雪弗兰迈锐宝XL销量激增，清仓促销后或将彻底退市

雪佛兰迈锐宝XL 销量激增520辆 清仓之后路在何方

九月的汽车销量榜出现一个有趣现象。停产逾一年的雪佛兰迈锐宝XL，突然从8月11辆飙升至520辆。这个数字在动辄过万的销量榜上微不足道。却值得玩味。

这更像是一场告别。

全国雪佛兰4S店陆续关闭。展厅里最后几台迈锐宝XL停放在角落。销售员会告诉你：这是最后一批车。1.5T车型终端价已跌破10万。比许多紧凑型车还便宜。

价格从来不是万能的。

近六年未换代的迈锐宝XL。内饰设计停留在上个时代。机械按键、小尺寸中控屏、传统的仪表盘布局。与当下智能化潮流格格不入。即便如此。它依然有忠实拥趸。

为什么还有人买？

2.0T+9AT动力总成。237马力。7秒破百。同级罕有对手。底盘调校硬朗。高速行驶稳如磐石。Redline版本的黑红配色。至今看来依然运动感十足。

这些优势足够吗？显然不够。

一位刚购入2021款1.5T的车主坦言：知道这车即将成为历史。就像当年的科帕奇。但机械素质确实出色。这个价格找不到替代品。他说出了部分消费者的心声。

美系车的困境在此显露无遗。

品牌力持续走弱。电动化转型迟缓。通用集团资源倾斜。都让雪佛兰步履维艰。迈锐宝XL的突然销量反弹。不过是长期下跌中的一次涟漪。

清仓之后呢？

配件供应会成为问题。维修保养更加不便。二手车保值率持续走低。这些现实问题摆在面前。让最后的购买者不得不三思。

这520位车主。他们选择了性价比。选择了驾驶质感。也选择承担后续风险。在电动车当道的今天。这种选择带着些许悲壮。

迈锐宝XL的谢幕。是一个时代的缩影。传统燃油车。特别是美系燃油车。正在中国市场缓缓退场。这次销量小高峰。不是复苏的信号。而是最后的致意。

下一个会是谁？我们不得而知。但可以确定的是。汽车市场的变革浪潮中。这样的故事还会继续上演。