奥迪品牌历史

奥迪品牌的创始人霍希（Horch）毕业于汽车技术学院，最初在奔驰公司担任车间主任，并逐步晋升为技术研发部门主管。霍希有强烈的竞争心和对速度的追求，这促使他改装汽车并成功超越了火车，引起全国轰动。

霍希（Horch）

由于与奔驰公司的管理层意见不合，霍希离开并创立了自己的公司，最初命名为霍希公司，专注于为富裕阶层和上流社会制造豪华汽车。

霍希公司

由于原公司名称被注册，霍希不得不重新命名自己的公司。在一次偶然的机会中，他听到拉丁语中的“奥迪”（Audi）意为“听”，与自己的名字霍希（Horch）在德语中意思相同，因此选择了“奥迪”作为新品牌名称。

奥迪早期的商标

经济危机与合并：在20世纪初的经济危机中，许多汽车厂商倒闭。德国政府鼓励厂商合并，奥迪与其他三家公司（霍西、小奇迹和漫游者）合并，形成了奥迪的四环标志，象征着团结一致。

奥迪刚合并时的商标

二战与重建：二战期间，奥迪和其他德国汽车制造商一样，为纳粹德国生产军用物资。战后，德国工业受到重创，奥迪的工厂被炸毁。战后重建期间，奥迪在英格尔斯塔特重新建立，并最初以汽车修理为主。

大众收购与创新：1960年代，大众公司收购了奥迪。大众希望利用奥迪的生产线生产甲壳虫车型，以满足市场需求。然而，奥迪的工程师们在背后秘密开发了新的奥迪100车型，该车型大获成功，销售远超预期。

奥迪100

大众甲壳虫

在皮耶希（Piech）的领导下，奥迪推出了多项创新技术，包括缸内直喷、TDI发动机、全时四驱系统等，这些技术使奥迪成为技术领先的汽车品牌。

奥迪在中国市场的发展，通过提供具有竞争力的价格和车型，如A4和A6，逐渐扩大了市场份额。

1989年8月1日，标志着中国汽车市场高档轿车新篇章的开启，一汽-大众奥迪100轿车首次下线。

1995年，一汽-大众与奥迪公司签订了《技术转让协议》，正式将奥迪系列产品纳入一汽-大众的生产体系。

1996年5月20日，一汽-大众生产线上迎来了奥迪200(V6)的首辆下线。

奥迪200

1999年，A6（C5）正式进入中国市场，与全球版相比，中国版轴距增加了90毫米，车身总长也相应增长了约100毫米，达到了4886毫米。

第五代A6

2005年4月，具有划时代意义的国产奥迪A6L（C6）在上海发布，标志着国产豪华轿车的新里程碑。

第一代A6

2009年1月，一汽-大众奥迪推出了全新加长版奥迪A4L，打破了高档中型轿车以运动性为主的传统，开创了"运动与舒适结合"的新细分市场。

2012年3月，新一代奥迪A6L的上市，再次为豪华轿车的"加长"设定了新的标准。

2017年，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，为双方的长期合作奠定了基础。