奇瑞艾瑞泽8 PRO深度解析：10万级家轿真的“真香”吗？

在10-15万家用轿车市场，吉利星瑞、长安UNI-V常年占据话题榜，但奇瑞艾瑞泽8 PRO凭借硬核实力悄悄圈粉。

这台被称作“理工男座驾”的车型，究竟是真材实料还是徒有其表？结合实测数据和车主口碑，今天就来扒一扒它的真实表现。

动力：10万级的性能“狠角色”

艾瑞泽8 PRO的核心优势无疑是动力系统。搭载的1.6T鲲鹏发动机堪称同级标杆，197马力的最大功率搭配290N·m扭矩，实测零百加速仅7.6秒，时速80km/h后段加速依然后劲十足。更难得的是2.0T版本，254马力+390N·m的组合把加速成绩压缩到6.8秒，性能直接碾压同价位合资车的1.5T机型。

不过动力表现也有小瑕疵：深踩油门时有0.5秒左右的响应延迟，低速跟车时1-2挡切换偶发顿挫，比吉利星瑞的换挡响应慢0.3秒。油耗方面中规中矩，市区实测9.2L/100km，高速降至6.8L，加92号油即可，长期使用成本不算高。

配置：家用与科技的平衡术

作为家用车，空间和配置是刚需，艾瑞泽8 PRO在这两点上诚意满满。2790mm轴距带来宽敞后排，1米8乘客坐进去能轻松跷二郎腿，445升后备箱装下两个24寸行李箱毫无压力。内饰用料也够实在，中控台麂皮绒、座椅菱形绗缝，搭配15.6英寸中控屏，视觉质感远超同价位合资车。

科技配置上，全系标配的高通8155芯片保证了车机基础流畅度，支持CarPlay和HiCar互联，L2+级智驾和540度透明底盘对新手特别友好。但车机多任务处理能力欠佳，同时运行导航和音乐时，语音唤醒会慢半拍，连续指令识别率仅70%。安全方面倒是硬核，80%高强度钢车身+10个安全气囊，正面25%偏置碰撞拿过G级评价。

槽点与适配人群：理性选择不踩坑

没有完美的车，艾瑞泽8 PRO的短板需要提前了解。高速行驶时A柱风噪明显，佳通轮胎在旧路面胎噪较大，部分车主加装静音棉后有所改善。此外，-10℃低温时人脸识别启动有20%失灵概率，车载KTV麦克风需单独购买。

综合来看，它更适合三类人群：一是年行驶超2万公里的高速通勤族，强动力和高安全性能派上用场；二是预算12-15万的技术控，愿意为三大件买单；三是追求个性的90后，溜背造型比轩逸、朗逸更吸睛。如果对隔音和车机流畅度要求极高，或许需要再对比试驾星瑞。