13.95米骨架半挂车和15.5米集装箱半挂车是公路运输中常见的专用车型，其结构设计针对特定用途优化，以提升运输效率和适应性。
结构特点
骨架式半挂车采用高强度钢材打造轻量化骨架结构，车架设计注重强度与重量平衡，例如复合强化大梁和应力释放设计，以分散载荷并增强稳定性。
13.95米车型通常为骨架结构，无固定厢体，依靠扭锁装置固定集装箱或罐箱，便于快速装卸；其承载面较低，有助于降低重心，提升行驶安全性。
15.5米集装箱半挂车多采用集装箱式结构，车架可能集成平直式或鹅颈式设计，鹅颈式可进一步降低装载高度，适配不同装卸平台。
两类车型均可能配备空气悬架系统，实现高度调节，增强路况适应性。
主要用途
骨架式半挂车专用于运输标准集装箱、危险品罐箱等特殊货物，支持多式联运（如港口、铁路与公路衔接），实现货物直接换装，减少周转时间。
13.95米骨架车适用于快递集装箱、散装颗粒货物（如铁粉、煤炭）等场景，其开放式结构便于散货装卸。15.5米集装箱半挂车则侧重于标准化集装箱运输，覆盖物流、矿产资源、建筑废料等重载领域，通过高强度厢体保护货物并提升装载量。
两类车型均强调多场景适应性，如公路、铁路、港口过渡运输。
性能优势
结构设计注重轻量化与强度结合，例如高强度钢板和优化车架布局，可提升承载能力并降低自身重量。
重心控制和悬架系统改善了行驶稳定性，尤其在转弯或复杂路况下减少侧翻风险。
此外，模块化设计（如可调牵引销位置）增强了车辆对不同货物和道路条件的适应性。
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