才到六点半，楼下李师傅就蹲在车行门口，啃着包子骂骂咧咧，“这艾力绅又要换壳了哈？说是8月二十五亮相，去年买的那台还没跑几千公里呢！”我笑着递过去一根烟，和他吐槽：“新款据说前脸换得更唬人，直瀑格栅，灯是黑的，还弄出Black Edition标牌，说有点冷。老李家去年才从邻居手里收了辆老款，天天嘚瑟：‘你看这车空间大，拉人舒服！’现在又说要改尺寸，官方数据还捂着，不知到底咋个调法。”
其实街头这几年艾力绅挺常见，混动那套2.0的还是老熟人，阿特金森自吸发动机加电机，说马力是146那一档，扭矩175牛米，电机那边184匹，扭矩315牛米，整一套拼起来官方喊着215匹吧。没谁能分清到底实际跑起来咋样。楼下张技师去年拆过一台电机，说电池包还算扎实，耐用性比某些小厂MPV强。“CVT嘛，连着用有时候底盘偶尔抖抖，别老把档杆当赛车杆。”他爱这样唠叨，总让新司机用“溜达模式”多练几圈。
那天车友群里有人嘚瑟，2025款内饰不单是屏幕大点，座椅皮质啥的也说要升级。听说后排独立空调全系标配了，这下带娃去西郊玩不怕空调风太小，后排出风口早两年就被邻居家嫂子吐槽“喊风但吹不出来”，现在应该能好点。还有副驾驶带个冷藏杯架，小众配置，据说可以下班回来冰镇啤酒。老陈家孩子还吐槽说车机蓝牙配对太慢，不知这次系统会不会顺畅点——销售说智能互联支持更多功能了，群里还有小伙自测APP可以远程关窗。
不过也有话要说，艾力绅这车油耗官方号称6点多，其实老赵家在城里上下班开，一脚地板油，夏天空调大，实际也要七升上下。停车场碰上维修师傅讲冷八卦，他说这混动系统靠谱是靠谱，就是到了冬天冷启动时偶尔“吱吱”响，得多注意下电机端老化问题。其实去年北方雪天，有车主反映雪堵前格栅，进气不畅，动力输出就拖了点。销售顺嘴一提新款进气格栅做了调整，可能就是针对这种用车环境。
记得前些年，艾力绅和奥德赛总是一起被人说“谁更像日式商务厢”，现在新款明显想走点高端路线，一圈Black Edition标识，美版才流行这个，来了国内倒成了身份象征似的。说实话这标志在小区并没人能认出来，何况邻居小王直说：“你这车车头新，屁股还不是老样子。”
关于尺寸，有传说今年新款可能拉长十公分，销售也没给明确答复。群里流传一份对比老款参数图，都说等8月才见分晓。新老车对比，其实底盘调校没变，副驾驶靠背角度听说更舒服了，至于驾驶质感，老司机才最有话说。那次城北高架堵车，有人吐槽发动机启停太频繁，坐在车里总感觉“咯咯”震动。技师说：“你用就行了，别想太多，混动嘛本来就多动弹。”
此刻楼下新车还没到货，老陈家那台二手艾力绅经常写上“待售”贴纸，时不时被人拍照问价钱。听口风，新款上市，旧款二手估计要掉几千，陈嫂还烦得直追着销售问，“早知道改款这样，就该早两个月出手！”——这养车的琐碎事，好车新就行，过两年就要操心保值了。
前两天小区有人见到艾力绅贴了自家手绘车标，说是“独家定制”，其实你远看也分不清是啥配置。夏天到了，后备厢里塞满水枪、小孩玩具，还有邻居丢进去的西瓜，说空间大就是方便。真新车上市了，谁先抢到一辆，还得看手气跟关系，有人已经提前给销售塞了几袋茶叶，“新车露个头呗”。
消息都说8月底见真容。谁家抢先试驾估计又要在小区群里晒半天照片，到时新老艾力绅停一起，估计闲聊又是一阵——反正这车子用着舒服，具体啥参数，师傅一句“外行看门面，里头还是本田底子咯”，听着也就那么回事。
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