手里攥着1万块，想整个二手SUV代步，是不是觉得没戏？要么是年限老到掉渣，要么是小毛病多到修不起？这话还真不对！今天就给预算1万左右的朋友掏心窝子推荐两款车——奔腾X80和传祺GS5，当年都是国产里的“技术狠活”，现在价格跌到地板价，只要挑对车况，代步妥妥够用。
咱先唠第一款：奔腾X80。这车当年可是带着“光环”出生的，原型车是马自达6，一汽奔腾直接拿了马自达的技术搞出来的。最牛的是它的底盘——前双叉臂+后多杆独立悬挂，这配置放在当年的紧凑型SUV里，简直是“降维打击”。要知道现在同级别很多SUV还用前麦弗逊悬架，跟这比起来，X80开着稳多了，过弯或者变道时车身侧倾特别小，高速跑起来也不飘，这就是好底盘的底气。
动力方面可选的也不少，最推荐1.8T版本，一脚油门下去动力够劲，不管是市区代步还是偶尔跑个高速，都不会觉得“肉”。内饰走的居家路线，中控台布局清晰，到处都是小储物格，放手机、水杯啥的特别方便。当年这车的做工在国产车里算顶尖水平，现在虽然年限久了，但只要前车主保养得好，内饰质感依然在线。
关键是价格太香了！现在市面上的奔腾X80，大部分车况不错的也就1万左右，就算是里程数少、保养记录全的“精品车况”，顶多1万二三就能拿下，完全在1万预算的浮动范围内。
当然缺点也得说透：毕竟是当年的国产车，通病比同年代合资车多那么一丢丢，但绝对没到网上说的“没法用”的程度，质量算中等偏上。最大的问题就是油耗偏高，毕竟发动机技术放到现在确实老了，市区开大概得10个油往上，能接受这个油耗的话，它绝对是1万级的优选。
再来说第二款：传祺GS5。这款车当年也是“含着金汤匙”来的，基于阿尔法罗密欧的平台打造，光这出身就比同期很多国产SUV有优势。底盘同样是“硬核配置”——前双叉臂+后多连杆独立悬挂，底盘里还藏着不少铝制部件，不仅轻量化做得好，操控性也甩同年代国产SUV一条街，过减速带时滤震干脆，不会有多余的颠簸。
空间方面更是惊喜，车长超过4米7，轴距也突破2米7，前排调整好坐姿后，后排坐两个成年人完全不挤，腿部空间能留个两拳左右。不过有个小遗憾：后备箱空间不算大，要是经常拉大件行李得斟酌下，但日常买菜、接娃绝对够用。
动力上有两种选择：2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压。平时代步选2.0L就够了，动力平顺还省心；要是偶尔想踩两脚油门找找感觉，1.8T版本的爆发力绝对够用。最值得夸的是它的变速箱——爱信5AT，虽然不算省油，但胜在可靠性拉满，开个三五年基本不用操心变速箱出问题。
价格比奔腾X80更“香”！早期2013、2014款的传祺GS5，车况正常的七八千块就能拿下，运气好碰到个人一手、保养仔细的，也超不过1万，堪称“1万内性价比之王”。
通病方面跟奔腾X80差不多，最明显的就是油耗偏高，市区通勤跟X80油耗不相上下。但因为它大量用的都是成熟技术，小毛病比X80还少点，整体可靠性更稳。外观内饰设计也有特色，方方正正的造型加上家族式前脸，就算现在开出去，辨识度也不低。
最后再给大家提个醒：这两款车虽然价格便宜，但毕竟是年限不短的二手车，买的时候一定要留心车况。优先选个人一手车，最好能拿到保养记录，买回来后花个千八百块整备下机油、刹车油、轮胎这些易损件，开个两三年完全没问题。
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