作为这次林肯试驾活动的地接工作人员，我算是把这两台新车摸得门儿清。从海拉尔接车那天起，就知道这活儿不一般——光是给领航员贴车贴，就耗了俩小时，那车身线条跟草原的曲线似的，咋贴都怕挡了好看的地方。
第一天在莫尔格勒河营地搭帐篷，飞行家成了临时储物间。摄影师的镜头、客人的外套、连煮奶茶的铜锅都往后备箱塞，按个键三排就平了，愣是堆了半车东西还不耽误人坐后排。有个大姐摸着二排座椅感叹："比我家沙发软和，回头给我老头子也整一个。" 我在旁边偷偷乐，这座椅不光软，加热通风全配齐，草原早晚温差大，客人一上车就喊 "太得劲"。
穿越路段是最考验人的，我开着保障车在前面探路，后视镜里林肯车队跟得稳稳的。有段涉水路面水深快到轮胎一半，领航员轧过去时水花溅得比引擎盖还高，我还捏把汗呢，结果人家车里的客人照样拍视频，说"跟坐船似的稳当"。后来才知道，这车进气口设计得特高，工程师早算好了草原的水深。
最忙的是伊湾时光营地的晚宴，天快黑时突然起风，客人们冻得直搓手。我赶紧把没试驾的飞行家打开预热，座椅加热调到最高档，等客人上车时，个个都惊呼 "跟钻进暖被窝似的"。有个大哥非要跟我换车开，说 "你这保障车能扔不，我开飞行家送你们回去"。
最后一天送客人去满洲里，有个媒体老师跟我唠："你们这活儿挺好，天天开豪车。"我嘿嘿笑，其实我更佩服的是这些车：能在草原野路蹦跶，又能把真皮座椅弄得一尘不染；能让壮汉在后排跷二郎腿，又能精准停进酒店那小停车位。
收队时清点物资，发现领航员的后备厢里还留着客人忘拿的丝巾，折得整整齐齐。这大概就是林肯说的豪华吧，不是金灿灿的装饰，是能让草原上的客人觉得舒服、省心，连我们这些干活的都觉得顺手。等新车上市，我打算带媳妇来看看，不为别的，就冲那能躺能装的空间，以后拉着她跑草原肯定舒坦。
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