最近杭州的陆女士遇到一件心烦的事情，她向小强热线的记者倾诉道，自己买的一辆小牛电动车，因有事将车辆充足电放置在车库内，这次放置时间比较长，差不多有将近一个月。当陆女士想使用电动车，发现打开电源锁车没有反应，连接上充电器对电池进行充电，电池还是没有任何反应。
小强热线的记者说：陆女士买的这款车有一年的保修服务，既然现在车辆启动不了陆女士就把电动车送到门店维修。陆女士用货拉拉将这辆小牛电动车拉到门店，工作人员拿出仪器对电池进行检测。据陆女士反映，工作人员检测的时间不会超过一分钟，直接告诉陆女士需要换电池，并且告诉陆女士电池不保修。
工作人员说电池是“饿死”的，更换6块电池需要650元。陆女士对于店家的说法表示不认可，对于电池“饿死”这件事情她也是第一次听说。在陆女士看来，电池的保修期是一年，在保修期一年内电池坏了就应该享受免费保修服务，给予更换新电池。那么事情真与陆女士说的这样吗，记者陪同陆女士来到小牛电动车销售门店。
店员和老板都表达了自己的看法，陆女士的这辆电动车电池确实是“饿死”的。店员向陆女士解释道：电池就相当于人，人如果一个月不吃饭肯定会饿死。小强热线的记者又向店老板询问：如果电池不充电的情况下多久会饿死，店老板说：没电的情况下超过二十天就会饿。陆女士对店老板和店员的解释仍持怀疑态度。
店老板说：小牛电动车有GPS信号，如果是放在地下室就没有信号， GPS信号会消耗电池的电。店老板又说：陆女士骗他说电动车只是十几天没有用，但店老板说陆女士是在撒谎。因为小牛有GPS骑行轨迹查询功能，根据查询信息，陆女士的电动车7月19日就没用了。现在店员用仪器测试，电池只有2V电，6块电池电压只有十几V，店老板再次向小强热线的记者说到电池“饿死”厂家是不保修的。
并且老板向记者承诺电池“饿死”，所有的厂家都是不保修的。为此记者专门打开了小牛官网，确实有这样一条提醒，写着电池未及时充电，导致电池欠压无法修复的，不在保修范围之内。记者也用手机拨打了小牛的官方客服，客服人员说：“饿死”就是电池亏电欠压，是电池长时间不充电，导致电池电量逐渐降低最终充不进电。
记者问客服这种情况保修吗？客服人员说：电池亏电欠压是不在保修范围之内的。门店老板又向记者解释道：电池长期不充电都会亏电“饿死”，在卖车前都会向客户讲明白。另外电池电量过低，小牛APP也会发来短信提醒用户及时充电。但陆女士坚持说自己没有收到类似的短信，对此双方各执一词。
目前这件事情双方还在协商当中，记者为此事又询问了绿源、雅迪相关工作人员，工作人员说：电瓶亏电欠压不在保修范围内。9月1日电动车新国标实施，用于商用和租赁业务的48V电动自行车必须安装北斗定位、通信与动态安全检测功能，此项标准也意味着在定位功能开启期间，电瓶会一直工作不骑车也会消耗电量，如果长时间不充电，电池都会亏电最终“饿死”。
电池为什么会“饿死”
电动车使用的电池有铅酸电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池等，电池即使充足电不用每天都会消耗一定的电量，俗称自放电率。电动车放置长期不用，随着电池电量降低电池的自放电率逐渐增加，最终造成电池电量放光俗称“饿死”。
“饿死”的电池为什么充不进电？
“饿死”的电池本质是电池过度放电导致电压过低，这触发了电池自身的保护机制，保护板会切断电池与外部的连接，此时充电器检测不到“合格”的电池，自然无法启动充电程序。
“饿死”的电池还能激活吗？
若电池刚“饿死”不久，仅因为电压低触发了保护机制，未造成内部化学物质严重失效，电池完全可以激活。可以使用小电流充电激活，比如72V电动车可以使用60V充电器，60V电动车可以使用48V充电器，先用小电流缓慢充电，待电压回升至安全阀值，保护板锁定机制解除，在使用原装充电器对电池进行充电。若电池“饿死”时间较长，比如放置两个月以上，内部电极钝化电解液干燥或分解，发生不可逆转的损伤，即使想尽办法激活其容量和使用寿命大幅下降，这种情况建议以旧换新。
电池深度放电“饿死”会对电池造成哪些影响？
首先是输电能力下降，深度放电会导致电池内部电极材料活性降低，出现反应迟钝就是钝化现象，即使能激活其容量也会大幅缩水，最直观的感受就是充电时间变短，续航里程下降。
其次使用寿命缩短，电池深度放电会造成内部化学体系受损，可能直接导致电池寿命折损一半以上，比如原本可以使用2~3年的铅酸电池，可能一次数月不充电，即使后期激活，其容量和使用寿命会迅速衰退。
再者故障率增加，饿死的电瓶内部结构已经损伤，充放电性能大不如前，特别是锂电池，在使用的时候可能会出现突然断电的情况，影响电动车的正常使用。
最后安全风险增加，若电池饿死时间较长，后续恢复以后可以勉强使用，因内部结构严重损坏，锂电池充电、放电的时候可能会出现过热、漏液或起火爆炸的风险概率成倍增加。
如何“预防’电池饿死？
长期不用的电动车，要充足电放置在阴凉通风的环境中，铅酸电池车型每10天对电池进行一次补充充电，锂电池车型，每半个月对电池进行一次补充充电，待充电器工作的红灯变为绿灯切断电源即可，这样可以避免电池“饿死”。
总结
李女士的小牛电动车之所以会出现“饿死”充不进电的情况，是因为电池长期不充电，随着电量下降自放电率成倍增加，最终电池电量过低，触发了保护机制，电池极板切断电池与外部的连接，出现充不进电的情况。电池“饿死”属于严重的深度放电，会对容量使用寿命造成不可逆转的损伤，还会导致锂电池起火爆燃风险概率成倍增加。由此可见，电动车如果长期放置不用必须预防电池“饿死”，最佳方法是将电动车电池充足电放置，铅酸电池每10天补充一次电，锂电池每半个月补充一次电，这样可以避免深度放电对电池带来的不良影响。
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