近期“极氪001FR刷新上赛量产车最快圈速”“极氪44个月达成50万台量产”两大新闻引发热议，同时不少用户混淆“极氯”与“极氪”名称，核心疑问“极氪是哪个品牌下的车”成为搜索热点。答案明确且权威：极氪（ZEEKR）是浙江吉利控股集团旗下的高端智能纯电动汽车品牌，2021年3月正式成立，总部位于浙江宁波，由浙江极氪智能科技有限公司独立运营，依托吉利近30年的造车积淀与全球化资源发展。
2025年极氪品牌迎来关键突破：6月第50万台量产车下线，创造豪华纯电品牌达成该成就的最快纪录，平均单车售价近30万元，打破“高端纯电靠降价换量”的行业怪圈。其核心竞争力体现在三大维度：技术上基于吉利耗资200亿元打造的SEA浩瀚架构，2025款车型全面搭载800V高压系统与英伟达Thor超级芯片；产品上覆盖猎装轿跑、MPV、SUV等细分市场，极氪001连续多年蝉联25万以上中国品牌纯电销冠，009稳坐40万以上纯电MPV销冠；市场上已进入全球40多个国家和地区，成为中国车企高端出海标杆。
本文结合2024-2025年最新行业动态，拆解极氪的品牌基因与技术内核，对比极氪与同集团极星品牌的核心差异，详解极氪001、007、009等主力车型的优缺点，附特斯拉Model3、智界S7等同级车型对比数据，分享3位真实车主的用车体验，最终给出针对新手车主、家庭用户、购车决策人群的选购建议与避坑要点，彻底厘清“极氪是谁、车好不好、该怎么选”三大核心问题。
一、核心结论：极氪是吉利的“高端纯电王牌”，定位清晰无争议
1.1品牌归属实锤：吉利全资主导的高端独立品牌
极氪的品牌归属有明确的股权与运营架构支撑：
股权结构：极氪由浙江吉利控股集团100%全资控股，注册主体为浙江极氪智能科技有限公司，其独资股东为香港注册的ZEEKRTechnologyLimited，吉利汽车控股51%核心决策权。这意味着极氪并非合资品牌，而是吉利完全掌控的“亲儿子”，能直接调用集团最顶尖的技术与供应链资源。
成立背景：2021年3月，吉利在新能源转型关键期推出极氪品牌，目标直指“全球领先的智能电动出行科技公司”，填补了吉利在30万级高端纯电市场的空白，与主打家用市场的几何品牌、合资的沃尔沃/极星形成差异化布局。
运营模式：极氪采用“独立运营+集团协同”模式，拥有独立的研发、设计、生产与销售体系，杭州湾极氪5G智慧工厂是其专属生产基地，同时共享吉利的全球采购网络与质量管理标准，既保证了创新灵活性，又规避了新势力品牌的供应链风险。
1.2名称澄清：“极氯”实为笔误，极氪才是正确名称
近期搜索数据显示，大量用户因发音相近将“极氪”误写为“极氯”，两者本质无关联：
名称由来：极氪的“极”代表对极致性能与用户体验的追求，“氪”是化学元素符号Kr，象征电驱智能时代的科技属性，品牌英文名ZEEKR也与“极氪”发音直接对应。
常见混淆：需特别区分极氪与“极星（Polestar）”——两者虽同属吉利集团，但极星是吉利与沃尔沃联合打造，带有北欧血统，定位更偏向小众高性能豪华；而极氪由吉利主导，完全聚焦本土高端智能电动市场。
二、极氪品牌深度解析：吉利的“技术家底”都给了谁？
2.1技术根基：SEA浩瀚架构撑起核心竞争力
极氪的产品实力源于吉利耗时多年打造的SEA浩瀚智能进化体验架构，这一投资超200亿元的平台是其与其他新势力品牌拉开差距的关键：
架构优势：SEA架构支持纯电、增程等多种能源形式，轴距可在1800-3300mm之间灵活调整，覆盖从A0级到豪华D级车的全品类车型。其核心的CTP3.0电池技术（如极氪001搭载的麒麟电池）能实现续航与安全的平衡，140kWh电池包可支持CLTC续航1032km。
2025年技术升级：全系车型标配800V高压系统，配合95度神行电池，实现“10%-80%充电仅需11.5分钟”的补能效率，5分钟可补充256km续航，彻底缓解用户的里程焦虑。智能驾驶方面，首发搭载英伟达DRIVEThor超级芯片，单颗芯片算力达2000TOPS，是当前主流Orin芯片的8倍，为高阶智驾提供硬件基础。
2.2品牌定位：中国高端纯电的“破局者”
极氪在市场中的独特定位可概括为“不卷价格卷价值”：
价格区间：主力车型售价覆盖20.99万-76.9万元，其中极氪007主攻20-30万主流高端市场，001聚焦25-35万猎装细分市场，009抢占40万以上豪华MPV市场，FR版则冲击70万级性能车市场，形成全维度覆盖。
目标人群：核心用户为28-45岁的城市中产、科技从业者与商务人士，他们既追求产品性能与智能化，又重视品牌背后的技术实力与服务保障，这与特斯拉的“科技尝鲜者”、蔚来的“高端社交需求者”形成明显区隔。
市场战绩：截至2025年6月，极氪用44个月达成50万台量产，是豪华纯电领域最快达成该目标的品牌。其中极氪001累计交付近30万台，2024年全球每10辆猎装车中就有7辆是极氪001；极氪009更成为“三料销冠”，占据中国40万以上纯电MPV市场半壁江山。
2.3极氪vs极星：吉利高端双轨布局的差异在哪？
很多用户分不清同属吉利的极氪与极星，两者的核心差异体现在以下维度：
对比维度 极氪（ZEEKR） 极星（Polestar）
品牌血统 中国本土基因，吉利全资主导 北欧血统，沃尔沃与吉利联合打造
核心定位 大众高端智能电动，兼顾性能与家用 小众高性能豪华，主打设计与操控
目标用户 28-45岁本土中产、科技从业者 35-50岁追求格调的精英群体
产品设计 猎装造型、无框车门，贴合本土审美 北欧极简风，雷神之锤大灯等沃尔沃元素
配置策略 标配丰富（真皮座椅、大尺寸屏） 基础配置简约，高端功能需选装
市场侧重 主攻中国市场，同步出海 先欧美后中国，依赖沃尔沃渠道
代表车型 001（猎装轿跑）、009（豪华MPV） Polestar2（紧凑型轿跑）、Polestar4（SUV）
数据来源：
结论：极氪是吉利“本土化高端”的核心抓手，极星则是其“全球化豪华”的试水棋子，两者看似同类实则互补，共同构筑吉利的高端新能源防线。
三、2025极氪主力车型详解：哪款值得买？有何短板？
3.1极氪001：爆款猎装轿跑，25万级性价比之王
作为极氪的“开山之作”，2025款极氪001在保持猎装基因的同时实现全面升级，是品牌的销量支柱：
核心参数：售价25.9万-76.9万元，车身尺寸5018×1999×1545mm，轴距3005mm，提供后驱/四驱/四电机三种驱动形式。WE版100kWh后驱车型CLTC续航750km，四驱版零百加速3.3秒，FR性能版更是达到2.02秒，轮端扭矩超1万牛・米。
核心亮点：2024年10月，极氪001FR以2:16.39的成绩刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录，力压仰望U9成为“上赛最快量产车”，印证了其性能实力。配置上标配NAPPA真皮座椅、28扬声器YAMAHA音响、15.05英寸OLED中控屏，豪华感拉满。
现存短板：猎装造型导致后备厢开口较高，搬运重物不便；部分用户反馈车机系统虽经OTA升级，但流畅度仍略逊于新势力头部品牌；76.9万的FR版性价比不高，仅适合少数性能发烧友。
3.2极氪007：20万级新晋黑马，对标特斯拉Model3
2025款极氪007是品牌冲击主流市场的关键车型，上市30天大定突破3万台，热度极高：
核心参数：售价20.99万-29.99万元，定位中型纯电轿车，全系标配800V高压系统。后驱长续航版CLTC续航870km，四驱版零百加速3.4秒，搭载第二代金砖电池，支持5.5C超快充，10%-80%充电仅需10.5分钟。
核心亮点：由前宾利设计师StefanSielaff操刀设计，HIDDENENERGY设计语言极具辨识度；智能座舱搭载高通最新芯片，支持全域语音交互与AR-HUD；低温性能出色，-10℃环境下充电效率仍保持80%以上。
现存短板：后排头部空间因溜背造型略显局促，身高185cm以上乘客易顶头；智能驾驶功能需额外付费订阅，且目前仅覆盖一线城市高速路段。
3.3极氪009：豪华MPV标杆，商务用户首选
极氪009是打破合资品牌垄断的纯电MPV，2025年推出的“光辉版”进一步巩固其市场地位：
核心参数：售价49.9万-58.8万元，车身尺寸5209×2024×1848mm，轴距3205mm，CLTC续航702km。搭载双电机四驱系统，最大功率450kW，配备空气悬架与魔毯底盘，行驶质感媲美百万级豪车。
核心亮点：在中国每销售两台四座超豪华MPV，就有一台是极氪009，香港市场更是蝉联豪华MPV销量冠军。内饰采用Nappa真皮与水晶材质，后排配备独立航空座椅、15.6英寸娱乐屏与车载冰箱，商务属性拉满。
现存短板：车身宽度超2米，城市狭窄路段通行与停车不便；车重超3吨，能耗偏高，市区工况电耗约22kWh/100km。
四、2025热点事件：极氪凭什么能快速崛起？
4.144个月50万台量产：豪华纯电的“速度神话”
2025年6月16日，第50万台极氪量产车（极氪009光辉版）下线，这一成绩背后是极氪的“产品爆发策略”：
迭代速度：平均每年推出2款新车，从001到009再到007，快速覆盖轿跑、MPV、轿车等主流细分市场，即将推出的极氪9X更将冲击全尺寸超豪华SUV市场。
品质把控：依托吉利的全球化质量体系，极氪新车故障率连续3年低于行业平均水平，2024年用户投诉量较2022年下降62%，主要集中在车机系统等软件问题，硬件可靠性得到认可。
价格坚守：在新能源价格战愈演愈烈的2024-2025年，极氪未跟风大幅降价，反而通过配置升级维持价值感，平均单车售价稳定在30万元左右，树立了“高端不降价”的品牌形象。
4.2极氪001FR刷圈：性能实力的“公开秀肌肉”
2024年10月13日，极氪001FR以2:16.39的成绩打破上海国际赛车场量产车圈速纪录，这一事件不仅是营销噱头，更是技术实力的证明：
性能硬指标：搭载全球首个量产四电机分布式电驱系统，最大马力1300匹，零百加速2.02秒，极速280km/h，配合ZVC四轮扭矩矢量控制技术，可实现“坦克掉头”功能。
技术落地：刷圈所用的800V高压系统、麒麟电池等技术，已下放至普通版001车型，让消费者能以更低成本享受技术红利，这种“性能反哺民用”的策略提升了品牌技术认可度。
4.3全球化布局：中国高端车的“出海样板”
极氪已进入全球40多个国家和地区，2025年海外销量占比突破20%，成为中国车企出海的代表：
市场突破：在欧洲，极氪001起售价59,990欧元（约47万元人民币），与宝马i4直接竞争；在东南亚，极氪7X凭借大空间与高配置成为家庭用户首选；在香港市场，009击败埃尔法成为豪华MPV销冠。
补能配套：同步推进海外补能网络建设，计划2025年在泰国、新加坡等8个市场建立1000个自营800V超快充桩，解决用户出海用车的补能痛点。
五、同级车型对比：极氪真的比特斯拉、智界更值得买？
5.1极氪007vs特斯拉Model3vs智界S7（20-30万级轿车）
对比维度 2025款极氪007 焕新特斯拉Model3 智界S7
售价区间 20.99万-29.99万 23.19万-33.59万 22.98万-31.98万
动力架构 800V高压系统 400V系统 800V高压系统
零百加速 3.4秒（四驱版） 4.3秒（长续航版） 5.4秒（后驱版）
CLTC续航 870km（后驱长续航） 719km（长续航版） 705km（后驱长续航）
充电速度 10.5分钟（10%-80%） 60分钟（20%-80%） 15分钟（30%-80%）
核心配置 NAPPA真皮座椅、AR-HUD 织物座椅、基础车机 华为ADS、全景影像
空间表现 轴距2928mm，后排宽敞 轴距2875mm，后排局促 轴距2950mm，空间优秀
数据来源：
结论：极氪007在动力、续航、充电速度上全面领先，性价比优势明显；特斯拉Model3品牌力强但技术迭代慢；智界S7胜在华为智驾，适合科技爱好者。
5.2极氪001vs焕新特斯拉ModelYvs腾势N7（25-35万级跨界车）
对比维度 2025款极氪001 焕新特斯拉ModelY 全新腾势N7
售价区间 25.9万-32.9万 26.39万-36.39万 28.98万-34.98万
车身形态 猎装轿跑 SUV 跨界SUV
动力性能 3.3秒破百，580kW功率 4.3秒破百，258kW功率 6.8秒破百，230kW功率
CLTC续航 750km（100kWh后驱） 719km（长续航版） 702km（长续航版）
豪华配置 28扬声器音响、香氛系统 9扬声器、织物内饰 16扬声器、真皮座椅
底盘质感 空气悬架+电磁减振 可调悬架 空气悬架
数据来源：
结论：极氪001兼顾性能与豪华，适合追求个性与舒适的用户；ModelY品牌认知度高，适合注重保值率的用户；腾势N7表现均衡，适合家庭用户。
六、真实车主案例：极氪的实际用车体验到底如何？
6.1案例1：极氪001车主——“猎装造型吸睛，续航比预期实在”
北京车主陈先生，2025年3月购入极氪001WE版100kWh后驱版，日常通勤+周末短途出游使用。
用车数据：市区电耗16-18kWh/100km，高速电耗20-22kWh/100km，满电实际续航约650km，比官方标称的750km低13%，但优于同级别特斯拉ModelY的“虚标率”（约20%）。
体验反馈：“猎装造型回头率超高，很多人问这是什么车。空气悬架过滤颠簸很到位，比朋友的宝马i3舒服。最惊喜的是充电速度，公司附近的800V快充桩，15分钟就能从30%充到80%，完全不耽误事。唯一不满意的是车机偶尔卡顿，不过OTA升级后好了很多。”
6.2案例2：极氪007车主——“20万级最能打的纯电轿车”
上海车主李女士，2025年5月购入极氪007后驱长续航版，主要用于城市通勤与接送孩子。
用车数据：市区电耗14-16kWh/100km，满电实际续航约780km，每周充一次电即可满足需求。-5℃低温环境下，续航衰减约15%，仍能满足日常使用。
体验反馈：“价格太香了，21万就能买到800V高压平台的车，特斯拉同配置要贵3万多。后排空间够大，孩子的安全座椅安装后还有富余。AR-HUD特别实用，导航信息不用低头看屏，对女司机很友好。缺点是后排没有独立空调，夏天降温有点慢。”
6.3案例3：极氪009车主——“商务接待有面子，家用也合适”
广州车主王先生，2025年1月购入极氪009光辉版，兼顾商务接待与家庭出行。
用车数据：市区电耗22-24kWh/100km，高速电耗26-28kWh/100km，满电实际续航约600km，商务接待往返珠三角无需中途充电。
体验反馈：“客户坐了都说比埃尔法舒服，后排航空座椅能躺平，还有按摩功能。周末带家人出游，第三排空间不挤，后备厢能放下3个28寸行李箱。魔毯底盘过减速带几乎没颠簸，老人孩子都满意。唯一的问题是车身太宽，小区停车位不好停，得小心翼翼。”
七、避坑指南：买极氪必须注意的5个问题
7.1选车避坑：不是所有版本都值得买
慎选极氪001FR版：76.9万的售价性价比极低，日常使用无法发挥其性能，且保养成本高（单次基础保养约2000元），除非是纯粹的性能发烧友。
优先选长续航版：极氪车型的标准续航版（86kWh电池）实际续航仅500km左右，无法满足长途需求，建议多花2万元选100kWh电池版，续航提升明显。
商务选009，家用选007：009城市通勤灵活性差，家用没必要；007后排空间够用，价格更亲民，适合多数家庭用户。
7.2提车避坑：务必检查这3个细节
电池生产日期：要求销售提供电池出厂日期，尽量选择3个月内生产的电池，避免库存电池影响寿命。
车身漆面：极氪001的猎装造型线条复杂，容易出现漆面不均，提车时需仔细检查车顶与车身衔接处、后备厢边缘等部位。
车机功能：当场测试车机导航、语音交互、娱乐系统是否流畅，若出现卡顿可要求升级系统后再提车。
7.3用车避坑：冬季续航保护有技巧
提前预热电池：冬季充电前，通过极氪APP远程开启电池预热功能，可提升充电效率30%，减少续航衰减。
避免频繁急加速：极氪车型动力强劲，但冬季急加速会导致电池能耗骤增，续航减少10%-15%，建议平稳驾驶。
关闭无用功能：冬季可关闭座椅通风、香氛系统等非必要功能，减少电池消耗，延长实际续航。
7.4售后避坑：别被“免费保养”套路
明确保养范围：极氪首任车主享3年免费基础保养，但仅包含机油、机滤更换等基础项目，刹车油、空调滤芯等仍需自费，提前问清避免被坑。
选择官方售后：部分第三方维修店报价低，但使用非原厂配件，可能影响车辆质保，建议选择极氪官方服务中心。
7.5保值率避坑：短期换车慎选
保值率现状：极氪车型3年保值率约55%-60%，低于特斯拉（约70%），若计划2-3年内换车，会面临较大折旧损失。
长期持有更划算：若计划使用5年以上，极氪的电池质保（8年/15万公里）能覆盖主要使用周期，保值率影响较小。
八、决策建议：不同人群该怎么选极氪？
8.1新手车主：优先选极氪007后驱长续航版
理由：20.99万的起售价门槛低，操作难度小，870km的续航无需频繁充电，适合新手适应纯电车型。800V高压系统技术成熟，后期无需担心技术落后。
8.2家庭用户：首选极氪001WE版100kWh四驱版
理由：3005mm轴距提供宽敞空间，猎装造型后备厢容积大（500L），能满足家庭出行储物需求。四驱系统在雨雪天气更安全，适合有老人孩子的家庭。
8.3商务人士：必选极氪009光辉版
理由：豪华MPV市场的“销冠车型”，后排配置堪比头等舱，能提升商务接待档次。702km续航满足跨城出行需求，品牌认可度高。
8.4汽车发烧友：可选极氪001ME版
理由：29.9万的价格能买到双电机四驱、空气悬架、电磁减振，零百加速3.8秒，性能与性价比兼顾，日常驾驶与偶尔玩车都合适。
极氪作为吉利冲击高端纯电市场的“王牌”，用4年时间交出了50万台量产的成绩单，证明了中国品牌在高端新能源领域的实力。它不是完美的品牌，仍存在车机优化、保值率等问题，但在性能、配置、价格的平衡上，确实给消费者提供了比合资品牌更优的选择。选极氪前，明确自己的核心需求（家用、商务、性能），避开上述坑点，就能买到一台物超所值的高端纯电车。
你更关注极氪的哪款车型？想了解具体车型的深度试驾体验，可以在评论区留言。
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