比亚迪在6月7号正式推出了海豹06EV，这台车的起步价直接定在了10.98万。

现在的汽车市场，真是让人有点摸不着头脑。

你想想，以前你手里攥着10万出头的钱，能买的车也就是那几款合资燃油车，配置还都挺素的。

可现在，还是这点钱，你面前的选择一下子就多了起来，甚至还能买到一些过去想都不敢想的配置。

比亚迪这次拿出来的海豹06EV，就是这么一个来搅局的。

它的价格区间是10.98万到12.98万，全都是纯电动的。

最实在的一点是，最便宜那款的续航里程就有470公里，要是多花点钱，中高配能开540公里。

这个续航，平时上下班，周末去周边玩玩，基本上够用了。

说真的，e平台3.0 EVO架构才是这台车的真本事。

这个架构把电池和车身骨架弄成了一体，行话叫CTB技术。

这么干的好处很明显，车身更结实，安全性也高了。

电池不再是简简单单挂在底盘下的一个大东西，而是成了车身的一部分，这对开车时的稳定性有直接的好处。

更让人想不到的是，就这个价位的车，比亚迪居然还给它装上了云辇C智能阻尼悬架。

这套东西能根据路面情况自己调整悬架的软硬，再加上后五连杆独立悬架和后轮驱动，理论上讲，拐弯的时候车身能撑得住，走烂路的时候也能把颠簸过滤得不错。

这一套东西下来，明显是想让车开起来又舒服又有劲，心气挺高。

车子长得也挺精神，海豹06EV走了海洋网那一套运动风格。

车头趴得很低，车身线条也顺溜，有点跑车的意思。

这样设计不光是为了好看，更实际的好处是能减小风的阻力，对电动车来说，风阻小了，就能跑得更远。

车长超过4.7米，也正好对了很多国人喜欢大车的胃口。

车里面的东西拿出来看，也挺有料的。

两个悬浮液晶屏、车内氛围灯、语音控制这些，现在的新能源车上都有，不算新鲜。

但它居然还给了一个能制冷也能加热的车载小冰箱，还有带通风和加热功能的皮椅子。

夏天能喝口冰的，冬天屁股底下是暖的，这种待遇，以前的10万级小车哪敢想。

座椅本身也搞成了一体化的运动样式，里面的填充物挺厚实，坐上去应该挺有包裹感的。

把这些舒服的配置都堆在一起，再加上前面说的底盘调校，确实有点移动头等舱那意思。

而且电动车天生就安静，没了发动机的嗡嗡声，坐车的人自然会觉得更舒服。

智能这方面，比亚迪今年不是喊出了“全民智驾”的口号，海豹06EV肯定也得跟上。

车上装了天神之眼智能辅助驾驶系统，虽然没用上贵的离谱的激光雷达，但靠着6个摄像头和12个毫米波雷达，还是能实现不少辅助功能，比如看看盲区有没有车，开长途的时候能省不少心，也更安全。

说到安全，有人可能会犯嘀咕，价格这么便宜，配置又给得这么足，是不是在看不见的地方偷工减料了。

比亚迪肯定也想到了这点。

除了前面说的那个车身电池一体化技术，这车还给了9个安全气囊，哨兵模式也是所有车型都有的。

这些安全配置都明明白白地摆着，也算是让买车的人心里能踏实点。

总的看下来，比亚迪海豹06EV就像一个什么都会的全能选手。

它长得像跑车，空间也够大，还有冰箱、通风座椅这些能让你过得更舒服的东西。

更关键的是，它在底盘、安全和智能这些硬核技术上，也拿出了足够让人点头的东西。

把这么多好东西都塞进一辆车里，最后把起步价压在11万以内，比亚迪这一招确实够狠。

它不光是给想买车的人多了一个新选择，更是给同价位的其他车带来了天大的压力。

这个价格，这个配置，让很多还在观望的人，不得不重新琢磨一下自己的购车计划。

它就像一条鲶鱼，跳进了本就打得火热的池塘里，把水搅得更浑了。

对我们这些普通人来说，这种“卷”其实是好事。

车企们为了抢地盘，只能拼了命地拿出更好的技术、更全的配置和更低的价格。

最后，怎么选还是得看我们自己。

是选一台技术新、配置拉满的国产新能源，还是一台牌子老、但配置普普通通的传统油车，这个问题的答案，现在好像越来越清楚了。