大众新车消息：2026年底，量产版正式发布！

慕尼黑车展前，大众丢出了个重磅炸弹 —— 全新纯电动概念车 ID. CROSS 亮相。这可不是什么改款车，而是大众电动化战略里主打年轻、走量的新选手。听说量产版 2026 年底就能发布，外媒还爆料起售价大概 23.89 万，咱们来扒一扒这车到底咋样。

设计：小身板藏着大个性

第一眼看到 ID. CROSS，感觉就是 “小而精悍”。车长才 4161mm，比 ID.3 还短，但宽体黑轮眉配上四轮四角的设计，底盘看着特别扎实。前脸设计挺有意思，黑色格栅拉宽视觉效果，发光 Logo 和贯穿式日行灯，既有法系车的浪漫劲儿，又带着新能源车的科技感。

侧面 C 柱藏了个复古彩蛋，致敬经典 Golf 和大众复古巴士的三横幅设计，再配上 21 英寸大轮圈（概念车配置），明明是城市 SUV，却有点越野味道。车尾用梯形轮廓和贯穿式尾灯，夜里辨识度超高，发光车标和矩形尾灯亮起来还挺萌。

内饰：实用派 VS 高级感

坐进车里，ID. CROSS 走的是实用路线。悬浮中控屏、液晶仪表，还保留了实体按键，操作起来方便。不过大量织物和环保材料，对习惯豪华内饰的国内消费者来说，可能会觉得不够上档次。但在欧洲，这种简约、耐脏又环保的风格还挺受欢迎。

空间设计倒是挺贴心，450 升后备箱加上 25 升前备箱，日常装东西够用。中控岛台分层设计，手机无线充电、杯架这些常用功能都有，不像有些车为了极简牺牲实用性。

平台与性能：够用但不拔尖

ID. CROSS 基于大众全新 MEB Entry 平台打造，概念版是前驱单电机，最大功率 211 马力，最高时速 175km/h ，WLTP 续航 420 公里。外媒说量产版可能会有 38kWh 和 56kWh 两种电池，甚至出四驱版本，续航最高或达 451 公里。这个数据在欧洲跑城市通勤、短途旅行没问题，但放在国内动不动 600 公里续航起步的市场，只能算中规中矩。

市场定位：大众电动化的 “走量担当”

目前大众 ID 系列在欧洲卖得好的是 ID.3 和 ID.4，但小型电动 SUV 这块一直空缺。ID. CROSS 明显是冲着雷诺 Megane E-Tech、标致 e-2008 这些欧洲对手去的。23 万左右的定价，让它成了大众电动 SUV 里最亲民的选择。后续同平台可能还会出 ID.Polo 这类入门车型，看来大众铁了心要在欧洲电动市场走量。

适合谁？中欧市场表现会如何？

ID. CROSS 很对欧洲消费者胃口，实用、环保、设计有细节，续航够用就行。对国内消费者来说，内饰材质和续航可能不太能打，毕竟国内新势力卷得太厉害。不过要是 2026 年量产时能推出高配长续航 + 四驱版本，再加上大众的品牌背书，或许能吸引那些追求品质又不想尝鲜小众品牌的用户。这车到底能不能火，等量产上市后，市场自然会给出答案。