最近阿里资产平台上的一场拍卖，把百年老字号张小泉推上了热搜。不是因为新出的菜刀多锋利，也不是因为又闹出了“拍蒜断刀”的笑话，而是集团名下一辆迈巴赫要被低价甩卖，起拍价只要38.4万元。要知道，迈巴赫这种级别的豪车，新车动辄数百万甚至上千万，就算是二手的，这个价格也便宜得像“清仓大处理”。消息一出，网友们直接炸开了锅：“以前是‘北有王麻子，南有张小泉’，现在怎么沦落到卖车度日了？”“这是菜刀不赚钱，要靠卖豪车回血了？”
先给不了解情况的朋友科普下这俩“
主角”的身份。张小泉可不是普通牌子，400多年的历史，堪称刀剪行业的“泰山北斗”，小时候家里能有一把张小泉的剪刀，那都是倍儿有面的事。而迈巴赫呢，那是超豪华车的代名词，诞生于1919年的德国，以前都是政要、商界大佬的专属座驾，内饰是真皮加珍贵木材，动力强劲又平稳，开出去就是身份和财富的象征。一个是承载民族记忆的老字号，一个是彰显奢华的豪车，这俩凑在一起本就够神奇，如今还要以“白菜价”拍卖，背后的故事可不少。
这波拍卖可不是“一时兴起”，而是张小泉集团债务危机的缩影。这辆浙A牌照的迈巴赫，初次登记于2015年，已经跑了23万多公里，算是辆“老车”了，但即便如此，评估价也有60万元。可因为是司法拍卖，已经经历了两次流拍，价格一降再降，从60万降到48万，这次直接跌到38.4万，相当于打了六四折贱卖。能让百年老字号落到变卖资产的地步，足见其背后的资金压力有多大。公开信息显示，张小泉集团已经被列为失信被执行人，被执行总金额超31亿元，还被限制了高消费，说白了就是“欠了一大笔钱还不上，只能靠卖东西抵债”。
可能有人会问，张小泉不是还在卖菜刀吗？怎么就穷到卖车了？这就得说说它这些年的“多事之秋”了。自从2021年上市后，张小泉的净利润就开启了“下滑模式”，2022年下滑47.3%，2023年又下滑39.48%，2024年依旧没止住，小幅下滑0.3%。营收看着在涨，但赚钱能力越来越弱，就像个忙忙碌碌的伙计，干得多赚得少。更要命的是，控股股东手里的股份99.90%都被质押了，还全被冻结、轮候冻结，部分股份早就进入了司法拍卖环节，连公司控制权都可能保不住。这场景像极了一个家底丰厚的老财主，家里产业接连亏损，最后只能靠变卖传家宝度日，透着股说不尽的无奈。
要说张小泉的困境，绕不开几年前的“断刀门”事件。当时有消费者反映，用张小泉的菜刀拍蒜，结果刀直接断了。本来好好解释一下材质特性，提醒消费者正确使用就行，结果公司相关人员一句“中国人切菜方法不对”，直接把自己推上了舆论的风口浪尖。网友们纷纷吐槽：“我用了几十年的切菜方法，到你这还不对了？”“连蒜都拍不了的菜刀，算什么好菜刀？”虽然事后张小泉道歉了，还说要研发能拍蒜的刀，但品牌口碑已经受了重创。毕竟大家买老字号，图的就是靠谱、好用，连基本的日常使用需求都满足不了，还摆什么“专业”的架子？
口碑下滑只是一方面，市场竞争的压力更让张小泉喘不过气。现在市面上的刀剪品牌越来越多，新兴品牌靠着线上营销、个性化设计抢市场，原材料价格又一个劲上涨，张小泉的日子自然不好过。为了挽回局面，它也想了不少办法，比如搞“自动化+信息化”升级，建智能制造中心，还加大了营销投入，2024年的销售费用就高达1.69亿元，同比增长14.32%。可这些投入没见到多少回报，智能制造中心项目因为市场环境和舆情影响，产能和产品结构都没达到预期，钱花出去了，效益却没跟上。就像一个想转型的老匠人，跟风学新技术、搞新营销，结果手艺没丢好，新东西也没学会，反而赔了不少钱。
更尴尬的是，这次拍卖的迈巴赫，还透着股“心酸的搞笑”。车辆处于查封状态，抵押情况和违章记录都不详，参拍还得缴纳7.6万元保证金。网友们调侃：“这是买了辆‘盲盒车’啊，说不定买回来还得先交罚款、解抵押。”“38万买迈巴赫，听起来像捡漏，搞不好是个坑。”还有人拿它和张小泉的菜刀对比：“一辆迈巴赫能买多少把菜刀？按一把菜刀50块算，能买7680把，够卖好几年的了。”虽然是玩笑话，但也道出了老字号的窘境——曾经靠手艺立足，如今却要靠变卖非核心资产续命。
其实张小泉也不是没尝试过自救。2025年前三季度，它的净利润终于实现了同比增长120.78%，算是看到了一点曙光。公司也表示要加大研发投入，围绕刀剪具、厨房五金等核心品类迭代技术，还想通过口碑建设、渠道夯实来巩固市场地位。可控股股东的债务危机就像一颗定时炸弹，要是解决不好，公司控制权可能变更，之前的发展规划也可能被打乱。毕竟新的控股股东可能有不同的经营理念，到时候张小泉能不能保住自己的核心业务，都是个未知数。
说起来，张小泉的困境也是很多老字号的通病。一方面，抱着老牌子的光环，创新不足，跟不上年轻消费者的需求；另一方面，面对市场变化，转型又显得水土不服，投入大、见效慢。就像那些守着老手艺的匠人，既想保持传统，又想跟上时代，结果两头都没顾好。这次卖迈巴赫，虽然能解一时的燃眉之急，但终究不是长久之计。网友们的吐槽里，其实也藏着期待：“希望张小泉能挺过去，毕竟是百年老字号，不能就这么没了。”“与其卖车，不如好好做产品，把菜刀的口碑拉回来。”
不过话说回来，38.4万的迈巴赫确实很有吸引力，说不定拍卖的时候还会出现“抢拍”的场面。但对张小泉来说，这可不是什么光彩的事。百年品牌的价值，从来不是靠一辆豪车撑起来的，而是靠一代代人传承的手艺和口碑。如果只是靠变卖资产“拆东墙补西墙”，就算这次把迈巴赫卖了，后续还可能面临更多问题。
要我说，张小泉与其急着卖车回血，不如沉下心来做好产品。毕竟消费者买的是能拍蒜、能切菜的好用菜刀，不是你的豪华座驾。好好听听消费者的需求，把产品质量搞上去，把品牌口碑救回来，比什么都重要。如果能借着这次危机，好好调整战略，找准自己的定位，说不定还能“触底反弹”，重新找回百年老字号的风采。
说到底，张小泉38万甩卖迈巴赫的热闹场面，不过是老字号转型阵痛的一个缩影。它越是急于变卖资产，越说明背后的经营压力有多大。希望这次卖车能让张小泉真正警醒，明白“打铁还需自身硬”的道理。毕竟，靠卖车救不了百年品牌，只有靠靠谱的产品和真诚的态度，才能在市场上站稳脚跟，走得更远。
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