今天（9月1日）起
新版强制性国家标准
《电动自行车安全技术规范》
（GB 17761-2024）
正式实施
新标准聚焦
降低火灾事故隐患和交通事故风险
对防火阻燃、塑料占比、电机性能等
近200个重要指标进行修改和完善
标志着我国电动自行车行业进入
更安全、更智能、更规范的新时代
新国标有哪些重要调整？
新规实施后旧车还能上路吗？
以后如何更好地选购“小电驴”？
↓一起来看↓
新国标主要改了啥？
一起看小电驴的“超级变身”
01
防火性能升级
“新配方”加持更安心
新国标规定
电动自行车上的塑料配件重量
不能超过整车重量的5.5%
并强化了非金属材料的
防火阻燃性能要求
通过减少塑料件使用
可在火情发生时延缓火势蔓延速度
降低燃烧强度
减少因燃烧而产生的有毒气体
02
整车重量调整
续航能力再升级
新国标明确
使用铅酸蓄电池的电动自行车
整车质量上限由55公斤调整为63公斤
调整后部分车辆的续航里程
可增加约20公里
有效增加续航里程、减少充电频次
缓解里程和充电焦虑
03
防篡改设计
让非法改装无从下手
电动自行车产品
最高车速、蓄电池类型和输出电压等
技术参数被篡改
是导致交通安全事故
和火灾事故的重要原因之一
新国标分别从
电池组、控制器、限速器三个方面
提出防篡改要求
并通过增加互认协同功能
落实“一车一池一充一码”
从技术上大幅提高非法改装门槛
更好地保障消费者安全
04
智能监测
给爱车配上“贴身保镖”
通过北斗定位（选装）
和通信与动态安全监测功能
车主可以实时了解
车辆的关键安全信息
不光可以随时知道车辆停放地点
一旦发生蓄电池温度异常等情况
车辆还能借助通信模块
第一时间通知车主
大大增强车辆的主动安全性能
05
脚踏板非强制
颜值还是功能？由你做主
新国标不再强制要求
所有车型均设置脚踏骑行装置
给车辆设计提供了更大空间
也为消费者提供了更丰富的车型选择
提升了产品的实用性
06
优化动力输出
骑行更安全
电动自行车属于“非机动车”
在非机动车道行驶时
如车速过快
很容易与其他交通工具发生碰撞
为减少交通事故
保护人民群众生命财产安全
新国标通过合理限制
电动机最高转速等关键参数
确保车辆无法超速行驶
虽然速度慢了一些
但安全系数却提高了不少
如果对车速、续航等有更高需求
消费者可以考虑
电动轻便摩托车等其他交通工具
新国标还明确了
电动自行车鼓励安装后视镜
增加了
电动自行车在低速运行时的
转矩指标
保障车辆能够更轻松应对
爬坡等特殊工况
新国标落地
我的旧车何去何从？
很多人一定在想
新国标实施后
我的旧“电驴”还能上路吗？
这点大可放心！
如果你的车符合旧国标且已经上牌
则可以安心继续骑
不会被强制淘汰
不过为了保障安全使用
建议定期对车辆安全状况
进行评估哦
按照规定
从今年9月1日开始
所有电动自行车生产企业
必须停止生产
不符合新国标的电动自行车
9月1日至11月30日为过渡期
期间，旧国标车仍可销售
也就是说，在此期间
市面上将存在“新旧车并行”的情况
从12月1日开始
不管是网上还是实体店
都将全面禁止销售旧国标车！
选购新国标车
做到两个“认准”一个“拿好”
准备选购新国标电动自行车时
大家一定要认准两个关键标识
CCC认证标识和产品合格证
▶CCC认证标识示例图
CCC认证标识在车身上
表明这辆电动自行车经过
指定认证机构的认证
符合强制性国家标准要求
▶产品合格证示例图
产品合格证遵循“一车一证”规则
购买时应重点核对合格证上的
产品型号、整车编码等信息参数
与实车是否一致
如需进一步核实产品合格证真伪
和CCC认证标识是否有效
可扫描产品合格证上的二维码
或登录
全国认证认可信息公共服务平台查询
▲长按识别，访问查询平台▲
除了认准标识和合格证外
还有一点非常重要：
在购买电动自行车时
一定要索要并拿好正规购车发票！
电动自行车已经实施一车一票制
如果没有正规发票
车辆将无法上牌
看到这里
相信大家对新国标有了更深的了解
对如何选购新车也有了自己的打算
未来一定会有越来越多
设计精美、性能优良的
新款电动自行车进入市场
科学选购，安全驾驶！
让电动自行车更好、更安全地
服务我们的生活！
看完这篇科普文章
您还想了解工信领域的
哪些热点知识？
欢迎在评论区留言~
小编会认真收集大家的问题
后续将做好解答哦！
供稿：中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心
策划：赵星汉
编辑：张亚楠（实习）、郑可欣
监制：李永强
*本文封面及正文插画由AI生成。
全部评论 （0）