作为车主，点评下坦克400和智趣烈马三台车

各位车友好，作为曾在坦克400Hi4-T、方程豹5和福特智趣烈马之间反复横跳了小半年的购买者，聊聊智趣烈马这台车。

坦克400Hi4-T &
方程豹5：非承载式车身（带大梁）。这是硬派越野的“金标准”，优点是抗扭性强，应对极端交叉轴、岩石攀爬时车身不易形变，给人极强的信心。缺点是整车重心高，日常驾驶悬挂反馈更直接（俗称“更颠”），车内空间利用率也受影响。

智趣烈马：承载式车身。优点相反，公路行驶质感更佳，重心低、操控稳、过坎更柔和，车内空间更规整。缺点是在极限越野场景下，车身抗扭的物理上限不如带大梁的车。

我的结论：为了那1%的极限可能，让我95%的时间忍受更颠的行驶质感？我选择放弃。我需要的是“能走烂路”，而不是“专为拆车”。

关于“钱包”的感受：

数据很直观：智趣烈马增程版的纯电续航最长（CLTC
220km），且馈电油耗最低（WLTC
7.25L/100km）。坦克400和方程豹5的馈电油耗都在8-9L区间。这意味着在我最主要的城市用车场景里，智趣烈马能让我用更低的电耗跑更远，用油的频率和成本也更低。

我的结论：真金白银的日常开支，是理性决策无法绕过的硬指标。