说，还是得看用得惯的那一部分人怎么想。
那个，听说明天又有新政策出台，可能会调整新能源车的补贴标准。你觉得，这会不会影响未来的成本？这就像，谁也说不准。反正我这种平头百姓，最多就是想多了解点，别花冤枉钱。
（这段先按下不表）对了，我有个疑问，咱们平时用车，最怕的还是排队充电。有次在充电站站了快半小时，只因为两个车排到后面，别的车也等着。结果，充好车那一瞬，心情也轻松了点。整体来说，充电便利的人，会觉得电车吃香。但充电桩网络布局不均，可能还是个问题。
最后觉得，车子终究还是工具，动力是不是快，油耗是不是低，续航能不能撑一整天，这些都比面子工程重要多了。只是，也有人说，未来电车的价格战会把支持实体车的制造商逼得苦不堪言。
（这段先按下不表）你觉得呢？未来车会变得更智能、更便捷？还是人们还是会喜欢有感觉的油车？我猜，这个问题，可能还得再等个十年，才能真正答案。
看着天色晚了，心想着：明天又要开车出门，用这些智东西，能不能让我少点烦恼，可能比我想的还要难吧。
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