魏牌造车并没有走传统思路，以硬件配置做区分，用低价换市场的路线，而是以实际需求和场景化做了区分。
所以你会看到，魏牌高山7的价格没有比魏牌高山8和魏牌高山9差太多，更不是魏牌高山8和魏牌高山9的简配版，只以尺寸做区分，是实打实的满血魏牌全新高山！
难道我只需求5米级的MPV我就不能享受到和魏牌高山8、魏牌高山9同级别的硬件配置和豪华配置了吗？
老魏对于造车来说，是有底线思维和追求的！
什么硬件能给老百姓用，什么硬件老百姓用着舒服。
从魏牌高山7定价这一刻就完全看透了。
魏牌高山7的硬件配置，特别是动力系统与魏牌高山8是一模一样的。
那么二者差异在哪？其实就是尺寸和一些座椅上面的舒适配置。
而动力方面和安全方面都是需要实打实的去堆料的，是有硬性成本的。
而堆到了这些硬性条件的车，老魏才认为是可以开的走的车，开的住的车，符合魏牌定位的车。
我也想过，魏牌高山7可以换个低成本的电池，油箱大一点，再取消个电机反正也不走烂路，辅助驾驶再减减，直接出个性价比款低价换市场多好？
但后来思考了下，这是魏牌，老魏是拒绝以次充好低价换市场的。
真的执着啊！就像标续航不用CLTC用WLTC一样，很明显老百姓对于数大的会更感兴趣，CLTC是有利于营销的。
对于魏牌高山7，我个人理解，对于消费市场，我们不应该用尺寸来定价市场，而是用实际体验和需求来做市场。
很简单的道理，你去买鞋，难道尺码小的鞋会比尺码大的鞋指导价便宜吗？
魏牌高山7的硬件是实打实的值这些钱的，不应该认为比魏牌高山8小一些尺寸价格就应该低太多。
购车的本质是要看你需求，要看你是不是需要一款这样高品质的插混MPV产品。
魏牌高山7，满足高品质年轻家庭出行所需，操控更灵活，价格28.58万元，更有8重上市专属权益，智享无忧礼价值26000元，保障无忧礼至高500万保障。
魏牌高山8，满足高品质大家庭出行所需。
魏牌高山9，宜商宜家旗舰担当！二三排共轨，三排独立座椅，排排都尊贵！
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