微型车卖不动、插混车狂飙!九月销量榜揭示:中国人买车逻辑彻底变了

九月的国产轿车销量榜一出来,感觉就像班主任在黑板上写期中考试成绩,谁上位了谁落榜了,一眼明明白白。不过有一条线挺明显:光便宜好用已经不够了,大家挑车越来越挑剔。你瞅宏光MINIEV和吉利星愿,这俩“地表最强小车”,前三周一块儿卖了六万五,占了前十销量的四成,这意思还是:小车有人买,但你得小而全。

微型车卖不动、插混车狂飙!九月销量榜揭示:中国人买车逻辑彻底变了-有驾

比如吉利星愿,不光尺寸小,连那360°全景影像、车载大屏这种配置也没少,别看是“微型车”,心里准知道啥叫精打细算。再看宏光MINIEV,这还用说嘛,“国民购物车”的称号不是吹的,接娃、买菜、串胡同,干啥都带劲儿。今年微型车整体卖得少了点,插电混动蹭蹭涨,比去年涨了七成,说明便宜还是刚需,但大家不光图价格,谁不想又跑得远还智能化点儿,出门更省心?

说起插电混动,最近比亚迪就在发狠劲儿,啥秦PLUS、海豹06这些车,销量蹿得比我妈炖牛肉的香气还快,三周涨了15%以上,人家这就是技术拴住了市场。你别光盯新车,老款也没撂下,车型线拉得越来越长,价格区间吃得也宽。再瞅那些新势力,小鹏的MONA M03,靠智能座舱和十万以内的漂亮得分,从2500辆涨到3800辆,吸引了一票年轻人。现在零跑B01、吉利银河A7、小米SU7啥的,也都不搞“一锅煮”,而是捡精准用户下手。

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再说传统燃油车,它们可不算掉队,吉利逸动、奇瑞艾瑞泽8、红旗H5一个月七八千台,靠稳住三四线城市的家用市场呗。奔腾小马专攻县城,MG4海外回来也能卖得老鼻子,还有些车虽然从销量榜上掉下来了,比如比亚迪的驱逐舰05和汉,但不是卖不动,是自家的海豹06、秦L把客户分走了,毕竟这家伙出了新车,技术更强,服务也更全了。

反观智能车里的老玩家,小鹏P7和蔚来ET5T起初可是标杆车型,现在却有点“初代网红”的感觉了,价格跟别人撞上,配置没啥太大更新,销量自然就被掰走。有人吐槽说,“谁让你们价格断层了呢”。

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不过说到这儿,有些人还嘀咕买小车是不是啥“消费降级”,其实不是。像吉利星愿,讲究细节,花的小钱买了更精致的体验,你说这不香?而插电混动车今年火了,就摆明了一个趋势:国人换车不只是想代步,还得智能、得跑远,谁车能又准又快搞定这点需求,谁就能脱颖而出,更别说一些地方还有“以旧换新”的补贴政策,今年更是围绕“新车换旧车”的关键年头,谁磨刀更快,谁机会更大。

这销量榜就像比赛中场战绩表,谁领先谁落后还说不准,得看后半程谁能把技术、渠道、服务干好、连好,熬到最后的,才是真正的赢家。

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