听说腾势D9要在成都车展上推出新车型，汽车圈里又要热闹一阵。8月的成都，热得像是头顶腾着比亚迪的电池包，不过刮起的却是MPV圈的新风。新车上市，说白了就像朋友圈里晒娃，赏不赏心没人管，重点是我得晒，不晒不是亲妈，隔壁家的红旗、传祺都晒了十次了，你还搁着打蚊子？这年头，连SUV都快嫌自己矮，MPV不冒个头，家里都不好意思跟邻居吹牛。
腾势D9，听起来像是网友给游戏角色起的名儿，实际上可是腾势的摇钱树，也是新能源MPV里能打的少数生力军。你看，这名字霸气，音节还带点运动感，乍一听仿佛奔驰S的失散远亲。但价格嘛，最低33.98万起，已经让不少工薪“有车梦想家”直接回归梦游本行。腾势自己不说，我也知道这车是给“国产韭菜高端分布”准备的。别怕，咱普通人虽买不起，但嘴还可以消费一波。
先说外观，官方爱吹“π-Motion”势能美学，听着跟大学竞选学生会的口号差不多。什么鳞片格栅、盾牌造型，说白了，看多了你会觉得每一台新MPV都像是某种大号牙齿矫正器，前脸恨不得能夹碎坚果。不过从车灯到车尾，确实“豪气干云”，回头率高，不为别的，就为这脸实在难忘——走夜路都答应给它让道。豪华MPV就是这样，得有种“我一停缓，马路都得压马路牙子”那种气场，不然怎么对得起标价。
至于内饰，腾势D9的招牌是“十屏互联”，听着像是在炫耀家里电视机多，其实就是每个位置一大块屏：中控、仪表、副驾、HUD、头枕、二排扶手……连后座小孩都能捧只“平板”，香槟杯差点没直接集成在中控盖板里。开个D9，恨不得副驾能开直播，二排奶奶刷短视频，老爸刷股市，主驾驶和三号座抢打王者荣耀，腾势顺便卖数据流量也能做上市公司。新车配置嘛先别问，十屏互联放外头晾着，新老车主往里坐都能感受到什么叫“数码村的快乐”。
官方爱拿“沉浸式智能座舱”说事，关键是“沉浸式”就像电梯广告：你沉浸，钱包总得先空。至于全系标配“天神之眼”驾驶辅助，别以为天眼就是摸鱼利器，人家是帮你上班路上看新闻、开会路上追剧、堵车时抢菜，以后堵十小时都会有（电子）眼神陪你一起掉泪。自动泊车、城市巡航全程守候，真的不用手了，毕竟腰上的小爱心都快戴成穴位贴，腾势靠智能已经比科大讯飞都会“听懂你”。
说到动力，你的油箱还在10L/百公里坚守阵地，人家动辄插电混动1.5T，纯电CLTC 200km，灵活切换，续航也能拉到1100km。一脚电门，比高铁还想提速，油耗也在用小数点跳健美操。不够新鲜？800V高压快充，五分钟能补243km——哪是充电，更像是做核酸，排个队、捅下鼻，还没愁完自己胃疼，电量就满血复活了。如果赶上电网检修，那就......默念一遍“等风来”吧。
更别提云辇-C控制系统，每天悬挂都能软硬自如，预瞄功能让你提前知道前方坑洼，堪比遥感先知。坐在D9里，外头下雨你能感受晴天，减速带都像是老妈做的千层饼，层层松软、舌尖留香。只不过后排只想睡觉，前排开车像看无人驾驶大片，买车送一觉，开车像冬眠——这水平，新能源MPV真是“不想上班神器”，你上路，它就催眠。
当然，炒热配置、鼓吹智能都是套路，重点还是价格闹心。众所周知，MPV就是“有车家庭的身份象征”。当别人在网上买盲盒，你买腾势D9，直接把几十万当感情基金打水漂。现款已经33.98万起，配置再优化，不是加几个屏幕，塞个按摩座椅，就是改轮毂加新色。不升级都不敢去展会，怕被问“你家D9怎么还没有香薰灯？”没办法，咱们（被动）参与了科技春晚，就得接受时不时被收门票。
其实，买D9的还是那群上进的老哥：中产梦在脑门，政策在脚下，奶奶爱看大屏，老婆爱坐二排。新车型一出，老车主捂着钱包心疼，新韭菜眼里放光：终究把“下一台车”买成了“下一台房贷”。DM-i是理想派，纯电是信仰派，全系热卖是团购派——腾势用配置周更的速度，给大家制造年年换车的焦虑，然后等着老客户在智能座舱玩无尽循环。
腾势D9能火，不是因为配置越堆越精彩，而是大家的理想越“堆”越沉重。新能源MPV不仅是一部车，更像一只移动的生活美学盲盒。你得往里塞梦想、生活、三胎、保姆、政策、补贴，不然开出去还真对不起“高端”二字。明明家里加起来没十个人，还得买七座，谁家亲戚不是见上下雨都敢上车？七座其实就是车企和政策联合创造的中产焦虑载体，买了你就掉进“多一个座位=多一份孝心”的陷阱，最后发现二排是老婆专座，三排永远躺着购物袋和狗。
讲真，成都车展大家伙都在比谁智能、谁更懂你，结果数据倒是都懂你钱包厚度。D9推出新配置，用户追新百感交集：刚买的老用户心里滴血，恨不得给厂家点个反诈提醒。厂商一边说“新款只是‘添彩’，并非推翻”，一边用配置“暗杀”早买用户，得新者得天下，韭菜收割大法可循环往复。“羊毛”薅得勤，心头也会出毛病——所以这年头买车不如买基金，起码亏钱得快点，省得慢刀割肉心烦。
其实当下MPV市场混得挺好玩儿。传统合资们还在用情怀捆绑销售，国产新能源已经玩出了上下五千年新把戏。每年都冒出个“最强MPV”，隔年又有“天花板”刷新自我，俨然成了汽车圈里的奥斯卡，不颁奖自演一出。腾势D9这次祭出新款，也是惯例：新瓶装新水，洗脚变洗脑，能卖出去才是硬道理。反正配置玩不过特斯拉，续航扳不过理想ONE，堆音效谁都输蔚来，腾势就主打国产MPV的“鸡头哲学”——主场不怕狼，自己的窝更好混日子。
但你要说用户不懂，显然也高看了大家。老客户坐在自家D9里，一边摇头一边看新款上市，嘴里叨咕“早知道等两年”，“每年都说自己是最香的”，实际上还是会边吐槽边下单。毕竟在这个智能互联、换壳如同更新头像的年代，不买新款怎么对得起自己的“尝鲜基因”？至于钱包，咱新中产都习惯了——韭菜都割钝了，能长出芽来就是幸福。别嫌厂家抠，哪天腾势搞个“旧车换新屏”业务，估计还能用智商税对冲房贷。
当然，最后还得调侃一句：成都车展、腾势新款、配置加码，这些都是大城市中产的狂欢小高潮。我们这些大城市的小透明，只能在地铁上感慨，做个D9的副驾梦，一觉醒来挤回YYDS五路公交。谁说做梦不能上座？只是梦醒之后，还是早点上班靠谱。毕竟你可以没有D9，但不可以没有996的勇气。
话说回来，车永远比人精，韭菜的根永远比车价坚韧。高端智能MPV的尽头，大概不是“智能”，而是“韭性”觉醒。等有一天，腾势D9也学会自己下单、自己打款、自己给厂家好评，我想，那才是智能汽车行业的真正“天神下凡”——到那时候，我也能在地铁里安心失眠了。
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