丰田最近降价是真狠，一台叫凌放HARRIER的中型SUV，2.0L最低配在一些地方已经卖到14万了，这价钱比好多紧凑型SUV都便宜。
这车刚上市的时候，大家还都挺看好。
毕竟是丰田的车，样子又长得有点像雷克萨斯，定位是中型SUV，放在RAV4荣放和皇冠陆放中间，感觉怎么也能卖得不错。
但现实挺打脸的，上个月就卖了359台。
你看它大哥皇冠陆放卖了5300多台，小弟RAV4荣放更是卖了19000多台。
这就奇怪了，都是一个牌子的车，怎么差别这么大。
其实凌放的位置有点不上不下。
你说它是中型SUV，没错，车本上就是这么写的。
但它的尺寸，车长4755毫米，放在一堆中型SUV里头，真不算大。
要知道边上本田的CR-V，那是个紧凑型SUV，车长都有4703毫米了，跟它没差多少。
这就带来一个问题，它的空间不大。
跟皇冠陆放、汉兰达那种大家伙一比，凌放的后排和后备箱就小了一圈。
就是跟CR-V比，也占不到什么便宜，人家CR-V还有7座的，凌放全都是5座。
当然，说它小是跟同级别的车比。
如果家里人不多，就日常开开，凌放的后排空间肯定是够用的，腿伸得开。
但很多人买中型SUV，就是图个大，凌放在这点上没法满足他们。
不过，事情都有好有坏。
车身没那么大，也让凌放开起来特别好。
你真去开一下，会发现这车很灵活，一点都不像个中型SUV，感觉比RAV4那种紧凑型的还好开。
这种灵活性在城里开车就特别好用。
你想想，在那种又小又挤的停车场里倒车，或者在老小区里拐弯，开个快5米长的大车，那叫一个费劲。
开凌放这种尺寸的车，停车就简单多了，对新手司机很友好。
除了停车方便，它的操控感觉也挺好。
那个麋鹿测试的成绩不是吹的，说明底子不错。
特别是它的后悬挂，对舒服和稳当有很大帮助。
过个坑坑洼洼的路，车身很稳，不会晃来晃去，后排坐着的人感觉挺舒服。
动力的话，2.0L配CVT变速箱，就只能说够用。
起步的时候是有点慢，想超车得把油门踩到底，发动机声音也大。
如果你开车比较急，那肯定要选2.5L的双擎版本。
双擎版本开起来完全是另一回事。
因为有电机的帮忙，动力来得很快，一踩油门车就往前窜，在城里堵车的时候开着特别舒服。
而且双擎还有四驱的，开起来更稳，下雨下雪天也更放心。
最重要的是，动力变强了，油耗反而更低。
2.5L双擎四驱的车，油耗才5升多一点，对这么大一台SUV来说，真是太省油了。
当然，你别想着开它去爬山，它的四驱主要是为了在公路上开得更稳，走点烂路比轿车强是没问题的。
再看看它的样子和车里。
凌放的外观确实好看，线条很顺，有那么点雷克萨斯的意思，比丰田其他SUV看着要高级。
车里的材料和做工也比荣放、威兰达要好，坐进去感觉还挺有档次的。
说到底，凌放这个车优点和缺点都很清楚。
它不够大，空间一般，所以很多想要大车的人就不会买它。
但它长得好看、好开、省油，开起来的感觉在丰田SUV里也算好的。
现在，丰田这么一降价，凌放就显得很值了。
原来卖19万多，确实没什么人买，但现在最低配降到14万左右，这就很有吸引力了。
花一个紧凑型SUV的钱，买个设计、质感、操控都更好的中型SUV，这么一算就很划算了。
所以，如果你对空间没有那么大的要求，更看重平时开车的方便、省油和车子本身的质感，那降价后的凌放，真是一个可以好好看看的选择了。
它可能不是样样都好，但在某些地方，确实能让你觉得不错。
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