今年九月这个车市，讲真，已经不是降价了，这是所有人都被扔进了一个大型蛊缸，蛊王通吃，剩下的都变成养料。所有人都很不体面，或者说，终于不装体面了。以前大家还假惺惺地讲品牌、讲调性、讲用户体验，现在不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。这场面，三体人看了都得摇摇头说你们地球人玩得太花了。
新能源这帮哥们儿，尤其是理想L6 Pro这种，简直就是修仙小说里出来渡劫的。22万多，给你一个移动大客厅，续航一千多公里，还带大冰箱，它不是来卖车的，它是来把之前三十万级合资SUV这个物种直接从地球上抹掉的。这完全不是商业竞争，这就是一场针对旧时代的闪电战。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想乐道这些新玩家，就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的防御不是建墙，是直接把对手的餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
然后你看BBA这些老贵族，尤其是奔驰C，直接优惠12万，价格干到31万以内。这就很有意思了。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽，是那个品牌玄学，是一种“我开奔驰所以我牛逼”的社会共识。你降价，就是在稀释自己的神性。这是一种信仰层面的背叛。我作为一个开了几年车的中年人，太懂了，很多人买的不是车，就是那个标。现在你告诉信徒，他们的信仰正在打骨折，你猜信徒是什么心情？销售说年轻人多了，那可不，老信徒都被你气跑了，只能去忽悠新韭菜了。
至于本田CR-V这种，开始讲五年保值率，就更搞笑了。大哥，时代变了。在新能源的铁蹄之下，还搁这儿聊保值率，就好像诺基亚在跟苹果聊谁更耐摔。都快没了，你跟我说你摔不坏？这是一种典型的、刻舟求剑式的自我安慰。消费者的心态早就变了，以前是买个资产，现在是买个大号电子产品，图的就是一个爽，三年就换。保值？不存在的。
买车的时候，那帮销售顾问的话，一个标点符号都不能信。至于说什么水库车、金融陷阱，这都是老套路了，就是趁你病要你命。销售脸上笑嘻嘻，心里MMP，就等着你被降价冲昏头脑，然后给你端上一盘精心烹制的泡发木耳。零息贷？别闹了，那利息都藏在手续费和服务费里，层层加码，算下来比高利贷都讲究。真他娘的是个人才！这种合同设计，P2P的亡魂看了都得给你点个赞。就问你怕不怕？你必须比他们更狠，更不讲理。能过，就是能过。
现在消费者也开始变了，比亚迪唐DM-i卖17万，直接把合资车的老家给偷了。这说明什么？说明大家不傻，当你的产品力真的到了一个份上，什么品牌光环都是虚的。当然，特斯拉这种除外。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说国产车配置多高、内饰多好，都没用。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。别信那些虚头巴脑的品牌故事，但你也得承认，有些故事就是有人信。
写到这里我突然觉得，我这个蛊缸的比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。
现在整条产业链都快被逼疯了。上游的电池厂，今天碳酸锂价格是这个数，明天就可能腰斩，车企的降价空间就跟过山车一样。我听说很多零部件供应商现在都和厂家签了价格联动协议，原材料跌，你就得给我降价。加大，加大，再加大！压力层层传递，最后倒霉的还是底层打工人。
所以到底该怎么选车？我一个朋友最近就在宝马X1和同价位的国产SUV之间反复横跳。我陪他去试驾，讲真，蒙上眼睛开，操控那点差异，普通人根本感觉不出来。最后我跟他说，你别算那些乱七-八糟的了。你得算笔流氓账。把每年的保险、保养、油费电费，除以你一年能开的里程，再加上这几年可能的贬值，最后看看政策补贴。算完之后，你会发现，好像买哪个都挺亏的。
听说明年“金九银十”要开始卷智能驾驶了。这个我更不信了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这比什么L4都好使。说到智能驾驶，我就想起我楼下那个老大爷，他的老头乐过弯比谁都快，还自带BGM。
所以最后的结论是什么？很简单。在这种神仙打架的混乱时期，你作为一个凡人，最好的选择就是，看戏。别急着下场。让他们打，打得越狠越好，打到血流成河，打到有一个算一个都心态爆了，你再揣着钱，像个皇帝一样去挑那个最后的幸存者。但最后，你还是会买你最喜欢的那辆，因为人就是这么个不讲理的生物。算账？算账都是为了说服自己，你心里早就决定了。
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