长城魏牌最近这个动作，讲真，有点意思。
10月15号，高山7要上市。一个MPV。
上来就说自己要干腾势D9，干传祺E9。这已经不是自信了，这属于不装了，摊牌了。当下的汽车市场，尤其是30万这个价位的MPV市场，已经不是请客吃饭了，这是你死我活的修罗场。所有人都红着眼，手里攥着刀，嘴里喊着“不为别的，就为交个朋友”，然后一刀捅进对方的服务器。
魏牌高山这个入场姿势，就非常值得玩味。它不是来做生意的，它是来掀桌子的。如果说之前理想是把蛋糕上的奶油刮走了，那魏牌高山就是连桌子腿都想给你卸了，拿回家盘盘，看能不能包浆。
我们先看它堆了什么料。外观，高山流水，名字起得很有玄学感，前脸那个大中网，镀铬条跟不要钱一样往下淌，三体人看了都以为是水滴提前降临了。什么悬浮车顶，电动侧滑门，贯穿式尾灯，这些都是基本操作，属于是大家都有，你没有你都不好意思出门跟人打招呼。这年头，造MPV就像开饭馆，冰箱彩电大沙发是标配，你要是没有，用户会觉得你这个老板不务正业。
关键在于，它把这些东西做成了一个移动的KTV包房。5米多的车长，3米多的轴距，内部纯平地板。我作为一个被俩娃折磨的中年男人，对MPV的唯一诉求就是空间。你跟我谈操控，谈零百加速，我都想笑。MPV的操控在停车场，零百加速取决于我老婆催我回家的频率。高山这个空间，至少在数据上，是想让你在里面开银趴的。二排零重力座椅，通风加热按摩，三排还能坐个一米七五的成年人并且不顶膝盖。这已经不是车了，这是个移动的堡垒，一个能隔绝熊孩子哭闹和老板催命电话的任意门。
然后，最魔幻的部分来了，智能。高通8295P芯片，Coffee OS 3.2，Coffee GPT大模型。我每次看到这些名词，就仿佛看到了一个修仙者在展示他的法宝，什么“紫金葫芦”、“捆仙绳”，听起来都牛逼得不行。语音交互响应速度提升50%，支持各种手机互联，这些都是为了让你觉得，你花的三十万，买到的不只是一堆钢铁，还有一个会说骚话的灵魂。
但真正的暴击在这里：它标配了长城第三代Coffee Pilot Ultra。这是什么概念？一颗128线激光雷达，一堆毫米波雷达和摄像头，直接给你干到高速NOA。这才是最不讲道理的地方。现在所有车企都悟了，技术这个东西，不在于你有没有，而在于你敢不敢给。以前是挤牙膏，现在是直接把牙膏厂炸了，把生产线给你搬车里。高速NOA，记忆泊车，这些功能对于一个五米多长的MPV来说，不是锦上添花，是救命稻草。你以为解决了驾驶的难题？不，它解决的是男人最后的尊严——让你在老婆孩子面前，能一次性把车停进那个该死的车位里，而不是像个傻子一样前后蠕动。
自动驾驶的终极奥义是什么？不是干掉特斯拉，是干掉老头乐。只要小区里还有一个不讲道理的老头乐在横冲直撞，你所有的激光雷达和算法，都得给它磕一个。魏牌这个做法，就是典型的“我不管你们怎么卷，我先自爆”。用一套L2++级别的硬件，去解决一个停车老大难的问题，这是一种降维打击。讲真，我最近看那个新的奥特曼，感觉里面的怪兽设计还不如以前的。跑题了。
最后是动力，Hi4四驱。1.5T加前后双电机，综合功率337kW，扭矩644牛米。这个数据，已经不是MPV了，这是一个穿着西装的肌肉猛男。很多人会说MPV要什么性能？诶，是是是，MPV确实不需要性能，但MPV需要一种“我可以不用，但不能没有”的底气。尤其是在满载一家老小爬坡的时候，你最怕的就是车子发出痛苦的嘶吼，而速度表纹丝不动。那种绝望，堪比你发现私房钱被老婆找到的那一刻。Hi4这个电四驱，就是为了让你在关键时刻，心态能稳住。纯电续航172公里，综合续航945公里，彻底把里程焦虑这个紧箍咒给摘了。
所以，高山7到底想干嘛？
它想告诉所有同行，牌桌上的规矩变了。以前是比谁的牌好，现在是比谁更“癫”。用接近理想L7 Air的钱，买一个尺寸更大、配置更满的MPV，还带激光雷达和电四驱。这就叫掀桌子式竞争。它根本没想过要怎么盈利，它想的是，我不过了，你们也别想好活。要么成仙，要么成盒。写到这里我突然觉得，把车企比作修仙，是不是有点太中二了。但你别说，还真他妈有点像。
卷，都给我往死里卷！
对于腾势D9和传祺E9来说，一个不讲武德的莽夫冲进了高端局。它可能在品牌玄学上不如别人，但在配置单上，它能让销售的嘴都笑歪。而对于我们这些吃瓜群众来说，这简直是天大的好事。车企打得越凶，我们手里的钱就越值钱。高山7能不能成功，这不重要，重要的是，它为这个本就混乱的市场，又浇上了一桶滚烫的热油。
就问你怕不怕？反正我是已经搬好小板凳，准备看戏了。
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