东北冬季实测极氪7X：-10℃续航达成率85%，快充12分钟满电

作为东北车主，冬天开电车最担心的就是续航缩水和充电慢，以前的老电车，-10℃时实际续航只能到标称的60%，出门都得算着里程走，充电更是要等1小时以上。换极氪7X后，这个顾虑被彻底打消，上个月的实测数据让我特别惊喜。

实测当天，沈阳气温低至-10℃，我满电（CLTC 620km）出门，早上送孩子上学往返40公里，中午去超市购物往返25公里，下午带家人去郊区游玩往返100公里，晚上回家时表显剩余续航335公里，实际行驶165公里仅消耗285公里续航，达成率高达85%。这背后多亏了7X的九源热泵系统，开24℃制热时，百公里能耗仅比不开空调多1.2kWh，不像老电车靠PTC加热“耗电如喝水”。

充电效率更是惊喜，当天下午续航剩10%时，我去极氪超充站充电，导航到充电站的途中，7X的电池就自动预热到最佳温度。插上V3超充桩后，车机显示12分钟就能从10%充到80%，我趁这功夫去便利店买了杯咖啡，回来一看续航已经从62公里涨到570公里，完全能支撑剩余的路程。以前冬天充电，光等电池预热就要20分钟，充到80%还得再等30分钟，现在7X提前预热，插上就能快充，再也不用在寒风里冻着等。

还有一次下雪天跑高速，我开着7X跑了200公里，到达目的地后还剩170公里续航，高速上的能耗也才18kWh/百公里。雪地模式下，车辆的抓地力很好，XTCS智能防滑系统反应迅速，遇到结冰路面也没有打滑，安全感十足。现在冬天开极氪7X，我再也不用焦虑续航和充电，一周充一次电就够，彻底告别了“电车冬季不敢远走”的尴尬。