这两年车圈什么最火？除了大六座SUV，必须得是方盒子越野。
甭管它是真越野还是假越野，只要长得帅、能唬人，就会有人买单。
但有意思的是，在一片电的、混的、增程车的包围下，有一台“不知名品牌”的燃油车居然杀出来了，它就是捷途的旅行者。
纯燃油车，没有电机、没有电池，就靠1.5T/2.0T+7速湿式双离合/8AT的动力组合，每个月能卖小10000辆。
2024年全年卖了10.95万辆，无限接近哈弗大狗。
另外，自家旗下3月新推出的捷途自由者也卖了小4万辆。
指导价从13.99万一直跨到18.49万，光车型就有8个。除此之外，它还有两个加长7座版，多少是有些眼花缭乱，不知所措。
终端有个2万左右的价格优惠，就比如2.0T穿越+版，指导价17.99万，没啥置换的前提下18个左右才能落地，并不算便宜。
方正造型、外挂备胎、黑色包围，远看有点“路虎小卫士”的感觉。
虽然没有大梁，是承载式车身，但——帅就完事了，颜值才是第一生产力。
15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表、水晶档把、全景大天窗、大面积软材质包裹。
该有的配置基本没缺席。比如高通8155车机芯片、前后雷达和倒车影像、L2级辅助驾驶、手机无线快充、多层隔音玻璃等等。
不过哈弗旗下的猛龙今年也推出了燃油版，大狗Plus也在路上。对比这下，旅行者缺点还是有的，比如低配的舒适性功能有欠缺，一个简单的主副驾电调座椅得上到16.99万的2.0T穿越版才有，座椅的加热通风也是，L2级辅助驾驶也是。
说白了，它就是个穿着“方盒子外衣”的城市SUV，可以适量轻度越野，冲坡攀岩肯定不是它的活。
底盘的平整度和隔热防护差点意思，倒是喷涂做的很厚很全。
跑高速挺稳当，风噪抑制比想象中要好。不过毕竟方盒子造型，风噪天生就大，只是说捷途处理的还算OK。
虽然是辆城市SUV，但它搭载一套博格华纳XWD全自动智能四驱，还有中央限滑差速器和后桥差速锁，应付一些土路、碎石路等简单的非铺装路面，底气很足，至少车身姿态很从容、不狼狈。
没有大梁、悬挂行程也不长、接近角离去角都只是“够用”水平，冲一些交叉轴、炮弹坑，很容易托底，损坏底盘。
还有就是油耗不低，毕竟2.0T+四驱，城区开随随便便11-13个油，高速由于方盒子造型油耗也要8-9个，能接受再买。1.5T版本的配置都有点丐，没啥意思。
车机有卡顿，上车直接连Carplay或是Hicar可能会更好。
说白了，它拿捏了这样一群人——喜欢硬派方盒子造型，想要一定的通过性，但并不需要极致的越野性能，也不想为这些用不上的硬配置多花钱。
不过这样需求的人还是少数，想要继续大卖，旅行者还需进一步提升产品力，至少配置上就有很大的升级空间。
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