4S店小刘朋友圈曝全新别克GL8陆尊上市，插混续航升级至1450公里，售价33.99万元起全程对比三大版本亮点

全新别克GL8陆尊插混版上市 续航提升至1450公里

8月26号那天，4S店的销售小刘发了条朋友圈，说是“陆尊来了，电多油少”。我正好路过，就顺道进去看了眼。新款一共三种版本——智享、尊享、奢享，全都挂着艾维亚的名头，起步价33.99万到39.99万之间。

他给我递了一杯咖啡，一边说这次换上了所谓“真龙”插混Pro系统。我听着名字挺唬人，其实就是1.5T发动机加电机那套，不过功率和扭矩都比以前大不少——他说综合有292千瓦、580牛·米，还能7秒多破百。我心里嘀咕，这么大个车跑得也不慢啊。纯电能跑202公里，总续航1450公里，小刘拍着胸口说去趟南京来回不用找充电桩。

早鸟优惠倒是花样挺多：定金膨胀成购车金，还有升舱套装和香氛；金融利息低到0.99%；置换补贴1万2；首任非营运还能终身三电质保……甚至还送家用充电桩或者一个叫“用车无忧”的套餐。我瞄了一眼旁边等提车的大哥，他悄声跟我说：“去年买老款的时候可没这么多花头。”

外观上远看还是那个熟悉的方正轮廓，但前脸变得更精致些，用的是飞檐展翼设计，大灯贯穿式拉开到1米9宽，据说还有七种照明模式，我试着切换了几下，不同场景亮度确实不一样。侧滑门依旧方便，上下车动作很平顺，而且地上会铺出一条银翼光毯，看起来有点仪式感，就是怕雨天泥水溅脏吧台面似的地毯光影效果。尾部也做了呼应，用LED贯穿尾灯加镀铬饰板，还挂着专属标识提醒你这是旗舰版本。

内饰嘛，一进门就看到30英寸双联屏，很长的一块玻璃面板，中控没有太复杂的按键，多功能方向盘四辐造型，怀挡拨杆在右手边伸手就够得到。这次配色新增了个霞紫月白，有点淡淡灰紫色调，再配128色氛围灯，可以自己调颜色和亮度。不过最让我注意的是羊毛地毯，小刘强调是澳洲进口13毫米绒高纯羊毛织出来的，我踩了一脚，比家里客厅那块还软弹。他还指给我看SmartTouch触控板，把座椅记忆、门锁这些按钮藏在金属拉丝饰板里，看起来干净整齐，就是怕老人找不到在哪儿按。

二排座椅升级成Nappa真皮羽感头等舱级别，不仅前后滑动行程长，还带扶手腿托加热，在零下20℃环境150秒就能暖到24℃——这个数据不是我测，是隔壁维修师傅去年冬天帮厂家做耐寒时量出来的。他笑称：“东北冬天接客户，这玩意儿比暖风管用。”按摩功能也是增强版，有三档八点指压，加气袋体积更大，力度明显提高。一键VIP模式还能让副驾配合调整，让后排像云端一样平躺休息。

空间布局方面，新增加的大床模式对7座家庭来说很实用，把第三排靠背翻折甚至反向放平，就能拼出张“大床”。6座版则把第三排做成独立贵宾椅，也有通风加热功能。有意思的是主驾现在也带按摩，并且腰托支撑范围扩大，对长途司机友好很多。

细节配置里还有个冷门的小拓展接口，在二排中间位置，可以接手机支架、化妆镜甚至衣架，而且自带供电口。这东西在商务接待时可能派得上用场，比如临时视频会议或赶文件的时候直接固定设备使用。

影音娱乐部分延续BOSE 12扬声器系统，加15.6英寸后排屏幕，我随便播了段音乐，高音清晰但低频稍微偏柔，不算轰头型，但坐久不会累耳朵。

动力与补能能力是这代变化最大的地方，新款用了34.8千瓦时三元锂，相比老款24.4千瓦时磷酸铁锂容量提升不少，所以纯电从138公里跳到了202公里；5C超充情况下，从30%冲到80%只要15分钟，而老款差不多要半小时以上。在群聊里有位常年往返苏州—杭州送货的大哥，说他满油满电跑下来表显还能剩几十公里，非常省心。但他提醒一点：快充桩最好选靠谱品牌，否则峰值功率达不到186kW，会拖慢速度。

最后离开店的时候碰见隔壁修理厂老李，他打趣问：“你是不是又想买MPV？这种既当商务又当家伙使（工具）的车型，现在可抢手咧。”想想也是，这类兼顾两种用途的新GL8陆尊，也许过几年二手市场价格都不会掉太狠，只不过届时谁舍得卖呢？

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