在新能源车市场里，70万元以上价位区间一直是国产品牌小心翼翼探索的领域。最近，尊界品牌旗下的旗舰车型S800迎来了第10000台下线，说明这款定位高端的车型已初步站稳脚跟。目前在售的S800共有6个配置，价格区间覆盖70.80万元至101.80万元。它究竟靠什么吸引消费者？我们不妨结合现有信息来梳理一下。
智能驾驶成核心卖点，硬件规格相当高
从官方信息看，尊界S800最突出的亮点之一是智能驾驶系统。它首发了华为ADS 4.0高阶驾驶辅助系统，硬件上可谓“堆料”十足：全车搭载了多达36个传感器，其中包括1颗192线激光雷达、3颗固态高精度激光雷达、1套分布式毫米波雷达（内含3颗）、以及各类摄像头和超声波雷达。
相比之前的版本，这套系统重点增强了复杂场景的处理能力，比如新增了雨雾尘天气防碰撞、负向/悬空防碰撞等主动防护功能。对于一台车长超过5.4米的大型轿车来说，这些辅助功能在实际用车中应该能减轻不少驾驶压力。
两种动力路线，兼顾性能与续航
尊界S800提供了纯电和增程两种动力选择，这算是考虑到了不同用户的使用习惯。
纯电版基于800V高压平台打造，搭载97kWh电池包，CLTC续航702公里，支持5C超充，电量从10%充到80%最快只需12分钟。对于主要在城市通勤、有便利充电条件的用户来说，这个版本比较合适。
增程版则配备了1.5T增程器，并提供了双电机和三电机两种版本。有意思的是，它虽然叫“增程”，但也用上了800V平台，并配备了65kWh的电池，纯电续航能到365-400公里，亏电油耗官方数据非常低。这个版本显然是想解决长途出行时的补能焦虑，同时又在市区里提供接近纯电车的体验。三电机版本综合功率高达635kW，性能表现值得期待。
设计强调气场，座舱注重多屏互动
作为一辆大型轿车，尊界S800的外观设计走的是沉稳、有张力的路线。家族式的“纵横星瀚”设计语言，前脸造型比较方正，试图营造一种大气感。车身尺寸确实不小，长宽高达到了5480/2000/1536mm，轴距为3370mm，车内的空间表现想必是其强项。
车内部分，目前主流的大屏、智能座舱都没有缺席。中控采用一体式三联屏设计，副驾配有独立的娱乐屏。官方提到了多屏之间可以通过手势操作（比如三指滑动）实现内容流转。实用性的配置如双50W无线快充面板、双60W有线快充接口也有配备，并且无线充电面板还考虑到了折叠屏手机展开充电的需求。
总结
简单来说，尊界S800是一款试图在高端市场寻找突破的车型。它把宝押在了几个明确的点上：华为高阶智能驾驶系统的加持、覆盖纯电和增程的双重动力方案、足够大的车身尺寸和内部空间，以及注重科技感的座舱设计。它的实际市场表现，最终还要看车辆长期的可靠性、软件体验的完善度以及品牌在高端市场积累的口碑。对于关注这个价位区间新能源轿车的消费者来说，它至少提供了一个新的选项。
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