买电车还是留着油车好呢，哎，这个问题嘛，真是让我想了老半天。
我试着算了一下。以前油车，每月油费大概六百块，偶尔多点，少点。算下来一年光油费就七千多。其实涨得挺快的，自己心里也没底。开油车时间久了，我那车也陪了我好几年了，估计还能撑个两三年嘛。
我姐姐最近买了个吉利银河电车，十几万。其实听说，现在有点旧车可以以几万块的价钱换电车，好像挺合算的。你说这电车的续航也能应付咱上下班50公里，充电桩遍布城市某些地方，基本没啥压力，特别是在城里，充电点多得让人觉得像公交车站似的。
我心里在矛盾，到底买个纯电的，还是留着油车，还是得聪明点。
你看，短途出行……电车肯定是没得挑。充电方便，噪音小，几乎不用担心油耗和保值率啥的。反正我发现，像我这种日常通勤，如果家门口有个充电桩，那就再好不过。基本每天早上插上，晚上拿出来，第二天就能跑。比油车省事多了，尤其在城市里堵车，油车那油门踩着也费劲，油耗还不见得比电省。
但是有个问题是，长途就不行了。我还记得去年回老家，路上差点没电，结果还多跑了二十公里才找到充电站。你说，长途自驾，这电池容量能不能支撑？这个估计得看车的续航表现。市面上大概4-500公里一箱油的电车，实际用下来可能也就三百多公里左右的续航。估算一下，开个城内短途，电车还能多用几年，长途一旦遇到充电难题，挺烦。
问题是我刚才翻了下笔记——别笑，我也是个实在主义者——感觉电车虽然需要考虑续航和充电网，但那油车带来的油费和维修成本，也挺让人头疼。油车保值，虽说也在不断贬值，但我那老油车，可能还能撑个两三年。换句话说，得权衡一下：买新车的投资感受，油车的未来价值，和用车的实际便利。
我倒是想问，你们周围有人知道，像我这样，短途用电车，长途还是留油车，哪个更划算点？我自己估算了一下：如果保持每升7元左右，油车平均每百公里耗8升，差不多每公里0.56元。电车充电成本大概每千瓦时1.2元，续航400公里左右，算下来也就每公里0.3元出头，明显便宜得多。但这个明显好像没考虑到，如果充电桩少或者自己条件不好，充满电得折腾点耐心。
恰巧我朋友发消息，问我是不是要换电车，他说：电车管家都是充电的事儿，你还得装个快充桩，不然出门怕到站没电。我当时就笑了：你以为我家就是充电站？城市里倒是方便，充电点多，人多的地方几乎都能满足，不过在郊区，难免还得自己想办法。
买电车最关键的问题是上牌和补贴。有时候我觉得，更别说价格了，政策层面的补贴会不会影响我整个投资？你们觉得，电车未来升值潜力大不大？说实话，没细想过这个问题（这段先按下不表），但感觉长远看……嗯，也许就像一些新潮玩意，一开始价格高，逐渐普及后，价格会回落。
说到这里，我还想到一件事——我那兄弟刚买了辆昂克赛拉，想卖掉，他说：油车现在还能用，怀念以前跑高速的感觉。可转头又跟我说：用电车，省心。是不是，油车的惯太深了点？就像穿鞋，惯了硬底，换软底，走路都不太舒服。
我猜，这个问题（买电还是留油），其实也跟个人惯挂钩。有人嫌麻烦，宁愿路线简单；有人喜欢新鲜感，觉得电车节能又环保。这两年碳中和的口号振得挺响，但实际操作中，到底哪个更环保？这也是个不大清楚的问题。你们说，骑电动车出门，碳排放能少几成？我觉得这个数据没有我想象中的直观。
（这段先按下不表）
买电车还是油车，我觉得还是得看用场。像我这种，短途通勤丰富，电车绝对好用。长途或偶尔周末出去，油车还算靠谱。做个粗略心算：每年油费六千，加上保养啥的，还有可能的维修费，总体成本，还是挺高的。尤其现在每天变，反正我基本不敢太乐观。
你有没有想过：其实买个迷你电车，专门用来代步，是不是更自动化点？别人说，混用两车可能是未来趋势。这样，城里跑跑短途，充电方便；车子大点的，长途就用老油车，分工合作也不坏。
你觉得，我如果换了电车，下一步该考虑啥？是不是还得换个家庭充电桩？或者自己弄个快充设备？充电的事儿，和我们家这种老旧小区的条件还能兼容吗？我真不好回答。
看得出来，每次买车都少不了一点试错。你们那边有人尝试过分开用两个车的方案么？是不是舒服点？我倒希望能不用每天闹心这个充电焦虑。
给你留个问题：电动车未来的寿命，是不是比油车还能长？像我这个年龄段，人品还够用，技术日新月异，但未来能不能换个角度，让电车变得更耐用点？还是说，应不应该趁赶紧屯一辆电车，未来再说？
这事还得看市场政策和技术发展了。你们呢，怎么看？
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