宾利发布史上最强欧陆GT Supersports，破天荒采用后轮驱动设计，整备质量轻近500公斤，性能全面升级达到666马力极速310公里每小时

话说最近啊, 宾利又搞了个大动作, 推出了他们欧陆GT系列里最厉害的一款车, 叫GT Supersports。

这车跟以前不一样, 头一次用上了后轮驱动设计, 而且空着的时候, 整个车子不到两吨重, 比普通版直接轻了将近五百公斤呢。

这台猛兽的心脏, 用的是4.0升双涡轮增压V8发动机, 不过这次可不是随便装上去的, 他们给它换了更大的涡轮增压器, 气缸盖也是新的, 连曲轴箱都做得更结实了。

这么一来, 马力直接飙到了666匹, 扭矩也达到了800牛米, 从静止加速到一百公里每小时, 只要短短的3.7秒, 最快能跑到310公里每小时。

这款特别版的欧陆GT Supersports, 全球就限量生产500台, 官图现在已经放出来了, 但想预订的话, 得等到明年3月才行。它的外观设计也比普通版更夸张, 车身周围加了一堆看起来很凶的套件。

为了让这辆后驱车跑起来更稳, 它的后轮之间的距离比普通欧陆宽了16毫米。总之, 这车就是各种减重, 比普通欧陆轻了足足半吨, 所以车子整体重量才不到两千公斤。

说到底盘方面, 它有个很先进的48V电子防侧倾系统, 这玩意儿厉害了, 只要0.3秒就能感觉到车身是不是要侧倾, 然后立马调整过来, 让车子在弯道里跑得更稳, 开起来也更顺手。

有了这套系统, 这车过弯的速度能比普通欧陆GT快上三成, 过弯时那种把你往外甩的横向加速度能达到1.3个G, 差不多跟科尼赛克那种顶级超跑的抓地力一个水平了。

刹车系统也是这车的一大亮点, 它装的是目前量产车里最大号的刹车。前面用的是10个活塞的卡钳, 配上440毫米的碳硅碳材料刹车盘, 后面则是4个活塞卡钳, 配410毫米的刹车盘, 这种配置保证了在高速下也能稳稳地停住。

车里面为了尽量减轻重量, 后排座椅直接给拆掉了。前排换成了尺寸更小、更轻的运动座椅。连后面的音响系统都给移除了, 隔音材料也用得更少。这样一来, 驾驶者就能更清晰地听到Akrapovic钛合金排气系统发出的那种震撼人心的轰鸣声了, 开起来简直是一种享受。

除了这款后驱的GT Supersports, 宾利还有其他一些厉害的车型。比如还有个更极致的GT Supersports W12版本, 它用的是6.0升双涡轮增压发动机, 有700匹马力, 零到一百公里每小时加速只需要3.5秒, 最高速度能达到336公里每小时。

这个版本为了轻量化, 车身用了碳纤维材料, 虽然车子总重2280公斤, 但开起来特别稳, 就像在轨道上跑一样。它还保留了宾利那种经典的大排量W12发动机的声浪, 很多人就喜欢这种原始的力量感, 这款车也是手工定制的限量版, 很有收藏价值。

另外, 宾利还有一款GTC Speed的插电混动敞篷车。它结合了4.0升V8发动机和电动机, 总共能输出782匹马力。光用电就能跑80公里。这款敞篷车开合顶篷只需要19秒, 特别方便。

它还标配了后轮转向和四驱系统, 不管是在赛道上撒欢儿还是在城市里日常代步都很合适, 车里还配了顶级Naim音响。它的顶棚虽然是软的, 但是关起来的时候能很好地控制风噪, 开篷之后那种拉风的感觉更是没得说。