广汽昊铂搞了件有点意思的事。 他们家的新车A800，在连最终售价都没公布的情况下，就直接开门迎客，让用户先掏钱盲订。 这胆子，确实不小。
你只需要花88到888元下个订，就能优先排产，不满意随时能退。 这操作，等于把压力全甩给了自己，昊铂对这款车，看来是真有点东西。
这“东西”的核心，就是车顶那颗醒目的激光雷达。 昊铂A800全系都带着这个“小帽子”，里面装的是华为最新的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
华为把这套系统叫做“智驾天花板”，口气不小。 它最狠的一点，是宣称具备了L3级自动驾驶的能力。 简单说，就是在法规允许的高速公路上，系统能完全接手开车，你理论上可以放开手。
它背后有34个感知硬件在干活，包括那颗激光雷达和4D成像雷达。 这些设备像无数双眼睛，把车子周围看得清清楚楚，连雨雾天气的识别成功率，官方数据说能达到98%。
座舱里面，则是华为鸿蒙的地盘。 这套鸿蒙座舱HarmonySpace 5，车机反应速度很快，只有0.3秒。 它的语音助手特别灵，就算开着车窗高速跑，你说话它也能基本听懂。
开车时常用的导航、音乐APP，都能和手机无缝衔接。 你手机上看了一半的视频，上车后能接着在车机大屏上播，这种体验确实省心。
说回车子本身。 昊铂A800是个大块头，车长5米13，轴距3米02，妥妥的中大型轿车。 它用了增程的动力方案，就是车上背了一台1.5T的汽油增程器来发电。
电池是江苏正力提供的磷酸铁锂电池，容量35度。 在更贴近实际的WLTC标准下，纯电能跑178公里。 日常上下班通勤，完全可以当纯电车用。
要是出远门，它的综合续航能超过1200公里。 没电了就用油发电，百公里亏电油耗大概5.7升左右，长途的“续航焦虑”这个词，基本上可以告别了。
它的底盘用料很扎实。 前轮用双叉臂悬架，后轮是多连杆，这都是高档车喜欢用的结构。 更关键是，它用上了双腔空气悬架和SDC智能减振器。
双腔空悬比普通的单腔更高级，软硬高低调节范围更大。 它能让你在过减速带时感觉更柔，又在快速过弯时把车身撑得稳稳的，一种悬架，两种性格。
设计师在它身上花了不少心思。 车头那条贯穿灯带足足有6米多长，一直延伸到前门，夜晚点亮后辨识度极高。 车身线条是溜背造型，风阻系数压到了0.275。
无框车门和隐藏式门把手也没缺席，这些元素往那儿一放，年轻运动的味儿就有了。 车尾也是贯穿式尾灯，细节做得很精致。
打开车门，内饰提供三种配色可选。 最抢眼的是中控台上那块15.6英寸的大屏，配上12.3英寸的仪表盘和巨大的抬头显示，科技感拉满了。
但真正奢侈的是后排空间。 超过3米的轴距，让后排乘客的腿部空间异常宽敞。 它还玩了个新花样，后排中央扶手可以电动收折，能一键在四座和五座模式间切换。
这个功能对于家庭用户很实用。 平时当五座车，需要更舒适的乘坐时，就变成独立的两个大后排座椅，仪式感和实用性都有了。
昊铂A800瞄准的是20万到30万元这个最热的战场。 它的对手名单很长，比亚迪汉、特斯拉Model 3、小米SU7，还有同门兄弟享界S9，个个都不是省油的灯。
昊铂品牌的知名度，比起这些对手可能不占优。 但它打出的牌是“技术性价比”，就是把华为最高阶的智驾和座舱，装进一辆价格更亲民的车里。
广汽集团这次是下了决心的。 他们把最好的资源和最新的技术都倾注到昊铂品牌上，希望用A800这款车打开局面。 销售和服务网络也准备好了，和埃安并网后，全国有超过1000家门店。
现在盲订通道已经打开，最终的价格谜底还没揭晓。 但“广汽底蕴+华为乾崑”这张牌已经亮了出来，市场会不会买单，就看最后那个数字有没有惊喜了。
全部评论 （0）