作为一名开了6年宝马X3的老车主，当初选X3是痴迷于它的操控质感，但随着智能电动车的普及，X3的短板越来越明显：车机卡顿到让人崩溃，导航时切首歌要等3秒，语音助手喊三次才回应；花3万选装的LCC辅助驾驶，在高速上偶尔还会“画龙”，双手根本不敢离开方向盘；保养更是贵得离谱，小保养一次1200元，大保养要3000多，一年下来光保养费就够心疼。

去年年底，在朋友的推荐下试驾了极氪7X，当场就决定换车。最让我惊喜的是车机和智驾体验——7X的8295芯片果然名不虚传，同时开导航、音乐、视频后台，切换时丝滑无卡顿，语音助手能识别四音区，前排说“打开主驾加热”，后排说“播放动画片”，互不干扰，还能连续对话不用反复唤醒。NZP高速智驾更是甩X3几条街，不仅能稳定跟车，过弯时会自动调整车速，遇到加塞车也能及时减速避让，跑300公里长途，疲劳感减轻了大半。

舒适性也全面升级，X3的后排空间对180cm的我来说略显局促，7X的1187mm腿部空间能轻松跷二郎腿，电动腿托加134度靠背调节，午休时躺下来堪比家里的沙发。双层夹胶玻璃的静音效果也比X3好，高速120km/h聊天不用提高音量。更关键的是用车成本，X3一年油费+保养近2.5万，7X一年电费+保养才2000元，省下来的钱足够全家出去旅游两次。

现在开了大半年，彻底明白为什么越来越多BBA车主转投极氪——不是我们不爱豪华，而是传统豪华的“品牌溢价”已经撑不起落后的体验，极氪7X用20多万的价格，给出了百万级的智能和舒适，这才是当下该有的豪华。