9月5日，广汽丰田正式推出了2026款赛那，官方指导价32.48万元起。作为年度改款，新车最大的变化就是：取消了原24.98万的入门舒适版，原本次低配的豪华版“被入门”，直接导致全系起售价涨了2.5万！
同时，次顶配和顶配车型降价1.7万，还新增了一款四驱臻享版。配置方面有增有减：低配增配了真皮方向盘、12.3英寸大屏、座椅加热等；高配则取消了迎宾灯、真皮座椅，但增加了透明底盘、无线充电等。
动力依旧2.5L混动+E-CVT，181千瓦综合功率，主打省油平顺。
1. 低配取消，门槛拉高。
到底是升级还是变相涨价？
明面上说“豪华版现在变入门版，配置增加了”，但仔细一想：以前24.98万就能上车，现在最少要32.48万。
涨了整整7.5万！虽然配置是多了，但这是逼着预算有限的用户“加钱上赛那”？
很多网友直接吐槽：“以前嫌贵，现在直接买不起了”、“丰田是不是忘了还有奥德赛和GL8？”
2. 高配降价1.7万，但减配了真皮座椅和迎宾灯。
这波划算吗？
次顶配和顶配指导价降了1.7万，但却砍掉了高级真皮座椅、静谧黑内饰、前排迎宾灯，换回来的是透明底盘、无线充电和迎宾光毯……
有人说这是“羊毛出在羊身上”，也有人觉得“实用配置换了花哨功能，不值”。但说实话，买赛那高配的人，真的在意这1.7万吗？更在意的可能是面子配置不能少！
3. 新增四驱版，但砍了双侧电滑门+液晶仪表！
新增的四驱臻享版和至尊版同价，但减配非常明显：没有双侧电滑门、没有全液晶仪表、没有220V电源、没有雨量感应雨刷……换来一套E-FOUR电子四驱。
MPV要四驱干嘛？多数人用不上！但电滑门、液晶仪表却是天天用的。
这波交换，你觉得值吗？
4. 赛那销量第一，就可以为所欲为？
7月赛那卖了7341辆，MPV市场第一。但别忘了，后面还有别克GL8 PHEV、腾势D9、魏牌高山虎视眈眈。别人都在堆配置、压价格，丰田反而涨价减配？
很多人说这是“销量给了丰田勇气”，但消费者一旦用脚投票，赛那还能稳坐王座吗？
2026款赛那这波调整，明显是拉高定位、筛选客户。
不要低预算用户，只要高价值订单。但对于很多家庭用户来说，赛那曾经的“性价比”正在消失。
最后抛个问题给大家：
30多万预算，你会选择涨价还减配的赛那，还是转头去看别克GL8 PHEV、腾势D9？
欢迎在评论区说出你的看法！
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