好家伙，这年头做什么生意最烧钱？不是造火箭，是通用汽车造电动车。一觉醒来，账上凭空蒸发16亿美金，折合人民币117个小目标。这哪是财报，这简直是血书。通用汽车估计连夜把计算器按爆了，才算出平均每天要烧掉1700多万美金，这钱扔水里，至少还能听个响，现在是连响声都听不见，直接打了水漂。
故事要是从头说起，那就太平淡了。我们直接快进到最刺激的一幕：通用汽车刚雄心勃勃地画好了电动化转型的宏伟蓝图，CEO玛丽·巴拉在2021年还信誓旦旦，说到2035年要实现全电动化。那时候，特斯拉的股价坐着火箭往上窜，全世界都觉得电动车是通往未来的唯一高速公路，不上车就等着被时代淘汰。通用一咬牙，直接砸了350亿美金，说要给全世界亿点小小的底特律震撼。
结果呢？未来还没来，巴掌先来了。特朗普政府一纸令下，那7500美元的联邦购车“红包”说没就没。你可能觉得七千五百刀，洒洒水啦。错了，这玩意儿是压倒骆驼的最后一根稻草。对于普通消费者来说，买车是算盘打得噼啪响的细致活，有没有这笔补贴，直接决定了他是咬牙上电动，还是转身投入燃油车的怀抱。现在红包没了，消费者的购车热情，比自由落体还刺激，直接断崖式下跌。通用那边刚创下纪录的第三季度销量，瞬间成了绝唱。
这还没完，另一记重拳——关税，早就等在角落里了。今年全年下来，关税成本预计要吃掉通用40到50亿美元。一边是市场需求雪崩，另一边是成本居高不下，通用这波属于是高空走钢丝，结果两头都有人剪绳子。公司高管嘴上说着“要抵消30%的损失”，网友们的评论可就没那么客气了：“这是在演逆风翻盘的剧本吗？别最后把自家底盘都给盘没了。”
最有意思的是，在这场混战里，有人哭就有人笑。一直被嘲笑“保守”、“跟不上时代”的丰田和本田，这会儿简直是赢麻了。当通用、福特这些美国兄弟们像打了鸡血一样冲进纯电赛道时，“两田”这俩老狐狸却不紧不慢地捣鼓着自己的混合动力。它们没去赌那个Allin纯电的明天，而是牢牢攥着混动这个能看得到利润的今天。现在风向一变，当初的“顽固派”摇身一变成了“人间清醒”的代名词。
这血淋淋的教训告诉我们一个道理：别跟政策趋势硬刚，尤其是当这个趋势建立在四年一届的选举周期上时。拜登政府时期，各种绿色补贴、减排政策满天飞，把电动车的预期值拉满。车企们就像被打了激素一样，疯狂扩张产能，改造工厂。结果呢，特朗普一上台，来了个180度大转弯，不仅把补贴给废了，还放宽了排放规则，等于给燃油车开了绿灯。这操作，堪比游戏里你刚攒满怒气准备开大，结果服务器直接给你拔线了。
通用汽车现在就卡在这个尴尬的节点上，电动化战略的饼刚画好，政策就把锅给掀了。之前最拼命的“卷王”，现在被政策按在地上，成了“躺平预备役”。就连竞争对手福特，去年电动车业务也亏了50亿美元。这已经不是一家公司的问题，而是整个美国电动车产业都在集体“发烧”后，被一盆冷水浇醒了。
从狂热到冰点，不过短短一两年。大家终于发现，电动车的赛道，远不是一条铺满鲜花的康庄大道，反而更像是一个残酷的“修罗场”。在这里，技术不是唯一的通行证，市场也不是，最终还得看政策的脸色。
所以，通用计提这16亿美元亏损，说是为未来调整产能，说白了就是在为过去的“政策恋爱脑”买单。这场电动车的豪赌，底特律巨头们显然是跟错了牌。现在他们只能一边喊着“重塑战略”，一边想办法填上这几十亿的大坑。至于市场什么时候能回暖？业内人士说“先跌一波再说”，翻译过来就是：短期别指望了，大家先找个舒服的姿势躺平，等下一阵风来吧。毕竟，资本市场可不相信眼泪，它只看你能不能躲开那只随时可能出现的“政策黑天鹅”。
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