别克在华销量走势：从85万辆到36.1万辆

别克在华销量观察：五年间从85万到36万辆的转变

最近翻看汽车销量数据，别克的走势确实引人关注。这个曾经在国内家喻户晓的品牌，近五年的市场表现犹如坐上了一趟下行列车。从2019年的85万辆，到今年仅剩36.1万辆，这样的变化背后究竟发生了什么？

记得前几年，别克的英朗、君威等车型在街头随处可见。特别是2020年，当许多品牌受疫情影响销量下滑时，别克却逆势冲上了93万辆的高点。但谁也没想到，这竟成了转折点。随后的四年间，销量一路下滑，去年更是跌破了40万辆大关。

这种变化并非偶然。随着新能源车的普及，国产自主品牌快速崛起，消费者的选择越来越多元化。与此同时，别克在产品更新、品牌定位等方面似乎有些跟不上市场节奏。比如当年英朗从四缸换三缸的决定，就让不少潜在客户转投其他品牌。再加上如今GL8面临的竞品挑战越来越多，别克在各个细分市场都感受到了压力。

不过话说回来，销量的下滑也促使别克开始调整策略。最近推出的新能源车型和更加注重本土化需求的设计，让我们看到了这个老牌车企寻求改变的决心。毕竟在中国这个全球最大的汽车市场，没有任何品牌能够躺在过去的功劳簿上。对于别克而言，如何重新找准定位，在电动化浪潮中赢得新一代消费者的青睐，将是决定其未来走势的关键。