32万的坦克400顶配我第一反应是飘了第二反应是牛逼这不是改款这是摊牌了，双电机纯电续航200公里满足都市与远行的双重需求

32万的坦克400顶配我第一反应是飘了第二反应是牛逼这不是改款这是摊牌了，双电机纯电续航200公里满足都市与远行的双重需求

我得说，这辆坦克400的顶配价格一到，真的让我有点飘。你想嘛，30多万能买到一辆既硬派越野，还是纯电驱动？这新闻放到去年，谁敢想？我还记得之前和一个朋友聊过，他说：现代的越野，没点个性都不好意思卖。这次坦克400直接摊开摊牌——不只硬，还还要聪明。

这个车一出来，我第一反应是——不是改款，是真革命。说它是改款，毕竟只是迎合市场，小改小革。它不是。它连名字都没变，硬是来了个摊牌式的升级。油电混动，双电机，纯电续航约200公里。你还别说，这个续航线，一年四季我测算了一下，基本满足城市日常30公里以内通勤，加上偶尔周末长途，够用到爆。

我就在想，200公里的纯电续航这个点，特别适合都市白领迷你野，一边早晚高峰塞车，一边还能在假期时伍迪到阿拉善。你知道我为什么这么说？我一个时间没事爱翻翻笔记和相册，突然发现，这车还配激光雷达，那车顶上的家伙，夸张点说，差不多就是未来的私家无人车标配了。这是在哪儿搞的？哪怕只有城市NOA的水平，也能让你在深夜里开着它自动跟车，偶尔变道，感觉像电影场面。

我对这个未来感有点怀疑。不是说它真能完全自动化，而是现在的智能座舱，已经磨平了那些所谓越野范。还记得我刚才翻了下笔记，里面写的：豪华配置大多是为了面子。这个车的内饰，我得说，太符合城市精英的幻想了。Nappa皮，后排大屏，还有车载冰箱。这哪里还像越野车？简直像个豪华办公室改装的房车。你知道，传统越野重在硬汉精神；这辆看上去更像一座移动的商务后座。

别认输太快。你知道这些高价车，总得有些资本。他们不可能只站在炫酷的层面，其实我觉得，这车的冲击点在于——它把越野的硬核精神和城市的智能融合了。它想告诉你：你可以在野外撒欢，也能在城市里风光。这不是打片子，也不是虚空的概念。它直接瞄准的，是那些有能量、又爱生活的人——当然我知道，普通人不会为了这个多花30万，但从汽车工业的角度，真的是一个试水。

传统越野，油费那叫一个吓人。比方说，如果百公里油耗在12升左右，一年你要在油钱上多花点。反倒这纯电版本，电费便宜，而且方便！我感觉油车会不会逐步被边缘化？那个纯电续航...我猜测它比官方说的还要打折，大概可能只有150公里左右的实际续航（这段先按下不表），但用起来我觉得，城市代步这个范围，已经够了。

回头想想，像这车的价格、配置，不得不说，斗争的敌人太多了。现在一线的豪华品牌，也开始拼这智能+豪华路线了。比如奥迪Q5L、宝马X3这些，也没有纯电+硬派越野的概念，但它们的智能配置，和这个坦克400比，差不了多少。这说明什么？市场不按套路出牌，大家都在用配置和定位横着走。不过坦克的优势在于，它的硬汉标签比品牌更真，这个是其他品牌难以复制的。

讲点现实，小成本的模拟。你要我猜，坦克400全系油耗可能在12—14升/百公里，纯电版本用电的成本要便宜不少，也许不到4元每公里（这也只是粗算，别太当真）。再说，车的保值率，打个比喻，二手市场的评价大概比同价位的豪华品牌更坚挺。因为，坦克的粉丝，讲究粗狂、耐用，它的实用性打个折扣，能留个硬汉形象。

对了，这除了技术和配置，最让人印象深刻的，是我一朋友说的：你看，豪华车越开越像豪华车，越改越偏向氛围感，但坦克就不一样，它在硬匹配硬派。坦克这么一摊牌，不能不说——市场怎么看？我朋友调侃这是官方牛逼袭击。毕竟，也只有这种胆子大，愿意推出这个主题车的厂商，才敢这么拼。你说，未来坦克会不会走向全电、越野、智能的金字塔尖？我还真没猜透。

这么个标杆式的车型，带给我最大感受是——整个行业都在变，你我也在变。尤其是在这个未来可能性爆炸的时代里，每个竞品都在挖角，拼配置，但真正能坚持走自己道路的，我觉得，还挺稀少。

（你觉得，这样的硬核+智能组合，会不会真成为未来的主流？或者，还是说还只是炒作玩票？）也不知道，未来几年的二手市场，会不会出现坦克400逆袭的神奇场景。你觉得，要买啥车型，算是硬汉还是聪明人更受欢迎？反正我自己，准备多留意点。

这趟折腾，唉，谁知道结局会怎么样呢？

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