去年高速上差点出事的那个老张，到现在说起来还心有余悸。当时一辆大货车突然并线，他开着标致508L一个急打方向盘就躲过去了，车身稳得跟钉在地上似的。下了高速他逢人就说：“这车底盘真不是盖的，关键时刻能救命！”可他一跟哥们推荐这车，人家立马摆手：“算了吧，法国车我可不敢碰。”
这场景说出了一个挺扎心的现实。法系车明明有真本事，底盘调校在业内都是出了名的，安全性也没得挑，偏偏就是讨不到中国人的欢心。今年前半年的销售数据出来，法系车在咱们这儿的市场份额连1%都不到了。这话搁十几二十年前，谁敢信？
说起来也挺唏嘘的。90年代那会儿，雪铁龙富康可是响当当的角色，跟大众桑塔纳、捷达并排站，人称“老三样”。那时候能开上富康的，在小区里都是有头有脸的人物。法国车凭着先进的技术和独特的造型，在中国市场混得风生水起。
可后来呢？短短十来年时间，法系车就从云端摔到了谷底。销量跌得那叫一个惨，惨到什么程度？经销商搞促销，买辆5008直接送你辆2008，这不是开玩笑，是真事儿。神龙公司账面上的亏损数字看着都心疼，PSA集团甚至都打算把武汉的两个合资工厂给关了或者卖掉。
法国人到底哪儿得罪咱中国消费者了？说白了，就是脑子转不过弯来。你看DS这个牌子，进中国都八年了，总共就弄出来不到十款车，更新速度慢得像蜗牛爬。人家德系日系一年推出好几款新车，DS还在那儿慢悠悠地憋大招。中国消费者要的是什么？空间大、配置高、价格实惠，这不是什么秘密。可法国人偏不，还抱着他们那套“法式浪漫”不撒手，觉得自己的设计理念高人一等。
更让人无语的是那些设计。有些设计真的让人摸不着头脑，甚至怀疑法国工程师是不是跟中国用户有什么深仇大恨。就拿方向盘来说吧，一般的车方向盘中间那个标志是跟着外圈一起转的对吧？法系车偏不，中间的标志永远正着，外圈转多少圈它都不动。你说这有什么用？开车的人连自己打了几圈方向盘都搞不清楚，倒车的时候那叫一个抓瞎。
还有更奇葩的。点烟器插座，正常人都会装在中控台附近吧？方便插个手机充电器什么的。法系车倒好，给你装在手刹旁边。每次想给手机充电，充电线就得横穿整个中控台，看着都难受。这种设计，用咱老百姓的话说，就是“脑回路清奇”。
技术方面法国人也是够固执的。DS那个1.6T的发动机，从推出到现在，基本上没怎么改过，万年不变。标致更绝，爱信那个4AT变速箱能用十来年。人家德系车都换上7速8速自动挡了，法系车还在那儿死守着老技术。你说这发动机变速箱本身质量不行吗？倒也不是，可架不住人家对手更新换代快啊。
标致505更是个典型例子。这车生产了整整十年，法国人基本上啥改进都没做，就这么一直生产到1998年停产。放在欧洲市场或许还行，搁在中国这种快节奏的市场，早就被淘汰了。中国消费者对新技术新配置的追求，法国人是真没弄明白。
定价策略更是昏了头。法系车在中国说实话就是个二线品牌，这点大家心里都清楚。可它的定价呢？非要对标大众、丰田这些一线大牌。你品牌力不如人家，技术也没啥亮眼的，凭啥卖一样的价格？消费者又不傻。
结果呢？车刚上市没多久，经销商就扛不住了，开始疯狂打折促销。原价二十万的车，过两个月十六七万就能拿下。这对已经买车的车主来说，心里能舒服吗？自己花二十万买的车，别人十六万就买到了，这不是冤大头吗？车主一闹心，品牌形象就更差了，销量更上不去，只能继续降价，恶性循环就这么形成了。
合作伙伴的选择上，法国人也是一把好牌打得稀烂。广州标致当年为啥黄了？说到底就是股权结构出了问题。法国那边只占22%的股份，话语权太小，两边各有各的小算盘，根本拧不成一股绳。到1997年直接亏损快三十个亿，成了中国第一家倒闭的合资车企。这个教训够深刻了吧？
雷诺也不长记性。找了个名气不大的企业合作，厂子建在偏僻地方，市场覆盖面就上不去。你看人家德系日系，合作伙伴都是上汽、一汽、广汽这些大集团，渠道铺得满满当当。雷诺呢？就那么几家4S店，消费者想买都找不到地方。
说到这儿，有人可能要问了：法系车是不是要彻底退出中国了？DS那边倒是表态了，说什么“绝对不会退出中国市场”。标致雪铁龙的大老板唐唯实也公开说：“我们不想走，我们要继续留在中国。”话是这么说，可实际行动呢？消费者看的不是嘴上说的，而是你实际做了什么。
老实讲，法系车现在的处境真的挺让人感慨的。它不是没有技术，底盘调校、安全性能这些硬实力摆在那儿。可为什么就是打不开市场呢？说穿了，就是不接地气。你做产品得看市场需要什么，而不是你觉得消费者应该需要什么。这个道理放在哪儿都适用。
中国汽车市场这些年变化太快了。消费者越来越懂车，对品质、配置、性价比的要求都高了。自主品牌这几年进步神速，比亚迪、吉利、长城这些牌子，技术不比合资车差，价格还实惠，配置更是给得足足的。新能源车更是异军突起，特斯拉、蔚来、小鹏这些品牌，把传统燃油车杀得七零八落。
法系车要想翻身，光嘴上说说是没用的。得拿出真本事来，推出真正符合中国市场需求的产品。加快车型更新速度，改进那些让人吐槽的设计，价格定得合理一点，渠道铺得宽一点。最关键的是，得放下身段，真正去研究中国消费者到底想要什么，而不是自以为是地觉得“我的设计理念多么先进”。
现在回过头看，法系车的遭遇给所有车企都上了一课。再好的技术，再牛的品牌，如果不能顺应市场变化，不能满足消费者需求，照样会被淘汰。市场不会同情弱者，消费者更不会为你的固执买单。
说到这里，我挺好奇的，你们身边有开法系车的朋友吗？他们对自己的车满意吗？如果让你现在选车，法系车会在你的考虑范围内吗？欢迎在评论区说说你的看法，咱们一起聊聊。
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