要说捷达，真是中国老百姓心里的“车界活雷锋”。还记得小时候，谁家路边没停过一辆鼓鼓囊囊的捷达？蓝色、灰色、白色，方头方脑一台车，把“大众”那块牌子顶在鼻子头上。打工老板、出租师傅、刚结婚的小夫妻，全图一个字：“皮实”。
可再看看现在，捷达过得咋样？说句不好听的，卖车都快没人记得它了。去年勉勉强强，销量还能看到个影儿。今年呢，十二万辆，腰斩都不止。“皮实”那点光环貌似早就不管用了。
为啥捷达突然就不行了？这事你要是问十个人，八个都能给你提两句。但我觉着，归根结底，得问一句：买车的人到底图啥？
以前买捷达，开起来扎实，出点故障报修吧，配件新老货都有，修理师傅闭眼就能修，便宜、耐造、省心。出租司机挑车，首选捷达；刚上班攒钱买车，也琢磨捷达。那时候，挂着“大众”标儿，好像人都能气足一点。
那现在为啥不买了？脸面问题。一句话，“标志一换，光环就没了。”你再厉害，也就是个“分家出走”的孩子。人心都是现实的，大众大众，全球销冠走到哪都有人认。捷达变自己造自己卖，那个楔在大众脸上的LOGO一没，意味全变了。你看现在的捷达标，谁会觉得比大众标有面子？这就像拿掉了“金牛角”的康师傅方便面，怎么吃都觉得少点啥。
再说产品。老捷达究竟牛在哪？便宜皮实省心，三大件也没啥黑点。可咱看今天的捷达，无论轿车还是SUV，除了便宜点，真有啥过人之处么？发动机、变速箱还是那套老黄历，车机别提智能化，也就能听个“你好捷达”；说到新能源，展厅里挂两张海报，条充电桩你都见不着。再看看国产新势力，人家满大街铺充电、大屏刷抖音、APP远程控制都快卷出花了，捷达还是那个“老实人”，别人进步，它自己没跟上节奏。
销量自然倒着走。你说这怪谁？是不是消费者“不讲感情”？本来就是个买卖，啥车省心实用就认啥呗！
当然，捷达也不是坐在原地哭穷。2024年出大招，上线一台叫VS8的新SUV，尺寸比同价位国产SUV大点、配置也拉满，指导价9.59万起，顶配11万不到。怎么看都像“降维打击”——同样钱比国产SUV大一圈，能卷谁？但实际呢？买账的又有几个？
为啥捧场的人不多？说到底，大家买车越来越看重“综合体验”。咱摊开讲，现在家用10万级SUV里，谁下场不是疯狂堆配置？你比比比亚迪、吉利、长安，玩智能化，拼动力，玩新能源，价格还一个劲往下砸。人家拼的不只是“省钱”，还要“新鲜感”和“面子”，捷达这些年拿啥和人比？
俗话说“人无我有”才值钱。捷达VS8是大，可脑袋上这个新标没人认。配置有，但国产SUV该有的它也有，甚至人家还多给你新能源的选项。你不跟新能源玩，纯燃油卖得再便宜也抢不来市场。至于说什么德系血统，普通消费者怎么算也不会觉得比亚迪比你低一等。再说到底，德国人都把自己电动车卖便宜了，你国产“德系”不降价想让谁买单？
不过捷达也不是没机会。“皮实”的金字招牌虽然旧，但绝不等于没用。中国老百姓一句话，“花小钱办大事”，你给我省心，比什么德系金贵都值钱！捷达要想翻身，啥德味质量、几十万公里不出毛病，这些故事能捡回多少捡回来；但别玩虚的，更别硬撑着跟新能源对着干。
如果VS8能有更多诚意——比如十年基础保养，终身发动机质保，纯电不加价送家充桩，省钱写进合同，谁还拿你和比亚迪卷？你要借新势力的思路，把用户当“终身客户”，谁说不可能再拼起来？别天天跟你消费者说自己多牛，先把“实在”落到实处，哪怕标变了，车是好车，大家一样接受。
再回头说新能源这条赛道，捷达有没有可能走出来？都说大众MEB平台的ID.4技术不错，要真能用这个底子，做出续航400+公里，10万落地的捷达纯电SUV，不虚标续航，充电速度也靠谱，这事真不是没戏。大众本来品牌影响力大，捷达要是能借大众电动车的技术，价格下探到国产新能源那一档，那咱得问：谁不心动？说不定以前家门口那台老捷达换代儿子来接力，轮回又做“神车”。
但捷达能不能稳住，其实最要命的还是人设。老一辈认捷达，是因为它真省心，那种“老家伙靠谱”的日久见人心。现在想让年轻人买单，捷达必须重新立住“实在便宜好用”这个定位。好用不是刷短视频花里胡哨，而是关键时刻不掉链子，风吹日晒不怕修，售后服务也都是真便宜。谁家买台车当驴使，殷实人家也喜欢自己省钱。
捷达想起死回生，别指望一台车回春。得自己明白：自己到底服务什么人？青春小两口首台家用车，第三四线城市买来干活的，滴滴网约刚起步想省成本的，还是老头老太太退休拉菜的？定死自己的主攻人群，狠抓“比别人更省心更便宜”，别总想着“逆袭高端”更别玩什么花活儿。你奔驰宝马有气场，那是人家品牌烙印，捷达活在老百姓里，把亲民做到极致，才是生路。
别怕面子问题，谁有钱都知道自己合适什么。别总觉得现在的年轻人不认老品牌，好东西永远有人捡起来。毕竟，全中国的出租车司机、跑工地老板、拉货的摊主，谁没点捷达情结？你要是把价格做到位，服务也到家，哪天“捷达”二字又挂回农村路边小卖部，没人觉得寒碜。
未来车市越来越卷，新能源是大浪潮。但有些人群，依旧需要一辆“扎实、耐造、不装”的好车。捷达把握住这些人，就是一根救命稻草。
一句话，品牌的事，拼来拼去最后还看人心。谁能让普通人觉得“值”，谁就有未来。捷达现在不是没人爱，是自己还没撸起袖子找回“老伙计”的样子。捷达真要活下去，还是得找到那句老话的答案：“到底凭啥让大家掏钱买你？”省心、便宜、靠谱——三句话，做到谁能比？
这事其实不难，难的是，你舍不舍得丢掉虚头巴脑，回头看看最初那个自己。老百姓需要的，还真就是一辆能跑，耐用，便宜，别出毛病的车。其他的，都是锦上添花。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）