丰田杀疯了：18万的硬派MPV，配混动四驱，国产车还怎么玩？-有驾

讲真，车圈最近的风向，三体人看了都得气活过来。前脚小米刚把友商的桌子给掀了，后脚丰田就端着个煤气罐冲进了餐厅，大喊一声“我不过了，你们也别想活”。

事情的起因是丰田要搞一个所谓的“硬派MPV”，不到20万，1.8L混动，还带个E-Four电动四驱。

我第一眼看到这个新闻的时候，揉了揉眼睛，确认了一下日历，没错，不是愚人节。丰田，那个被无数中年男人奉为圭臬，把“中庸”、“省心”、“开不坏”当成祖传金钟罩铁布衫的丰田，居然开始整活了。

这是一种什么精神？这是一种我不装了，我摊牌了，老子不光要当龟丞相，还要客串一把雷电法王的颠佬精神。

过去我们是怎么理解丰田的？它就是一个40岁，保温杯里泡枸杞，穿着格子衫，跟你聊孩子上哪个补习班最划算的中年男人。他存在的意义就是给你提供一个绝对的“确定性”。你买它，不是因为它有多好，而是因为它绝对不会出什么幺蛾子。这是一种信仰，一种“车到山前必有路，有路必有丰田车”的朴素宗教。

但现在，这个中年男人突然剃了个莫西干头，穿着破洞牛仔裤，跟你说他要去音乐节POGO。

就问你怕不怕？

我们来看看这个所谓的“硬派MPV”是个什么压缩毛巾。外观棱角分明，搞得跟个星际陆战队的登陆舱一样，车身一圈黑色塑料包围，好像随时准备去火星上撒野。车长4米35，轴距2米75，硬生生塞了七个座位。讲真，我看到这个七座布局就头疼，我想起了我小时候被塞进我叔叔那辆破面包车最后一排的恐惧，那个混合着汗味和汽油味儿的空气，我现在都还记得。这哪里是七座，这是七个罐头。

但最魔幻的，是它的动力组合。1.8L混动+E-Four电动四驱。

这个组合，就是典型的丰田式鸡贼。它让你产生了一种“我能越野”的幻觉，但实际上这个E-Four，跟硬派越野的关系，大概就相当于我的歌声和周杰伦的关系，都属于声音，但完全不是一回事。它最大的作用，就是让你在北方的冬天，从一个结了冰的地下车库坡道上，不那么狼狈地爬上来。或者在南方的雨天，过个积水坑的时候，给你一点“我不是在开船”的心理安慰。

你指望它带你去征服诗和远方？兄弟，你开这个去趟老王家鱼塘都得掂量掂量。

但能过，就是能过。这就够了。

丰田的聪明之处就在这里，它精准地切中了当下很多年轻家庭用户的痛点，或者说，G点。这些人，想要SUV的通过性和“看起来很酷”，又想要MPV的空间和“我真的很顾家”。但预算就那么多，怎么办？

过去，他们只能在纠结中选择一个，然后用剩下的人生去后悔。

现在丰田来了，它说：小孩子才做选择，我全都要。于是它造了这么个移动堡垒，本质上就是要把SUV和MPV的优点压缩到一起，再用混动和四驱这两个听起来特别高级的词儿给你包装一下，最后用一个不到20万的价格，直接击穿你的心理防线。

如果说之前小米是把蛋糕端走了，那丰田这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。

同行看了也得傻。什么本田Freed，什么铃木Rumion，在丰田这个缝合怪面前，简直就是诺基亚碰上了iPhone。你还在玩功能机，人家已经开始给你表演App Store了。尤其是那个4.8L的百公里油耗，这对那些每天都要计算通勤成本的家庭来说，简直就是神谕。省下来的油钱，给孩子多报两个补习班，不香吗？

这就是掀桌子式竞争。最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了，大家都没得吃，回家自己下面去。

写到这里，我突然感觉丰田自己都不知道自己在干啥。我这个比喻可能不太恰当，但丰田就像一个突然想通了要下山大开杀戒的扫地僧，问题是你这武功是跟谁学的？是比亚迪附体了，还是被理想灌了迷魂汤？

因为这个操作，完全不符合丰田的品牌玄学。

会买丰田的人，本质上是“反技术崇拜”的。你跟他聊什么智能座舱、自动驾驶，他都觉得那是花里胡哨。他们觉得车就应该是个工具，一个可靠的、不会说话的伙伴。你现在搞得这么复杂，又是硬派又是混动又是四驱，老用户会觉得你“不纯粹”了，新用户呢？新用户会拿你去跟国产比，然后发现你的屏幕没人家大，座椅没人家软，冰箱彩电大沙发一个都没有。