据高人预测，未来中国只剩下这几家车企：
1. 央企：一汽、长安、东风，百分之百存活。
2. 自主品牌：吉利、比亚迪、奇瑞，大概九十九点九%的存活率。
3. 新势力：小鹏、零跑、小米，九十五%左右。
4. 地方国资：上汽、广汽、北汽，大概九成。
这预测未免太笼统，也许有偏差，但我觉得红旗一定稳得住。为什么？因为红旗的表现一直挺扎实。它也是不少冠军车的座驾，比如很多运动员和商务精英都喜欢用它。
我刚才翻了下笔记，发现天工05这款车最让我眼前一亮。它在智能科技和安全配置方面，是不是碾压同级别的车型？我觉得大概有这个趋势。搭载的司南智驾系统，用的是10V+100 TOPS的纯视觉方案，配备了10个摄像头和1个毫米波雷达。
这样配备，让它在城市NOA（自动驾驶辅助）和高速NOA的表现，都可以算是不错。我试想一下，城市中识别路口的情况，这算不算是实地检验呢？而且支持全场景智能泊车，复杂车位、极窄空间也不在话下。这车的泊车效率真让人满意，尤其是在有人误塞开了个牛腿，还可以应付斜方或紧挨墙角的车位。
有意思的是，安全预警部分。比如FCW（前碰撞预警）、LDW（车道偏离预警）、LKA（车道保持辅助），这些功能的预警准确率都还挺高。难得的是，能有效降低事故的发生可能性。
你知道吗？我还注意到它配备了23颗高精度传感器，实现360°无死角监测。这个数字听起来像是科技黑科技，但就是希望你开车时，无论从哪个角度看，都有安全在守护。
它的AEB自动紧急制动系统最高可以在90km/h的速度上刹停，也就是说，不仅是提早预警，还可以在关键时刻帮你刹停。预判式避让功能，只需0.3秒，反应速度比我预想中还快。这点我觉得挺特别，毕竟我朋友说，开车遇到突发情况，反应速度不快，唯一能做的就是祈祷。
（这段先按下不表）
安全配置再全，如果车内空气质量不过关，也白搭。红旗天工05就很贴心—— 选用婴儿奶嘴材质的座椅皮革，甲醛含量低至0.01mg/m³，连我这种不懂材料学的，都能感受到它的良心。
空气净化系统还补充了PM2.5过滤和负离子杀菌功能，说白了就是要打造一个安全、健康、干净的车内环境。这不光是广告，我是真的觉得，现在很多豪车也在追这个趋势——把健康做成一项卖点。
我没细想过这个细节：儿童安全监测系统可以声纹识别，限制儿童对车内功能的控制。想象一下，你带着孩子，系统能自动识别出是你孩子的声音，不会被小孩乱点或者忘记关掉电源。
这是不是未来感？我也知道这技术还不够成熟，可能会有误判，但我觉得这个设想挺贴心的。
聊到这，我脑子里突然冒出一个疑问：长安那远程开空调还要收费。你们知道吗？我觉得这点特别不合理。反正我观察，那些加钱还真是常见操作。
这个价格策略，遇到对手怎么想的？是不是在憋死用户？但也不知道是不是我想多了。有时候我在想，供应链能不能和用户心里的便宜、实用对上一点？
说到供应链，你知道吗？我觉得很多品控的问题，都是被供应链调度坑出来的。比方说，成本控制如果蒙在鼓里，能不出现材料瑕疵、装配漏洞？我曾经看过一些工程师说，为了省点成本，有些地方用到的材料其实差点意思。
但你不能说厂家就故意掉链子，毕竟国家对汽车安全越来越重视，挺难面的。厂家在研发时，其实也很折腾。研发流程就像一池水，从设计到样品，往往要经过几十次试水。
我觉得有时候，车企葫芦里卖的药其实挺深的。比如对某个车型的定位——一方面满足市场需要，另一方面也在博弈。渠道和用户心理，比如你想让客户觉得这个车实用买得起，但又不太能赚太多，这是个坑。
按说，别的品牌都在比拼配置，但我个人觉得，最核心还是用户感受。这个其实也是我从行业中琢磨出来的：觉得值不值，比硬指标来的重要。一台车，长远看，不是价格最高的，而是最能打动人的。
（这段留个开放式思考）
你们觉得到底车企是怎么混的？是不是也在看人下菜碟？我想，这应该是个动态过程，有些人喜欢豪华真皮，有些人更喜欢安全配置强一点的。
比如说，红旗天工05的超高性价比，其实也是市场策略。毕竟，安全、健康、实用，是普罗大众最直观的感受。
回头想想，未来那批存活下来的车企，也许会更多懂得用户的潜在需求。不一定是炫耀性消费，而是安心、用得顺心。相比之下，长安的远程空调收费让我觉得有点抠门。—其实我也没细想过他们为什么会这样，也许偏向节省成本吧。
其实我挺喜欢关注这些细节的。你说，未来哪些所谓的爆款会占领市场？我猜，除了安全和健康外，能不能多点人性化设计？比如车内的储物空间、一些细芥之处？
现在很多车，都是千篇一律，但有人说，细节才是真正的差异。这个差异都藏在用料、设计的小细节中。你们怎么看？
这次聊了这么多，真希望早一点能开到那辆红旗天工05，感受它的安定感。你们会不会也像我一样，好奇：未来的车还能走到哪个高度？或者说，我们什么时候才能真正放下疑虑，安心把车交给自动驾驶？
反正我觉得，这个未知，才最吸引人。
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