说起大众品牌在国内的"小迈腾", 主要就是指速腾和朗逸新锐这两款车型. 怎么说呢, 最近这价格真的是让人有点意外. 从原来的13. 29万官方指导价, 现在终端售价居然能到7万多, 这个降幅真的是挺大的. 作为一个开了十几年车的老司机, 我觉得这次降价背后的原因还是挺复杂的. 新能源车的冲击、市场竞争的白热化, 还有就是消费者对智能化配置需求的提升, 这些因素都在迫使传统燃油车做出调整.
朗逸新锐这款车, 说实话配置方面真的很丰富. 标配的主动刹车、自动驻车、定速巡航这些, 在同价位车型中算是比较厚道的了. 尤其是那个自动LED大灯和多功能方向盘, 用起来确实方便. 液晶仪表盘的显示效果也不错, 科技感还是有的. 车身尺寸方面, 长4561mm、宽1740mm、高1470mm, 轴距2651mm, 空间表现中规中矩吧.
动力系统搭载的是1. 5L自然吸气发动机, 最大功率81kW, 峰值扭矩141N·m. 匹配6速自动变速箱, 这个组合说白了就是求稳. WLTC综合油耗5. 98L/100km, 在当前油价环境下还算可以接受. 不过相比那些涡轮增压发动机, 动力响应可能会慢一些.
速腾作为A+级轿车, 定位比朗逸新锐高一些. 车身尺寸长4791mm、宽1801mm、高1465mm, 轴距2731mm, 这个空间表现就明显好很多了. 提供1. 2T和1. 5T两种动力选择, 1. 2T发动机最大功率85kW, 峰值扭矩200N·m;1. 5T发动机最大功率118kW, 峰值扭矩250N·m. 匹配7速干式双离合变速箱, 动力传递效率更高.
配置方面, 速腾的表现真的很不错. 17英寸轮辋、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航这些都是标配, 还有全景天窗、12英寸中控屏. 支持CarPlay/CarLife互联, 这对年轻消费者来说还是很重要的.
从市场表现来看, 大众这两款车的降价确实是被逼无奈. 新能源车型的冲击太大了, 比如比亚迪秦PLUS就从9. 98万降到7. 98万, 这种价格杀伤力真的很强. 传统燃油车如果不降价, 销量肯定会受到很大影响.
技术层面来说, 大众的这两款车在可靠性和耐用性方面还是有保障的. EA211系列发动机经过多年市场验证, 故障率相对较低. 变速箱的调校也比较成熟, 日常使用基本不会有什么问题. 底盘调校偏向舒适性, 过滤震动的能力不错.
不过在智能化配置方面, 确实还有提升空间. 虽然支持CarPlay和HiCar互联, 但是车机系统的反应速度和功能丰富程度, 相比一些自主品牌还是有差距的. 语音识别的准确率也需要改进, 有时候识别不太准确.
总体来看, 七万多的价格确实让这两款车的性价比提升了不少. 对于追求品牌价值和可靠性的消费者来说, 现在入手还是挺合适的. 毕竟大众品牌在二手车保值率方面表现一直不错, 后期使用成本也相对可控.
不过我个人觉得, 如果更看重智能化配置和科技体验, 可能还是要考虑一下其他选择. 新能源车型在这些方面的表现确实更突出一些, 而且用车成本也更低. 传统燃油车想要在这个市场继续生存, 必须在产品力和用户体验方面做出更大的改进.
大家觉得七万多的朗逸新锐和速腾怎么样呢? 欢迎来评论区留言聊聊呗！
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