话说这摩托车圈儿，最近有点意思哈！
以前想玩自动挡，不是老老实实骑个踏板，就是捏着鼻子认了那些死贵的进口大绵羊。
现在好了，国产厂家也开始整活儿，万元左右就能搞定，而且还不是那种“老头乐”既视感，简直是颜控和懒癌患者的福音。
这事儿得从前阵子说起，哥几个聚一块儿，聊起通勤的事儿。
老王，那可是个“技术黑洞”，手动挡在他手里，那就是个摆设。
他一直想换个摩托，但又不想随大流骑踏板，嫌弃不够man。
这不，最近市场上冒出了几款CVT自动挡的跨骑，一下就挠到了他的痒处。
老王当时就问了：“你说，这赛科龙朋克CVT190、宗申优米Yomi，还有QJMOTOR小飞侠，哪个更值得冲啊？”
我当时就笑了，这老王，典型的选择困难症。不过话说回来，这三款车确实各有千秋。
先说说这个赛科龙朋克CVT190，这车有点来头。
刚上市那会儿，我还特意去试驾过。
那时候它还叫宗申朋克CVT190，发动机上的标都是宗申的。
后来量产了，才改名叫赛科龙。
估计厂家也是想让它更年轻化一点，毕竟赛科龙这个牌子听起来就更“潮”。
这车搭载的是190cc的水冷发动机，动力那叫一个猛，22.4匹马力，一拧油门就窜出去了。
加上CVT变速箱，骑起来那叫一个顺滑，极速轻松上120km/h。
而且刹车也给力，ABS和TCS都有，安全系数杠杠的。
最骚的是，它还有T-BOX车联网，能定位、能设电子围栏，科技感直接拉满。
“听你这么一说，这朋克190好像挺香啊！”老王有点心动了。
我摆摆手，说：“别急，还有俩呢。这宗申优米Yomi，那可是CVT巡航里的老网红了，街上能见度相当高。它用的是123.7cc的风冷发动机，动力虽然没朋克190那么暴力，但胜在轻巧好上手。650mm的座高，简直是矮个子福音，113kg的整备质量，妹子也能轻松驾驭。而且它还有高配Evo版，标配ABS+TCS，也有T-BOX车联网，配置一点都不含糊。”
“那QJMOTOR小飞侠呢？”老王追问道。
“这小飞侠，你可以把它看作是钱江版的‘小猴子’。150cc的排量，加上CVT变速箱，骑起来那叫一个灵活。它最大的亮点是那个9L的油箱，还有16.5L的超大储物箱，简直是买菜神器。配置方面，ABS、TCS、发动机启停、脉冲点火、边撑熄火，该有的都有。而且它也能连手机，也能实现简易导航，智能化程度也很高。”
我喝了口水，继续说道：“这三款车，价位都在万元左右，跟那些两万多的250自动挡巡航比起来，性价比高多了。用来城区代步或者短途旅行，都挺合适的。而且，骑出去也挺有范儿，能满足年轻人追求个性化的需求。”
老王听完，陷入了沉思。
我知道，他肯定又在纠结了。
不过，我倒是觉得，这三款车都挺不错的，关键看自己的需求。
如果你追求动力和配置，那就选赛科龙朋克CVT190；如果你喜欢轻巧好上手，那就选宗申优米Yomi；如果你想要个性又实用，那就选QJMOTOR小飞侠。
其实，我觉得现在国产摩托车是越来越卷了，各种新车型层出不穷，配置也越来越高。
对于我们这些消费者来说，这绝对是好事儿。
毕竟，选择多了，才能找到最适合自己的那一款嘛！
而且，这些万元左右的自动挡摩托车，也让更多人有机会体验到骑行的乐趣。
毕竟，不是每个人都喜欢捏离合、换挡的，自动挡才是真正的“傻瓜式操作”，简单又快乐。
最后，我跟老王说：“别想太多，去店里试驾一下，感觉对了就下手。毕竟，骑摩托这种事儿，感觉最重要！”
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