在超级跑车的世界里,有些名字不只是速度的代名词,更是一个时代的象征。而McLaren F1,正是这样一款车。20世纪90年代初,它以超越时代的技术与设计,重新定义了“终极公路跑车”的意义。如今,这台曾属于文莱皇室、后经McLaren原厂重建的传奇跑车,将于2025年12月在阿布扎比RM苏富比拍卖会上登场,对全球收藏家来说,这是一次极为罕见的机会。
一台并非为了纪录而生的传奇
当年,传奇工程师戈登·穆雷(Gordon Murray)带领McLaren团队打造F1的初衷,并非追求极速纪录,而是要将F1赛车的技术彻底移植到一台“终极公路车”上。
他们采用碳纤维单体壳结构、中央驾驶座布局,以及由BMW Motorsport专为其定制的6.1升V12自然吸气发动机。结果,这辆“非为速度而生”的公路车,却在德国Ehra-Lessien赛道上跑出了391公里/小时的惊人极速,成为自然吸气量产车的至今保持者。
穆雷希望它成为一台“能给驾驶者带来纯粹快感”的汽车,因此F1的每个细节都以驾驶体验为核心。车舱采用三座布局,驾驶者位于中央,副驾驶分列两侧;发动机舱用真金箔隔热;连音响系统都是Kenwood为其定制的轻量化10碟CD机——这一切让McLaren F1既像是来自未来的机械,又像一件经过精密雕琢的艺术品。
皇室收藏的“钛金黄”F1
本次即将拍卖的这台底盘编号014的McLaren F1,是全球仅有的64台道路版中的第14台。它最初被喷涂成极为罕见的“钛金黄(Titanium Yellow)”,搭配黑色真皮与Alcantara内饰,交付对象正是汽车收藏界最神秘的买家之一——文莱皇室。
上世纪90年代,文莱苏丹及其家族被誉为“地球上最大的汽车收藏家”,他们曾订购上百辆法拉利、劳斯莱斯、宾利及多款McLaren,014号正是其中之一。
这辆F1后来被出口至英国,由McLaren汽车公司前任董事David Clark协助售出。回到英国后,它在McLaren原厂接受全面检修,随后被转手至美国,在纽约与加州之间辗转。保养工作由宝马北美总部(当时McLaren官方服务点)负责,记录详尽。
重生于沃金总部:白色新生与LM化升级
2006年8月,这台F1迎来了新的长期车主——一位拥有多台超级跑车的私人收藏家。彼时里程仅3224英里。次年,他将这辆车送回英国McLaren总部沃金(Woking),要求“彻底重生”。历经超过50万美元的官方重建工程,F1获得了第二次生命。
重建过程中,原有的钛金黄外漆被更换为“冰白(Ibis White)”,并安装了极为稀有的High Downforce Kit(高下压力套件)。这套源自F1 GTR赛车的套件包括固定式大型尾翼、重新设计的前保险杠与分流器、LM版前叶子板通风口,让这台车在外观上更接近当年勒芒冠军赛车。
值得一提的是,全球仅有8台McLaren F1获得此类改装,而014号是最后一台。除此之外,它还换装了OZ Racing制造的黑色五辐GTR风格轮毂与升级版排气系统。
车内同样焕然一新。McLaren为其重新布置了空调系统,并将座舱改为LM规格:赛车风格的单体座椅、大面积裸露碳纤维装饰、简化内饰布局,凸显纯粹驾驶感。这一系列工作全部在McLaren科技中心完成,并由当时的原厂团队正式交付新车主,配有完整影像与文档记录——多达450张照片详实记录了这场“复活”。
两位世界冠军的签名见证
更令人津津乐道的是,这台F1还藏有两位世界冠军的签名。早在2007年重新喷漆前,它的门槛处留有迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)的签名,日期是1996年3月12日——就在他代表法拉利出战首场F1比赛的两天后。
后来,在重新喷漆后,这辆车又迎来了另一位七冠传奇——刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的签名。如今,签名依旧保留在左侧行李舱盖上,成为这台车独一无二的历史印记。
美国十年的“白色幽灵”
重生后的014号McLaren F1在接下来的十多年里被车主带到美国各地活动,从东岸到西岸,足迹遍布,累积里程达到约1.2万英里。2018年,它在McLaren费城中心进行了一次发动机拆卸级保养,更换燃油电池等项目,维修费用高达5万美元。
如今,这台McLaren F1辗转来到丹麦收藏家手中,并随车附带原厂Facom工具箱与定制双件式行李套装,均刻有底盘编号。当前里程为13711英里,机械与车况均保持极佳。
超越时代的象征
从文莱皇室的密藏,到沃金总部的重生,再到美国公路上的再度驰骋,McLaren F1底盘014不仅是一台汽车,更是一段凝固的汽车史。它象征着人类在机械美学与速度哲学上的巅峰创造,也记录了赛车文化与收藏精神的交织。
RM苏富比称,这台车无疑将成为全球任何汽车收藏的“皇冠明珠”。即便三十年过去,McLaren F1仍是那个无人能及的名字——它不是为打破纪录而生,却用工程之美征服了时间。
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