东风日产这段时间的风声，估计靠朋友圈能传出半城——马磊，1979年出生那位，不声不响就北上武汉，在东风汽车总部履新了。原来他是东风汽车进出口有限公司总经理，现在直接跳到了东风汽车有限公司副总裁，邻居王叔打牌时还啧啧说，这羊城的老汽工，能折腾到这么高的位置，也是“会做事”。几个老技术员在三楼修理间排气，还嚷嚷着“马磊又升官了，东风又要动刀？”
说起来这东风有限内部调动，不只是他。王龙、王靳、邱晓军这些人也换了位置，谁接谁的位置，单位食堂茶水间都有各种版本。真正凑热闹的还属销售小李，昨晚群里发语音说听师傅说，现在东风日产中方一把手还暂时没人顶，大家都在猜是不是马磊要接周锋。回头查查，历任副总经理向上兼任都走这路子，从任勇、周先鹏到王金宁，都有那层关系。师傅嘴里常叨叨“看来这回又是老路，马磊八成‘要走马上任’。”
其实马磊的履历，别说业内，连我们楼下保安小赵都啪嗒着烟头知道，“他大学毕业后，在风神汽车刚进门，做普通职员，用不着两年，直接升科长，27岁可不容易。”后来在东风日产市场销售总部、经销商支持部这些地方熬出来的，那个时候启辰还没脱胎，2017年启辰单飞，东风启辰成了直属，周先鹏去当总经理，马磊那会儿才38，已经是最年轻的副总，一年后就顺势爬上总经理位子。开会出的主意，看着都挺周全，群友老刘说，马磊那种“操盘手”，确实不是混日子的料。
启辰那个阶段，年销量能稳在10万辆左右，底层经销商群常常吵，觉得“省油又耐用”，维修比合资老品牌省事。顺口插一句，启辰T90在老厂区的调校评测时，听说用上了全新VSA架构，小云南技师自测油耗说“能省三毛”，到底是不是官方数据，没人敢拍胸脯。马磊主政那几年，产品线布局非常杂，包括紧凑级家轿，还有硬刚的中高级SUV，甚至有一段时间在西南农村，启辰还搞过新能源微卡试点，售后师傅据说为电池过热忙活了整整两周，那事外村都嚷嚷。
营销口上的事也不少，马磊带头签了与世界杯和“最强大脑”的合作协议。朋友圈里有车友开玩笑说“篮球赛指定用车都能蹭热度，启辰这牌子不怕掉队。”有一回江苏卫视做活动，启辰搞投票，营销部的师姐还因打字太快把官方文案发错了群，再用“东风启辰”账号补发一遍，闹得群主一头雾水。
细节穿插下：2019年底公司组织体检，马磊还顺手请了几个基层员工喝咖啡。小郑车友群里乱聊，说“领导不装，厂子才有活气”。一年后启辰重新归到东风日产旗下，独立运营的事翻篇，马磊也扒了近20年的广州生活，去了武汉总部，据说刚上任头几月都住单位对面那家老宾馆，武汉早饭连吃三周热干面，胃都不适应。
养护八卦讲点，工厂老张经常抱怨新能源板块“师傅手都跟麻了”，但马磊主政时，售后记录里返修率确实降了些，特别是启辰的底盘件，工贸口的师父一口咬定“用料讲究，比某些三线品牌实在”。还有老车主提过，启辰那会儿出了个冷门配置——主驾驶座带通风，真不是吹，南方夏天比部分日系合资省事，夸起来都嘴瓢。
最近东风和日产又合资成立新贸易公司，注资10个亿，听说是专门做整车出口的，说是会叫“东风日产进出口公司”。这事内部群友还在争论是怎么分利润的，销售部师傅一脸无奈：合同细节肯定复杂，没眼看。
至于这次马磊接盘东风日产，到底是不是他，内部消息也不连贯。早上在修理厂门口碰到做了十年东风售后的老何，说马磊不管去哪，十有八九还得折腾市场和出口那一摊，毕竟“老东风人早就打下底子”。所谓前任周锋打下的大好形势，能不能接着跑，谁也不敢拍板。师傅老罗常挂嘴边的一句：“东风日产不是你说干就能干好了，得看风向，还得看天。”
再顺手补个冷门八卦，两年前武汉郊区有个老启辰车主，三年油改电，全程自己装逆变器，说是启辰的电路好改，这种玩法外头保养店见怪不怪。现在那个车都快跑到26万公里，当地师傅说电池一点没瞟。
说来也怪，这些圈内浮动，没人在乎谁是第七任副总经理，关心的还不是用车省不省钱，二手车好不好卖。楼下小赵每次路过都要瞄一眼东风的老标，摇头感慨：“换谁当家都行，车子别坏在半道上”。至于马磊这番调动，几年后是不是还在武汉混得开，等哪天车友群里又有瓜再聊。
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