昨天傍晚店里人不多，老刘蹲马路牙子边啃着槟榔，咕哝了一句：“听说豪爵又要整新花样了，这踏板，定价要往下砸？”他嘴角翕动着，不太在乎真伪，阴雨天连空气都有点闷湿，招牌闪灯坏了一截。
LUMI 125这车消息我是群里看的，前阵子工信部申报图片搞了两轮，造型上带点小清新，圆灯走的是复古派路数，平踏结构不是以前老豪爵那种。隔壁老王前两天还拿照片问我：“这小东西看上去像不像那本田踏板？”我摸了摸车把儿，觉得手感比照片硬气。师傅在旁边插了句：“现在国产零件多了，不像以前全是进口，便宜点也能用成。”
这年头，复古踏板多得数不过来。新大洲本田今年卖疯了，一到周末广场边上小骑队就开起来，都是花样踏板。大家伙认得的品牌其实不多，豪爵头一回拿复古平踏出来，心里有点发虚。价格你不猛砸，谁看你？去年豪爵风格是“高打高喊”，UHR150那车一上市，老李吐槽过：“贵得离谱，换块前杠要五百还得拿进口，修不起。”
群友前几天讨论过UHR150最新批次，发现刹车总成、仪表有点变化，听说用的是江苏那家厂的配件。这事车圈里传了一遍，有人说国产件现在比两年前好用得多，“耐用性测过了，问题不大，价钱也便宜。”豪爵官方口径是，只要整车测试过关，国产配件不影响性能。有人悄悄补充：“老进口刹车片贵一点，耐磨性其实没多大优势。”
再翻回来聊这LUMI 125，估计按豪爵恒定套路，搞个高低配，覆盖低端到高端市场。低配可能直接大面积用国产配件，省成本，价格能下探到八千零头？高配版也许还会留点进口，看上去高档些，能往一万二压。售卖方式是不是走阶梯式？销售小李在后台沙盘说：“现在市场不稳，高低配一块上，先抢份额，谁抢得快谁赚钱呗。”有车友吐槽某配件其实不值钱，厂家先炒起来，等临近上市才搞定实际款型参数，虚虚实实都在玩概率。
有意思的是，冷门配置里我瞥见了一个油耗优化程序小功能——说是在群里有朋友私测，发现切换到经济模式能节省0.2升每百公里，但仪表盘显示偶尔掉线，师傅摸过几次都说：“可能是软件码子没刷好，真省多少钱，厂里也没细说。”另外，据说还有隐藏的USB-C接口藏在储物箱里，适合充蓝牙耳机或导航设备，但不少人根本没注意。
去年本地出现过一起事故，老坛车友骑着新买的高配豪爵，刹车油路里混着国产和进口杂配，临急下坡时有点拉不住。群里还传，维修师傅日常一边喝茶一边修车，“国产件这几年变得靠谱了，就那速度，赶上进口也不是没可能。”平时保养，这车的滤芯和油品兼容性算宽，小李提醒：“别买路边杂牌油，省小钱吃大亏。”
邻居阿德去年花了九千买了台老豪爵，前几天拿来店里换灯泡，看着那老车皮笑肉不笑：“新LUMI出来后估计旧款折价快。”他关心的是是否能二手卖掉补点家用。二手商那边悄悄说，现在复古风头正盛，低价踏板出得快，收车价格走低端路线，车主心里多少有点不痛快。
至于LUMI这车究竟会怎么定价，听几个销售和维修师傅聊天，八千左右入门，顶配冲一万二，浮动区间很大。厂家的算盘也未必准，最终还得看市场风向。还有人提了个八卦，豪爵背后有新配套厂在谈分成，估计正式开卖前还要试水一次，配件型号都悬而未决。
现在只坐着等首批车到店，到时候每个人估计都有段子能讲。昨天群里有车友发照片：下雨天车把手有点漏水，厂家售后说新批次快修好。小城市的骑行文化就那么点，谁买早谁新鲜。等到热潮过完，有些技术问题才会浮到水面——豪爵那边到底怎么定价，搞不懂，听消息，修得出奇，最后也就是个“谁骑谁晓得”的事儿。
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