话说回来, 最近方盒子造型的车在汽车圈里头, 可真是成了大家讨论的焦点, 卖得也特别好。
之前, 像长城的坦克品牌, 在这种硬派越野车里头一直挺有优势的, 后来奇瑞的iCAR也跟着火了一阵子。
不过到了11月, 比亚迪的方程豹钛7一下就冲到了最前面, 卖了2.4万辆, 直接成了销冠。
钛7卖得这么好, 其实也说明了一个事儿, 就是大部分人买这种车, 并不是真想开着它去山里越野, 他们更多的是喜欢它那种方方正正, 看起来特别硬朗, 有个性的样子。
就像哈弗大狗, 捷途旅行者这些车, 你可能不会开它们去爬石头玩泥巴, 但在城市里开着它上班, 出门玩, 绝对是绰绰有余的, 而且开出去还挺拉风, 能在朋友圈里赚足眼球。
这种车就是给人一种不一样的感觉, 有种说走就走的自由范儿, 让人觉得特别酷。
当然了, 奇瑞的iCAR肯定不会就这么看着, 它憋着劲儿想用V27这款新车重新把市场抢回来。这款V27之前在广州车展上就亮过相了, 后来在12月16号的iCAR用户活动上也再次展示了一番, 听说它会在明年春天正式上市。
V27的车身大小跟方程豹钛7差不多, 尺寸上可以说是不相上下, 这也意味着它俩到时候肯定会正面硬刚。不过, 在动力方面, V27可是有自己的独门绝技, 它用的是一款得过奖的1.5T发动机, 专门为增程式混合动力设计的。
这台发动机的效率特别高, 用大白话讲, 就是它烧一点点油就能产生很多电, 具体来说, 一升油能发3.71度电, 这很厉害了。这样一来, 即使不充电, 它的纯电模式也能跑210公里, 配合加油发电, 按照官方的测试标准, 充满油和电能一口气跑超过1200公里, 等于说从南到北跨个省都没问题。
而且它充电也很快, 从20%电量充到80%只要20分钟, 这就做到了一边跑长途不用担心没电, 一边平时上下班通勤也特别省油。
说到这车的动力表现, 那也是相当给力。它前后都装了两套特别先进的电驱系统, 就像给它配了两颗强劲的心脏, 动力特别充沛。这车最大能爆发出455马力, 踩下油门, 百公里加速只要5秒多点, 这速度基本上能跟一些跑车比了。
更牛的是, 就算你连续踩油门急加速, 急刹车十次, 它的动力输出也不会减弱, 性能稳定得一塌糊涂, 这种表现简直能跟那些V8大排量的超跑相媲美。等V27正式上市了, 它肯定会和钛7来一场激烈的较量, 谁能最后赢得方盒子车型这个细分市场的头把交椅, 还真不好说呢。
到时候咱们就能看到, 这两款车到底谁更厉害, 谁更能得到大家的认可。
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