13.88万拿下亚洲龙探享版，三天试下来真有点舍不得还车
第一天见到这台车，是在4S店门口。那天正好下着小雨，灰色的车漆在灯光底下泛着一点蓝调。销售把伞递给我，说“你先绕一圈看看，这个尺寸吓人吧”，果然，近5米的身形停在凯美瑞旁边就像大哥带小弟。我顺手拉开后门坐进去——2870mm轴距不是白写的，我1米78直接伸直腿，还能翘起脚尖碰不到前排椅背，中间地台几乎全平，这对家里偶尔要坐满五个人来说太友好了。
储物格多得有点夸张，扶手箱深得能放四瓶矿泉水不挤；副驾前面的小抽屉我第一次看到里面还有防滑垫；后备厢506升，我当场塞了两个行李箱和一袋大米都没问题。老王（隔壁邻居）看了说，“这才叫正经B级空间”。
第二天跑高速去郊区探亲，本来想着试试油耗，结果被它的新Toyota Pilot系统吸引住了注意力。全速域自适应巡航跟车很稳，不会突然急刹吓人；弯道时自己降到安全速度，比以前开过的一些合资智能驾驶靠谱多了。有一次前方加塞进来一辆皮卡，它缓缓减速让我心里一点波澜都没有——修理厂老刘常说“好系统就是让你忘记它存在”，这回算是体会到了。在市区的时候，那套预判式主动辅助也派上用场，有次路边窜出个电动车，它轻轻修正方向帮我避过去，不突兀但很安心。
第三天下午闲着，把车机折腾了一遍。这回丰田是真的换芯片换出了效果，高通8155加持下界面切换流畅得不像以前合资那种迟钝感。我随口用方言喊它播歌，也立刻识别出来，还能连续对话不打断思路。有意思的是，可以直接把微信里的位置发到导航，再也不用停车慢慢输字母找地址——这种细节比什么花哨功能实用多了。不过群里有人提醒过，说更新地图的时候最好连WiFi，不然流量嗖嗖掉，他去年就吃过亏。
动力部分嘛，我开的2.0L智能电混双擎版本，在城里基本都是电机先动，所以起步安静又快，到红绿灯总是第一个冲出去却没啥声响。一箱油接近1000公里续航，看表显示综合4.3L/百公里油耗，让我想起出租师傅常挂嘴边那句：“省出来的钱就是赚来的钱”。高速超车时发动机介入自然，没有顿挫感，那套E-CVT变速器平顺性确实不错，不过有朋友提醒夏天空调全开再爬长坡，会听见发动机声音稍大，这是正常现象别紧张。
价格方面，现在限时优惠做到13.88万起，这配置真是厚道：全系标配智能驾驶辅助、皮质座椅、自动空调，还有刚才提到的8155芯片车机。如果按同级去比，比雅阁、凯美瑞便宜三万左右，可功能还更齐整。我甚至觉得这是丰田难得一次主动往年轻用户靠拢的动作，因为之前他们可不会这么玩价格和配置组合拳。售后技师悄悄告诉我，现在订的话排产周期短，但年底可能会涨点价，因为库存压力没那么大了，要买趁早自己掂量吧。
还完车那晚，下楼扔垃圾碰见老王，他问：“咋样？准备买吗？” 我笑笑说，“要不是家里刚换新冰箱占预算，我可能已经刷卡交定金。” 走回家的路上，总觉得耳边还有那个混动低速行驶特有的轻微电流声，很干净，也挺让人惦记的声音……
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