大家是不是也有这样的疑问：现在的汽车到底还能创新些什么？每年各家车企都在拼命推新，说外观又变了、动力又升级了、加了一堆智能配置，可这些东西我们真的需要吗？尤其是新能源汽车，一个续航能做到一千多公里，智能驾驶花里胡哨，价格也一再往上浮。买这么一辆车，它到底给我们带来的是进步，还是更多的焦虑？
这两天问界M7又来了，新一代，号称续航能到1600多公里。官方铺天盖地宣传，9月5号开放预订，9月23号上市，说什么外观科技感爆棚、空间尺寸又大幅提升、动力有增程也有纯电，连智能冷暖箱都做上了。产品经理肯定熬了很多夜，用尽一切办法把这车说成是他们嘴里的“不买就亏”的选择。
那问题来了，咱们普通人选车，是真的看参数吗？还是被宣传折磨得体力不支？我琢磨了一下，这些年我们买车，关心的无非三个大事：空间够不够用，开着安不安全，又有些新玩意儿能把时间打发了。厂商其实也门清，所以你看问界M7这次，把车做得真挺长，大到能装下一家人加大半只狗；智能配置说是和华为“强强联合”，一堆自动驾驶辅助、激光视觉、能语音控制冷暖箱，比我小时候幻想的未来汽车还未来。
但这里有个现象值得琢磨，为什么现在造车一定要强调“智能”？门把手半隐藏、激光舱内、屏幕又大又亮、声音响起来像电影院。可是开车本来是人的事，现在却快成了AI的事。你不得不怀疑，这种配置是为了真需求，还是增加想象空间？我们家里买过不少电器，大部分新功能都用不着，只是给人看着新鲜。买车其实也是这个道理，有些配置乍一看惊艳，半年之后，你都忘了在哪里调。
这些年智能驾驶系统不停升级，从什么L2.5到L3再到现在的“华为ADS 4”，据说反应更快更安全。在宣传里，只要你坐上去，车就能把你带到目的地，高速、城区，密密麻麻都是传感器，怕你碰了别人，也怕别人碰了你。但你仔细一想，实际我们用最多的功能是倒车影像、定速巡航，偶尔用一用并线辅助，剩下的，看着是科技，实际是噱头。而且越智能越复杂，就像手机升级十年没大变，就是多了几个app，最后还是用微信刷短视频。
说回这辆问界M7，最吸睛的不就是那个1600公里的续航吗？你想啊，当初油车省油就是优点，现在电车把续航写在脸上，争着说自己“不会让你半路掉电”。可问题是，谁一天开一千六百公里？我的生活用车基本都是上下班，偶尔假期去趟郊区。绝大多数人，一个星期都跑不到五百公里。有些网友甚至开玩笑：“真要这么多续航，是不是准备开着跑路？”
另外，官方宣传的时候一定要突出空间和舒适，懂得国人买SUV喜欢大车。“五口之家，都够用”；“主驾一键躺平，副驾全程按摩”。但你只要去实际体验一下，这么大个车，城市里开着跟坦克差不多，农村道路拐弯还得提心吊胆。空间够用没错，舒适也很重要，但别忘了，大车小巷的尴尬每个人都能碰上，你要真想一键躺平，还不如家里多买个沙发靠垫，花不了一百块钱，效果差不了太多。
至于动力系统，一个是增程，一个是纯电。增程版配了37kWh到53kWh的电池组，加油就能跑，最多能到1600公里。纯电版有100kWh大电池，续航700公里以上。从技术上来说，这确实走在了行业前头。但我们也要问一句，这种技术对普通人来说值多少钱？会不会把生活复杂化？满电、满油、各种转换，实际用车体验并不总是那么顺畅。关键是电价、油价还要算，养车反而更难琢磨，科技的复杂，有时候本身就是焦虑的来源。
再说说内饰，各种屏幕、冷暖箱，彻底变成了一个可以移动开会的休息室。问界M7主打“智能”这个梗，比如说激光视觉方案，据说能识别乘客状态，优化交互体验。用起来是不是有点像家里的监控摄像头，除了自动提醒你别分神，顺便还多了点被监视的压迫感。“你现在困了吗？”“你是不是不开心？”“后排小朋友是不是在跳？”这些功能乍听厉害，实用性还得打个问号。我们都追求新功能，没有哪个车企敢说自己不智能，因为这是新时代的标签，但是真是假，还是得用户自己去体验。
华为的加持确实给问界加了分。“国产高端，科技有底气”，让人感觉它是比亚迪、蔚来之上的新势力。但品牌效应归品牌效应，当你真掏钱买车的时候，是看谁家的logo闪还是看口碑、售后维修。我们都见过国产车有过不少风光，也经历过很多翻车。智能驾驶辅助，再牛也只是辅助。交管部门三令五申，出事了追责还是司机本人。别为了智能而迷失了真实生活的方向。
厂商的营销能力，是这几年电动车市场里最大的变量。一个新款车，配置表一列能写五十项，海报做得花里胡哨，视频里各种酷炫场景。你仔细问问老车主，实际常用的功能有几个？绝大多数都是简单导航、蓝牙音乐、空调、倒车雷达。问界M7的升级虽夸张，但最终还是绕不开一个问题：到底是为谁升级的？
今年市场很明显在向“智能+舒适+高续航”倾斜，大车、长续航、科技感是多数车企的标配。大家都说自己能解决“里程焦虑”——这个词本身就是同行造出来加重用户心理的。这么夸张的续航，要是真提高了出行体验当然好，但如果只是“堆数值”，用来对付竞品，那我们需要思考，科技竞赛的终点到底在哪里？是不是到了一个根本用不到的地方？
明摆着，现在的生活节奏很快，人们对车的期待也变得复杂，既想安全舒适，又不能少了面子跟科技。可是汽车毕竟只是交通工具，是服务于人的。每一次的新功能、新系统，看似是大进步，实际上生活本身没那么多革命性。我们要的是可靠，实惠，省心，而不是天天担心电池健康、软件升级、数据隐私泄露。
问界M7的横空出世，显然是车企在向市场秀肌肉。参数上拉满，配置上拉满，价格也不会便宜。但我们真的需要一辆持续升级的“超级智能大号SUV”吗？这个问题，不是官方能给出答案的。厂商可以用技术堆砌想象力，用户却只能用实际体验来评判。科技的最大价值不是炫而是用。 1600公里的续航，是不是天花板，只有司机才知道；激光视觉、华为ADS，能不能让路上的安全提升，交警才知道。
我倒觉得，买车这件事情就像过日子，别跟着宣传跑，光看参数不会让路变宽，决定还是得看自己想要什么。空间所需，智能够用，安全靠谱，有了这些基础，再谈什么科技感、未来感，都只是锦上添花。我们可以因升级而高兴，也可以选择不买账，最终的评判者永远是自己而不是广告。
这一次问界M7的到来，有行业的进步，也有市场的套路。大家不妨冷静看一看，是不是每一项所谓的新优势，真的和自己的生活有关系？科技永远是工具，不该成为目的。长续航能解决出行焦虑，但不能让汽车生活无忧；智能化丰富了体验，但不一定适合每个人。新品的炫酷，是未来的方向，却不可能成为所有人的选择。
你说现在买车，究竟是在买参数，买噱头，还是买一份自己的舒坦和安心？这个问题，不妨留给所有在纠结买车的人去慢慢思考。
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