车评人陈震好像是跟“辅助驾驶”杠上了。
不知道是不是与不久前他的劳斯莱斯闪灵发生车祸有关系。
关于那场车祸中，按陈震的表述！
主要原因就是对劳斯莱斯闪灵的智能辅助驾驶“边界”认识不清晰，主要还是开的少。
然后，在开启辅助驾驶后，有点分心。
在弯腰捡东西时，结果车辆突然加速，驶入对向车道，发生严重车祸。
然后，这辆车没修就直接给卖了！
为啥不修，那自然是没有保险呗，修起来不划算！
我想，这件事对于一个知名的专业车评人的影响还是比较大的。
首先，他自己本身就是一个赛车手，专业老司机，发生这种事故不应该！
其次，事故原因对劳斯莱斯品牌有很大影响。
同时，给他自己估计也留下了不小的“心理阴影”吧，估计他不会再轻易相信这些合资车的“智能辅助驾驶”了。
至少在没有测试清楚它们的“智驾边界”之前，不会轻易把方向盘交给辅助驾驶系统。
这不，最近，他在试驾了长安深蓝L06的智能辅助驾驶后，又与国内特斯拉FSD（完全自动驾驶）做了对比，又上了热搜！
因为，长安深蓝官方的宣传深蓝L03的辅助驾驶要对标特斯拉Model 3的FSD。
所以，陈震对此也发表了自己观点。
他得出的结论非常明确。
那就是：“深蓝L06 对标特斯拉Model 3，配置方面不用说了，辅助驾驶是长安x地平线的激光雷达融合感知方案，价格1开头，辅助驾驶据说全系标配。至于对标特斯拉Model3 FSD这事，坦率说，我觉得这个目标选的有点低”。
然后，陈震就被特斯拉粉丝给“怒怼”了！
说他“双标”，收钱后在恶意拉踩特斯拉。
然后，他也是丝毫不惯着，直接就怼回去了。
陈震说，“因为特斯拉流量是真的大，而且目前国内版FSD v13.2.9版本的表现是真的拉胯，这有啥可争论或对战的啊，不信自己试试去啊……”。
陈震之所以敢怼回去，是因为他真的深度测试过特斯拉Model3这个版本的FSD，开了一天，让他严重怀疑人生。
他的原话是“退化了，还不如他之前测试的FSD v13.2.6版本”。
在他测试特斯拉FSD v13.2.6版本时，曾经就上过热搜，因为一路开下来给他搞了7个违章，驾照分都差点被扣完……。
而他对最新版Model 3 FSD的评价更加直观，他说：非要说它是拟人化的，它拟的就是个“傻子”，非常不聪明，特别迟钝，特别傻。
“傻”的具体表现，他也是吐槽了一大堆！
（以下都来自于陈震视频原话）
不认识车道；
待转区，不认识……
不知道它在干啥；
公交车道、非机动车道，不认识；
直接在自行车道上右转弯；
限速60路上开20、30，后面车嘀嘀嘀我……
跟前面车拉开了有三四个车位。
搞不懂，它在干啥？
错过出口，非常标准的匝道出口，不认识；
导航上直行的路，它滋溜就跑到了右转车道上，然后就停在那了……。
这个版本的FSD，简直让我崩溃。
它真的不是一种进步，而是退化，大尺度退化。
约等于没法用！
很难想象，2025年特斯拉FSD在国内的表现会如此拉胯。
真的一言难尽，让我有点崩溃！
当然，他还有更狠的评价！
陈震说，“觉得特斯拉FSD这个表现，卖64000元有点贵了”，他的原话是6400元可能都得考虑考虑！
可见，陈震对于特斯拉FSD的表现，确实非常不满意，有测试就有发言权，我没有测过，所以，也不进行任何反驳。
当然，对于国内特斯拉FSD的表现“拉胯”的原因，陈震也给出了自己的解释！
他说：“因为数据出不去，算力进不来啊，有什么不敢说的啊？那边不也不让咱们的智驾过去吗，至于国内版FSD表现拉胯 这事的确不能怪特斯拉，但在这么拉胯的前提下还对外销售、还卖64000！且很多用户付钱了还不给推送，这就是特斯拉的问题了吧？”。
看得出来，经过陈震的测试，国内特别是华为的FSD，绝对遥遥领先，排在第一梯队！
最后，陈震还列举了三家有代表性的辅助驾驶品牌，让网友自己对号入座。
①劳斯莱斯；②华为；③特斯拉
A：一个在辅助驾驶状态下发生100％前撞
B：一个表现的像个不懂交规的弱智
C：一个开的像真人老司机
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