比亚迪这是真要上天了吗？这话说得有点夸张，但最近几年我一直注意到他们在科研上的动作快得让我都跟不上节奏。
你知道吗？比亚迪除了那天神之眼天字系列啥的，还藏着一堆天字辈的科研项目，光看名字都挺吓人的。比如天空计划啦、飞天动力技术啦，听着就离天特别近。其实我还真不了解都具体做什么，但从名字上猜嘛，应该就是跟天上飞的东西有关，比如无人机、空中平台啥的。
我自己也琢磨过，比亚迪敢把天空计划这个名字用在研发项目上，其实也是挺高大上的，给人一种宏伟、很有未来感的感觉。就像那么多车型里的天字辈，比如天神之眼，其实也是体现他们想做得更高、远。怎么想的？我猜这是要天高任鸟飞的意思吧，想把技术推到天上去，飞得更高、更远。
人家比亚迪现在——我觉得——不光是个车企，更像是搞天题研究的公司。这不禁让我想起我当初在比亚迪的日子。那会儿公司还挺偏重研发，07年前后我在摄像头研发部，后来调到电脑部，分两个组。一个做大屏幕，一个搞小屏幕。那会儿智能手机还没普及，没成想两年后，手机成为了最重要的载体，我们的研发重心也完全转移了。
比亚迪投入研发的流血程度，哪怕在造车新势力里也算是偏上的了。有人说比亚迪闷头干大事，没商标的商业投放，没有吸粉的噱头，只一心打一场硬仗。其实不光是硬件，我估计它们在技术上也是在拼命折腾。比如那天神之眼，其实也是将传感器、雷达、光学结合再深一层的产物，而这些技术，也都是力图突破的结果。
我刚才翻了下比亚迪的专利申请和新闻稿，发现他们在天字系列的背后，涉及到的是多项核心技术——比如高性能传感器、AI算法、空天动力等。估算一下，光天神之眼的研发成本，可能在数千万，甚至过亿都不一定。这就是为什么他们能推出那么多天字辈的科研名称，背后其实是一串巨大的投入。
值得一提的是，咱们国内很多汽车厂商都在讲技术自立，比亚迪尤其如此。他们到底是真心要搞天上飞，还是想找到一个突破口，打破国外技术垄断？我觉得，挺难说的。毕竟，比亚迪的天空计划未必只是空想，也许某天真的能把无人机、空中加油、空天通信，做得比想象中更成熟。
我心里总有个疑问：比亚迪跑到天上去，会不会太飞天遁地了？毕竟技术门槛太高，研发周期很长，成本又高，能不能坚持到那一天？还是说，只是个天字辈项目，纯粹为了未来概念包装，实际落地还很遥远？我也不太清楚——反正天神之眼挺吸引眼球的。
说到天空计划，我还记得一次跟销售聊天，他说：比亚迪现在不光是造车，还在研发无人机、空飞平台，未来可能会有自己的天基业务。这话我听着挺惊讶，但又没有完全意外。毕竟，像华为、百度这类科研大拿都在搞AI、虚拟现实、无人驾驶，谁说汽车厂不能玩天字？
这里我还想打个小比方。就像我平时做菜，如果只用油盐，就不够味。你加点调料，味道就会更丰富。比亚迪的天系列项目，也像是在用这些调料来丰富他们的技术菜谱。某天可能真的会有天上飞的车、甚至天上的充电桩，也说不定。
对了，有个点我特别想问：你觉得未来这种天字科技，离我们普通人有多远？有人说三五年可能就会看到天字元素的应用在一些特殊场景里。比如无人配送、空中监控，甚至未来城市的空中公交。我个人觉得——没细想过——也许真的不远，但可能还是个位数年数的事。
讲到这里，我还得吐槽一声：不建充电桩，天空计划，真是挺搞的。很多时候我觉得，比亚迪一方面是在阶级天梯论，另一方面又在天上下棋。你会不会觉得，汽车变得越来越像是携带天赋的载体了？而且，这些天字辈项目，估计背后都是一堆天价投入。
其实挺佩服他们的。技术再怎么说，研发的路子都很长；但能在天上布局，算是用想象力冲出来的那批人。比亚迪敢想、也敢做，甚至可能还挺有耐心。而我在这中间，有个疑问：你会不会觉得，这种飞天野心，最终会变成天花板，还是说比亚迪有可能突飞猛进，真正把天字全部实现？
我估算一下，百公里能源成本大概是个烧钱活。照目前的研发投入，短时间内似乎还达不到普通产品的稳定性，但说不定未来某个技术突破，就能引爆一切。对比国外科技巨头的天路线，我们国内的汽车厂商其实也不是吃素的。
总结一句，或许比亚迪还会继续藏着掖着自己的秘密武器。比如天神之眼之外，可能还有几个天字辈项目未公开，像灵鸢之类的车载无人机。真等着看吧，这场天上架大战，才刚刚开始。
（这段先按下不表）我还真挺想知道，你觉得比亚迪这些天字项目会不会成为最后的奇迹呢？还是说，一切都只是在科幻小说里的故事？以后也许飞上天的车，不会是梦……
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