国家市场监管总局放大招了，未来那些“大字吸睛、小字免责”的汽

国家市场监管总局放大招了，未来那些“大字吸睛、小字免责”的汽车广告要没活路了。

2025年12月12日，国家市场监管总局一纸《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》甩出来，直接给那些爱玩文字游戏的汽车厂家和经销商画了条死线。这可不是一般的管理文件，而是一份精准打击“行业潜规则”的作战手册。

最让人拍手称快的一条，就是点名批评了广告里“利用显著方式标示价格，却用不显著方式对价格附加条件进行说明”的骚操作。翻译成人话就是：以后甭想再用“超大号字写个低价，再用蚂蚁大小的字在犄角旮旯里塞满‘仅限前五名’‘需加装十万元装饰’‘金融服务费另算’”这种套路来忽悠人了。

为什么这一刀非得砍在汽车行业头上？

因为这事儿在汽车销售圈里，早就成了人人痛恨却又人人参与的“内卷”游戏。你进任何一家4S店，海报上那“直降8万”、“0元开走”的标题恨不得怼到你脸上，但底下那密密麻麻、需要拿放大镜才能看清的补充条款，活脱脱一部《购车避坑百科全书》。

有销售私底下吐槽：“我们也不想这样，但别人都这么干，你不把起售价标得足够低，客户连门都不进。”结果就是，整个行业的信任成本被无限拉高，消费者看到再诱人的广告，第一反应都是“肯定有套路”。这种“狼来了”式的营销，最终把市场拖进了恶性循环。

这次的新规，就是要强行打断这种循环。它不光管广告怎么打，更是把手伸向了从出厂定价、经销商加价，到金融服务、精品捆绑、售后附件的全链条。想搞“价外加价”？没门。玩“不按约定价格交车”？违规。用不合理的金融方案捆绑销售？涉嫌违法。

更狠的是，它和2025年8月份那份专门规范智能网联汽车宣传、防止车企吹牛自动驾驶的通知，形成了完美组合拳。一个管住你的“嘴”（宣传别夸大），一个捆住你的“手”（价格别耍花）。

有行业分析师看了文件直摇头：“以后市场部的文案和法务怕是要打起来了。每句诱人的话后面，都得跟着同等字号、同样醒目的限制条件，这广告还怎么写？”

但对于普通买车的老百姓来说，这无疑是迟来的正义。以后进店看车，终于可以少带一个放大镜，多带一分信任了。

这份指南目前还在征求意见，但风向已经再明白不过。那些还在钻研“如何把免责声明写得既合法又让人看不见”的“机灵鬼”们，是时候换个赛道卷了。

毕竟，当监管的铁拳开始专治各种“小聪明”时，最先喊疼的，永远是那些套路玩得最深的。