华为这次真的是下血本了!
8月底这场发布会, 鸿蒙智行一口气砸出了七款车型, 覆盖"四界"全家族. 说实话, 这种密集轰炸式的新品投放, 在整个汽车圈都算是比较少见的操作. 余承东在台上两次强调"诚意满满", 看得出来华为这次是真的要在汽车赛道上大干一场!最抢眼的当属智界品牌的这波操作 . 智界R7和S7双双改款, 价格直接下调两万元, R7售价区间24. 98-30. 98万, S7则是22. 98-28. 98万. 有一说一, 这个降价幅度还是很给力的, 明显就是要抢占更多市场份额的节奏. 特别是S7这个价位段, 直接要和特斯拉Model 3、小米SU7正面硬刚了.
从产品力来看, 新款智界确实有两把刷子. 全系标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统, 这在同价位里算是比较有竞争力的配置了. R7还提供纯电和增程两种动力选择, 覆盖面更广一些. 设计方面也换上了全新的品牌LOGO, 颜值感觉还是在线的.问界这边的动作也不小 . M8纯电版正式上市, 35. 98-44. 98万的售价区间, 直接杀入高端纯电SUV这个细分市场. 说真的, 这个市场虽然不算太大, 但竞争确实激烈, 理想、蔚来、特斯拉都在这里布局. 问界M8能不能突围, 还真得看产品实力和市场接受度.
让人意外的是, 这次发布会还预告了不少"惊喜". 享界S9T定档9月16日发布, 尚界H5也开启了预订, 16. 98万元起的预售价看起来挺接地气的. 算下来, 鸿蒙智行现在已经集齐了问界、智界、享界、尚界"四界", 产品矩阵确实够丰富的.不过话说回来, 这种全面开花的策略也带来了新的问题 . 业内人士直言不讳地指出, 鸿蒙智行内部的竞争可能比外部竞争更激烈. 比如新款智界R7和即将上市的问界M7, 虽然定位略有不同, 但价格区间很可能重叠, 这就尴尬了.
从目前的表现来看, 问界无疑是鸿蒙智行的"头号种子选手", 销量和知名度都比较突出. 华为也很聪明, 开始有意识地把问界的成功经验和核心人才输送给其他品牌. 比如原问界产品总监彭磊调任享界, 智界团队也有不少来自问界的骨干力量.这种"内部输血"的做法确实有必要 . 毕竟要同时打造四个品牌, 资源分散是肯定的, 如果不能形成有效的协同效应, 很容易出现左手打右手的局面. 从渠道建设来看, 智界、尚界、享界都在学习问界模式, 这算是一个比较明智的选择.
说到底, 鸿蒙智行这波密集投放背后, 其实反映的是华为对汽车市场的野心和急迫感. 目前新能源汽车的竞争已经白热化, 不进则退的道理大家都懂. 华为凭借在智能化方面的优势, 确实有机会在这个赛道上分一杯羹.但是挑战也很现实 . 每个"界"都要面对强劲的对手, 智界要和特斯拉、小米较量, 问界要在理想、蔚来的夹击中突围, 新品牌尚界、享界更是要从零开始建立市场认知. 这需要的不仅仅是产品力, 还有品牌运营、渠道建设、用户服务等全方位的能力.
余承东说得对, 构筑品牌与市场磨合确实需要过程, 问界也是经历了艰难的过程才走到今天. 现在鸿蒙智行要同时孵化四个品牌, 这个难度系数可想而知. 不过话又说回来, 华为的技术实力和资源投入确实给了这个计划成功的可能性.
目前来看, 这场"四界"大战才刚刚开始, 最终谁能脱颖而出, 还真得看各自的造化了!
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