最近朋友圈里又开始刷屏了，不是谁结婚生娃，而是——“你看了新款X6没？”说实话，作为常年混迹4S店、试过几十款SUV的老司机，我一开始还真有点不屑：不就是中期改款嘛，能有多大动静？结果点开渲染图那一秒，我人直接上头。这哪是改款，简直是脱胎换骨！全新一代宝马X6这次真的支棱起来了，从外观到内饰再到动力布局，全都不按常理出牌。尤其是听说还要推纯电版？好家伙，宝马这是要让豪华轿跑SUV这个细分市场彻底卷起来啊。
先说脸，毕竟看车第一眼就是前脸。这一代X6明显把“运动”俩字刻进了DNA。双肾格栅不仅尺寸更大，还玩起了熏黑一体式设计，配上更犀利的LED头灯组，眼神那叫一个凶。以前总觉得宝马的双肾越做越大有点用力过猛，但这回真香了——整体风阻系数估计得压得相当低，既帅又能省电（对电车来说尤其重要）。侧面依旧是那个熟悉的溜背造型，但线条更修长、车身更扁平，视觉重心更低，走街上绝对属于那种“走路摇头晃脑”的主儿，回头率顶呱呱。你说它是买菜车？不可能，这气场一米八的壮汉都不敢轻易靠近。
再进到车内，我只能说：宝马终于跟上了智能化这趟快车。过去总被吐槽iDrive系统保守、内饰老咕噜棒子，现在好了，一体式双联屏直接安排上，仪表盘和中控大屏融为一体，科技感瞬间拉满。这下总算不会被人说“德系车内饰十年如一日”了吧？方向盘也换成了双幅式设计，看起来简洁又高级，关键是——换挡机构变成了按键式！虽然老玩家可能怀念那个鸡腿挡把，但不得不承认，这种极简风格更符合当下审美，操作也更顺手。坐进去的第一感觉就是：这车，值这个价。
智能化这块儿，别以为只是块大屏就完事儿了。据透露，新车会搭载高阶智驾系统，L2级辅助驾驶那是基本操作，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车统统到位。甚至有可能在特定路段实现更高阶的自动驾驶能力。想想看，堵在北京五环上，车子自己跟着车流走，你只需要盯着前方，压力是不是小多了？这才是真正的舒适性配置升级，比多加两个座椅按摩强多了。而且现在的动态稳定控制系统也越来越聪明，高速过弯时能明显感觉到侧倾被抑制，底盘扎实，安全感满满。
动力方面，燃油党可以放心了——3.0T+48V轻混系统继续服役，这套组合拳大家都不陌生，动力输出平顺又有劲，百公里加速轻松进六秒区间，妥妥的驾驶玩具。油耗表现也比老款更优，燃油经济性提升不小。但真正让人眼前一亮的是，这次居然要推出纯电版！这意味着X6也要加入三电技术的战场了。虽然目前还没公布具体电池容量和续航，但参考iX系列的表现，估计CLTC续航破600公里问题不大。要是真能做到700公里以上，那可真是打脸那些说“电动X6不行”的人。
说到竞品，咱们就得掰扯掰扯了。第一个绕不开的就是奔驰GLE Coupe。同样是轿跑SUV，GLE Coupe内饰豪华感确实拿捏得死死的，氛围灯一开，贵族气质扑面而来。但它的问题也很明显：后排头部空间被溜背造型严重压缩，个子高的人坐后面容易劝退；而且操控感偏舒适，开起来像艘豪华游艇，少了点激情。相比之下，X6的驾驶质感更运动，底盘调校更紧绷，过弯更有信心。
第二个对手是保时捷Macan Turbo。这车操控绝对是顶呱呱，堪称“贴地飞行器”，动力猛、刹车狠，驾驶乐趣直接拉满。但代价呢？价格贵出一大截，养车成本也高得吓人，油老虎名不虚传。而且内饰实用性一般，储物空间小，日常家用有点捉襟见肘。X6在这块儿就聪明多了，兼顾了性能和实用，既能带你飙山道，也能装下一家人的行李去露营。
最后一个要提的是特斯拉Model X。纯电标杆，鸥翼门一开，社交属性直接拉满，出片利器无疑。但它的悬挂太硬，舒适性劝退不少人；内饰极简到近乎简陋，豪华感几乎为零。Model X更像是科技炫技的产品，而X6则是要把豪华、运动、智能全都端上桌的第一个动筷者。
所以你看，全新一代X6这一步走得挺稳。它没抛弃宝马引以为傲的操控基因，又在智能化、电动化上大步迈进。燃油版继续稳住基本盘，纯电版则瞄准未来趋势，产品线布局相当完整。以前有人说X6是“花瓶”，光有外表没有内涵，但现在看来，这瓶子不仅好看，内料也足得很。
价格方面虽然还没公布，但以宝马近年的操作来看，首发价可能会有点高，后续大概率会跌冒烟了——老车主气得蹦起来也不是第一次了。但对新买家来说，反而是个入手的好时机。
这样的全新宝马X6，有颜、有料、有技术，还能上绿牌，你觉得它够格成为你的 dream car 吗？如果是你，你会选燃油版还是等纯电款？这样的车子，你爱了吗？
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